一種槽型帶式輸送機緩沖滑槽,包括橫梁組和設置在橫梁組上的緩沖滑板組,所述緩沖滑板組包括分別安裝在橫梁組上表面兩側的左,右緩沖滑板及與所述左,右緩沖滑板內側分別鉸接并設置于橫梁組上表面上的中間緩沖滑板,所述左,右緩沖滑板外側分別鉸接有與橫梁組相對應的左,右支架組,所述左,右支架組分別可鎖定的滑動連接在對應橫梁組上表面的兩側,所述左,右支架組均可繞滑動連接處旋轉,所述緩沖滑板組上表面上設置有緩沖滑槽;本實用新型可調節緩沖滑槽的滑槽傾斜度,從而使緩沖滑槽表面與皮高度配合,緩沖滑槽可以分擔落料對皮帶的緩沖壓力,更好的保護了皮帶,可以延長皮帶壽命。不同區域輸送機設計不同,要充分考慮到客戶安裝方便需求。阻燃緩沖滑槽T型螺栓
使用誤區緩沖滑槽使用上,使用者總存在誤區,認為是輸送帶直接與緩沖滑槽上緩沖滑槽接觸,其實這是—種錯誤的認識,一般正規的廠商會銷售緩沖滑槽是會提供使用安裝說明,在輸送皮帶與緩沖滑槽床體之間有20mm距離,在緩沖滑槽兩頭通過托輥將其輸送皮帶托起,確保兩者之間的距離,引起緩沖滑槽設計原理是在物料下落過程中起到一定的緩沖作用并保護其輸送帶在物料間接性或長時間與緩沖滑槽接觸,通過緩沖滑槽上緩沖滑槽的彈性橡膠彈性起到很好的緩沖效果,而表面的耐磨層主要在間接接觸時保護膠體增加降低膠體與輸送帶的直接磨耗緩沖滑槽物料緩沖是通過輸送帶、緩沖滑槽和結構三者共同緩沖,才能起到保護輸送的目的,而不是直接將輸送帶與緩沖滑槽直接磨耗,往往造成緩沖滑槽過快磨耗,縮短了緩沖滑槽的使用壽命,較高的緩沖滑槽品質一般能夠使用幾個月,品質較差緩沖滑槽一般只能磨耗幾天。上??轨o電緩沖滑槽型號阻燃要求的緩沖滑槽其緩沖滑槽上層的耐磨層超高分子量聚乙烯板務必為阻燃抗靜電。
其中,鋼制支撐架的上側固定設置有一個緩沖滑槽,緩沖墊的上側固定設置有一個支撐表面層,支撐表面層由復數個超高分子量聚乙烯耐磨雙抗板排列構成。緩沖墊由阻燃導電橡膠板構成。緩沖墊通過至少一個鋼制桿件固定在鋼制支撐架上,鋼制桿件中設置有連接槽,通過防松動型螺栓與鋼制支撐架連接,本實用新型采用槽型緩沖墊以及支撐表面層支撐輸送帶,可使輸送帶在受料運行過程中不易跑偏,緩沖性能好,抗沖擊,耐磨層采用超高分子量聚乙烯板均為阻燃抗靜電,表面層耐摩擦,即便是存在易燃易爆氣體的礦井中也可以使用。
影響緩沖滑槽設計的主要因素有:使用工況環境,如井下還是井上,井下般愛沖渭滑槽床體及緩沖滑槽均需要阻燃抗靜電其緩沖滑槽不能為鋁合金結構我們國家禁止井下使用)? 輸送介質及物塊大小、輸送帶帶速這會影響到緩沖滑槽床體的結構的承壓和抗沖擊能力。 緩沖滑槽品質較差緩沖滑槽品質較差有一種原因:? 1、緩沖滑槽采用的不是熱硫化技術,直接將橡膠與耐磨層粘接造成兩者之間的撕裂? 2、緩沖滑槽橡膠性能較差,諸如橡膠彈性、抗沖擊性能、斷裂伸長率很多廠家并不是專業的生產廠商,橡膠性能往往較差,造成輸送帶的過快磨耗;? 3、緩沖沖條與緩沖滑槽連接結構不科學,造成緩沖滑槽在沖擊力條件發生竄動國際上使用較為普遍和認可的結構。硫化程度與粘接強度直接影響到緩沖滑槽的使用壽命。
緩沖滑槽品質的重要是橡膠的品質,但國內市場上緩沖滑槽價格相差很大主要也是因為這一點,因為采用橡膠不一樣,直接造成價格的差距,而緩沖滑槽在受到輸送帶斜切割力時,主要依靠緩沖滑槽自身的橡膠彈性抵消所受到的沖擊力,國家對緩沖滑槽并沒有統一的檢驗及實施標準這才咋成了市場相對較為混亂,但是國內橡膠嚴格按照德國阻燃緩沖滑槽執行標準品質較好。緩沖滑槽從表面,根本看不出粘接強度,這也是用戶較為頭疼的事情,因為只有在使用過程中才能發現問題,而國際上專業術語為剝離系數,對其粘接強度測試必須擁有專業機器進行實驗檢驗。連接方式在國內總歸為兩類,一類是鋁合金結構,這種結構是德國70-80年代較為落后的連接方式,主要問題是容易造成緩沖滑槽的竄動,剛性不強,給使用者帶來安全隱患,一類是鋼結構連接方式,實踐證明鋼結構連接方式,克服了緩沖滑槽竄條現象,是值得推廣的一種連接方式。橡膠的品質,其緩沖滑槽主要是起到緩沖作用。上海煤礦緩沖滑條廠家
批量生產的可調式滑槽在某種特殊皮帶機架安裝是一個很大問題。阻燃緩沖滑槽T型螺栓
緩沖滑槽,用于帶式輸送機裝料點部位的輸送帶支承,可替代裝料點的緩沖托輥。其技術特征為:新材料組合的應用滿足特殊的、惡劣的工況要求;緩沖滑條上表層的尼龍合金具有低摩擦系數﹑高抗沖擊韌性和高耐磨性;緩沖滑條中間的橡膠層具有高彈性,可有效吸收物料跌落時的沖擊能量;可靠的金屬骨架,可承受大裝載量的沖擊。美國研制的一種安裝于帶式輸送機裝料區的抗沖擊支架,用于通過吸收下落物料沖擊來保護運動的輸送帶。該支架包含多個沖擊支撐結構,每個結構具有伸長支撐部件和翼狀墊子部件。翼狀墊子部件兩端設有許多小孔,它們兩兩配對后由扣件連接,可使支架調節至一定傾角。阻燃緩沖滑槽T型螺栓
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