這里能看出，作為一臺汽車，途銳的內部顯示部分已經全部數字化了，用兩塊大屏幕分識天下事。這里要單獨說一下途銳帶的這個夜視系統，這個系統從照片中看，能識別出移動的人物，其實還可以識別的移動物有很多。當夜視系統發現人以后都會做一個特殊的標識提示。你看圖中是不是覺得那人挺近的？其實這個人離我很遠，途銳只會在較遠的距離進行識別提示，因為車輛并不希望你盯著夜視儀看，這樣會有危險，并且夜視儀必須要在打開燈光的前提下才能使用，從這一點來看，想的比較周到。四樣東西加上一個雙閃按鈕算是這臺車為人類情懷所保留的物理按鍵了。途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優先選擇3.0T的版本，動力才夠豪放。新款途銳v8哪款好

【外觀】途銳的外觀是我看上他的主要因素，大氣、低調、運動、設計，相當的給力。淚眼大燈，流利的車身線條，結實的大耳朵，動感的排氣，再加上255/55 R18的十幅V型輪轂，這樣的外觀幾乎堪稱完美。【內飾】深棕色的內飾也非常棒，兩把鎖加上一鍵啟動，這是選擇高配的主要原因。桃木加真皮的方向盤這一針對中國市場的專有設計，相當的有檔次，手感也不錯。前排通風座椅的設計，在這個夏天派上了大用場。后排220V電源插孔的設計對于電腦來說，在車上就不怕沒電了。【性價比】在百萬級SUV中，途銳的性價比個人覺得還是比較高的。途銳3.0t銳享版官網途銳到了第三代已經很偏公路駕駛和舒適型了（大概80%公路，20%越野）。

為什么說途銳這臺車較適合講大眾集團的技術，正是因為大眾幾乎關鍵技術都用在途銳身上了，是一個合格的講解道具。而較關鍵的技術有兩個，一個是所應用的這個造車平臺，另一個就是他的這套四驅及越野的能力，我分開來說，先講平臺。大家都知道，大眾集團有個模塊化造車平臺，這個平臺大眾自己也一直在宣傳，這個模塊化造車平臺，是較早提出的模塊化生產線理念，而目前來看也是較先進的（簡單理解就是大眾有個造車的流水線，這個流水線能造好多好多的車。而別人家的流水線可能只能造一兩款車）。

后排空間的表現出色，乘坐者在后座完全不會覺得擁擠，但由于地板中間存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。此外，該車配備后排側氣囊、后排頭部氣囊、出風口。2021款全新的大眾途銳，采用了新的設計，并且提供了全新的內飾，做工用料，整體的動力表現非常突出與奧迪Q8同一水平線。曾經的途銳，可謂是真正體現了它的廣告語“途行天下、銳不可擋”一般；從一代車型問世，途銳強悍的越野性能就給眾多消費者留下了深刻印象，尤其是當年背著小書包的途銳，在當下更是顯得稀有至極。當初，正處在頂峰時期的途銳還一度推出了搭載W12發動機的超頂配車型不過，如今的途銳仿佛就隨著時間的推移，逐步在從當年的頂峰歸隱于世。如果從性價比角度來講，大眾途銳的綜合實力會更強。

進口大眾途銳性能怎么樣？下面，我們就一起來了解一下吧。車身尺寸方面，途銳長寬高為4878/1984/1686（1717）mm，軸距為2899mm，中大型車的身材，全系5座設計，內部乘坐空間完全不必擔心。動力上，途銳搭載了兩種發動機，低配車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，功率為180kW，扭矩為370N·m；高配版車型搭載3.0T渦輪增壓六缸發動機，功率為250kW，扭矩為450N·m，全系搭載8擋手自一體變速箱。途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優先選擇3.0T的版本，動力才夠豪放。比途銳越野強的，不夠途銳舒適。途銳3.0t銳享版官網

高配版車型搭載3.0T渦輪增壓六缸發動機，功率為250kW，扭矩為450N·m。新款途銳v8哪款好

途銳在車身寬度方面略有優勢，而沃爾沃XC90在長度、高度、軸距方面的表現要好一些。途銳的輪胎品牌為固特異，前后輪胎標配規格均為285/45 R20，采用了旋風式的輪圈設計。沃爾沃XC90配備的是米其林輪胎，前后輪胎標配規格均為275/45 R20，采用了多輻式的輪圈設計。車尾方面，新款途銳車尾設計更時尚，變化更豐富。多條折線體現出了層次感，視覺效果比老款有提升。同時尾燈造型耐看，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。排氣方面，雙邊共雙出的排氣讓整車的精致感更上一層樓。新款途銳v8哪款好

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