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山西無(wú)油噴油螺桿式壓縮機(jī)推薦廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-11

螺桿式壓縮機(jī)屬容積型回旋式壓縮機(jī)中的一種,由于不出現(xiàn)余隙容積中剩余氣體的再膨脹過(guò)程,在轉(zhuǎn)子,機(jī)殼之間具有很小的間隙,相互之間沒(méi)有滑動(dòng)摩擦所以內(nèi)效率和機(jī)械效率都比較高。由于它無(wú)吸排氣閥裝置,易損件少維護(hù)管理方便,使用壽命長(zhǎng),目前已得到普遍應(yīng)用而且必將獲得進(jìn)一步推廣。不足之處是噪聲較大,單機(jī)容量不宜太小。活塞式壓縮機(jī)是傳統(tǒng)型容積式壓縮機(jī),目前使用為普遍。這種機(jī)型工藝比較成熟,有寬闊的工作壓力范圍,變工況適應(yīng)性較強(qiáng),熱效應(yīng)較螺桿式壓縮機(jī)稍低,額定轉(zhuǎn)速一般較低,輸氣有脈動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)有一定的振動(dòng)。且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,易損件多,維修周期短。噪聲相對(duì)于離心式壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)要低,在中小型制冷中占主導(dǎo)地位。 螺桿式壓縮機(jī)屬於容積式壓縮機(jī),其活塞采用螺桿的形式;這是現(xiàn)今使用的主要壓縮機(jī)類型。螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子,這兩個(gè)轉(zhuǎn)子相互靠近移動(dòng),使它們之間及腔內(nèi)的體積逐漸減小。螺桿式的壓力比取決於螺桿的長(zhǎng)度和外形以及排氣口的形狀。 昆西螺桿式壓縮機(jī)擁有先進(jìn)的SAP型線螺桿主機(jī)。山西無(wú)油噴油螺桿式壓縮機(jī)推薦廠家

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昆泰克(上海)氣體設(shè)備有限公司螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高,進(jìn)氣閥故障;伺服氣缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;壓力設(shè)置太高;壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng),熔斷絲壞;溫度開關(guān)壞;接線松開;主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;變壓器壞;Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機(jī)組);Intellisys控制器故障。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘,用戶空氣開關(guān)問(wèn)題;輸入電壓太低;星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10~12秒);液壓缸故障(沒(méi)有復(fù)位);進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死);接線松動(dòng);主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺桿式空壓機(jī)故障;1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。山東無(wú)油噴油螺桿式壓縮機(jī)操作昆西QGS 11-22具有較多的中國(guó)設(shè)計(jì)元素,滿足中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。

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螺桿空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速,從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力,這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。縮機(jī)潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)由油氣分離器、油池、油冷卻器、油過(guò)濾器、斷油閥組成,絕大部分的油在油氣分離器內(nèi)經(jīng)過(guò)和油濾芯碰撞,落入分離器下部的油池,少量的油伴隨壓縮空氣穿過(guò)濾芯后經(jīng)回油管送回主機(jī)。壓縮機(jī)工作時(shí)油池內(nèi)的潤(rùn)滑油受壓經(jīng)油冷卻器、溫控閥、油過(guò)濾器、斷油。

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