機器人應用于汽車工業中的清洗單元 一臺 KR 120 R2100 nano F exclusive 型 KUKA 機器人進駐寶馬集團的丁格芬工廠。KR QUANTEC nano 系列機器人向清潔噴嘴座輸送工件。在此期間，機器人須接觸大量含化學添加劑的清潔介質并承受清潔過程中的高溫和強壓。 由于堅固耐用且應用靈活，KR QUANTEC nano F exclusive 可以整合到現有的自動化流程鏈中。機器人在流程鏈中輸送具有不同幾何形狀的工件，以便清潔生產過程中產生的加工介質和污垢。為此，Schnupp GmbH & Co. Hydraulik KG 和 WK Systemtechnik GmbH & Co. KG 兩家公司負責執行具體的實施工作。2021年，國內系統集成商進入產業發展的關鍵時期，數量已經超3500家。云南系統集成工作站

廣州軍團：達意隆、萬世德、瑞松、研、明珞裝備、松興、中設機器、盛研、艾芳科、遠能、普華靈動、井源等。 為推動智能裝備產業發展，廣州市已明確將機器人和智能裝備產業作為重點發展產業。去年4月，廣州印發《關于推動工業機器人及智能裝備產業發展的實施意見》，提出到2020年要培育形成千億元的以工業機器人為的智能裝備產業集群，并在研發、采購等環節提供資金支持。在日前印發的《廣州市工業轉型升級攻堅戰三年行動實施方案(2015—2017年)》中提出，2015年至2017年，廣州將安排30億元財政資金支持工業轉型升級，其中，7億元支持機器人及智能裝備產業發展，重點支持機器人零部件攻關、整機造、系統集成及示范應用。北京系統集成零件南京明匠智能工業機器人系統集成，為廣大客戶群體提供you質的技術與服務。

機器人系統集成商作為中國機器人市場上的主力軍，普遍規模較小，年產值不，面臨強的競爭壓力。根據GGII的數據顯示，截至2014年9月，中國機器人相關企業428家，其中系統集成商就占88%，并且從相關市場數據來看，現階段國內集成商規模都不，銷售收入1個億以下的企業占部分，能做到5個億的就是行業的佼佼者，10個億以上的全國范圍屈指可數。 一般工業是指非汽車行業。目前汽車行業的自動化程度比較，供應商體系相對穩定。而一般工業的自動化改造需求相對旺盛。全球工業機器人集成從應用角度看“搬運”占比。全球工業機器人銷量中，半數機器人用于搬運應用。搬運應用中又可以按照應用場景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機床上下料等。按照應用來分，占比的應用為搬運50%，焊接28%，組裝9%?，F階段工業機器人系統集成有如下特點：

直觀控制 KUKA 機器人 Very Important Product Maschinenvertriebs GmbH 公司（簡稱 VIP GmbH 公司）是特種機械制造領域的**并為它的客戶提供一款新型機器人導航器。在不具備基礎知識的情況下，工人也可以借助該導航器在空間內簡單直觀地手動引導每個 KUKA 機器人。 無線手動引導機器人 “結合 KR C4 控制系統，操作人員可以借助我們的導航器手動移動每個 KUKA 機器人，而無需具備相應的基礎知識”，VIP GmbH 公司的執行董事 Alexander Kuhn 說道?！按送猓€可以快速簡便地創建程序”，來自導航器研發主力公司 Toolmotion GmbH 的 Hubert Schill 補充說。按下導航器按鈕即可保存所需的運動。為此提供的軟件將在整個過程中采集各個點或記錄完整的軌跡運動。 我國系統集成商也可以逐漸從易到難，把握國內機器人不同行業不同需求，完成專業的技術積累。

機器人系統集成典型企業介紹：ABB集團ABB集團位列全球500強企業，集團總部位于瑞士黎世。ABB集團由兩個100多年歷史的國際性企業——瑞典的阿西亞公司（ASEA）和瑞士的布朗勃法瑞公司（BBCBrownBoveri）在1988年合并而成。兩公司分別成立于1883年和1891年。ABB是電力和自動化技術領域的領導廠商。ABB既是機器人本體生產企業，又是機器系統集成企業。ABB多年來強大的技術和市場積累，憑著向客戶提供quan面的機器人自動化解決方案，從汽車工業的白車身焊接系統，到消費品行業的搬運碼跺機器人系統，即以汽車、塑料、金屬加工、鑄造、電子、制藥、食品、飲料等行業為目標市場，產品廣泛應用于焊接、物料搬運、裝配、噴涂、精加工、拾料、包裝、貨盤堆垛、機械管理等領域。南京明匠是一家專注于工業機器人系統集成的企業，歡迎致電聯系！系統集成商在一些好的項目上，毛利率在20%-30左右，但在一些稍微遜色的項目上，毛利率還不到20%。ABB系統集成中心

系統集成商三是提高自身實力。云南系統集成工作站

為了提高員工的安全性，在白車身加工站之間的部件運輸不使用叉車。為了使部件和車身準時地抵達工位，KUKA　開發了無人運輸系統 (AGVS)。這個高效的內部物流解決方案確保約 100 臺無人運輸車 (AGV) 互相協調相應車型所需的部件，在正確的時間將其運送至正確的加工站，并在那里直接安裝，無需中間緩沖區。在兩個工藝模塊中同時進行著大量的工作步驟。 AGV 還必須同時滿足與車間中的人員進行互動的高安全標準。這意味著，AGV 主要借助光學傳感器識別存在于其行駛區域內的人或其他障礙。“在這種情況下，AGV 自主地停止，并且發出聲學和光學警告，”Felix Tschorn 描述說。“只有當路徑暢通之后，車輛才繼續運輸?！? 云南系統集成工作站

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