當然，前面說得動力不好掌握跟變速箱也有關系，也許是為了掩蓋四缸發動機底氣不足的缺點，它是很樂意降擋的，以此來調動起發動機的積極性，從8擋降到3擋的動作也是瞬間的事兒。在齒比方面，8AT變速箱足夠寬泛，80km/h巡航，轉速只有1250，對油耗有所幫助。雖然途銳提供了多種駕駛模式，包括經濟、舒適、普通、運動等等，實際體驗有區別，經濟模式很慵懶，運動模式相比舒適和普通較直觀的變化只是變速箱的巡航擋位低了一些，但此時的油門響應依舊不如直接切到S擋來得直接，轉向力度基本也不會讓你感覺到變化，保持著中大型SUV特有的溫柔和慵懶，此時的空氣懸架也是很舒服，讓人緊張不起來，即便它已經偷偷降下了15mm。新款途銳中網尺寸更大，搭配鍍鉻飾條，更符合消費者的審美。2021新款途銳百萬紀念版價格表

手握60萬選擇SUV車型，途銳是一款不可忽視的，在這個價位綜合產品力很強的車型，除了品牌和設計以外，它各方面的表現都很均衡，幾乎沒有明顯的短板，如果你不是那么在乎車標的話，途銳真的是一個可以考慮的選擇。 途銳在不懂車的人眼里，就是一款平淡無奇的車型。但是，懂車的人都知道，途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，實力完全不輸BBA，算是“低調有內涵”的車型。在國內，途銳一直以進口車的形式銷售，售價區間為59.18-82.18萬元。外觀方面，大眾的套娃臉全球聞名，即便是高級的途銳，也采用了這種樸實無華的家族設計風格。2021新款途銳2.0t銳尚版多少錢憑借著空氣懸掛，新途銳面對31度的坡度和較大35度的側傾角度，還是能穩穩走過。

自動緊急制動系統，交叉路口輔助系統均能極大的提高行駛安全性，并且能夠通過兩個雷達感應器感應前方或側方出現的車輛。如果駕駛員沒有反應會自動進行剎車。配備紅外攝像頭能識別行人和道路的夜視系統，采用了創新型的IQ-Light指示燈與夜視系統的組合，并且當車前方有行人或者動物時，在數字屏顯示紅色或黃色提示駕駛員。車內空間也很大，第二排的座椅依然可以放下。據官方稱，躺倆人睡覺是完全沒問題的。這么大的空間完全贏過了前代途銳啊！新車配備了空氣懸架系統和四輪轉向系統，能讓駕駛者感受到賊舒服的駕駛體驗感。

途銳定位城市豪華SUV，作為凡爾賽人的座駕，自然要優先選擇3.0T的版本，動力才夠豪放。實際駕乘體驗中，以售價59.18萬元的2021款途銳 2.0TSI 領航特別版為例，這款入門級車型開起來質感比較模糊，特別是城市道路開起來感覺比較一般，除了轉彎的時候很穩；由于途銳采用了非承載式整車，減震性能、舒適性沒有承載式車身好。不過，途銳全系均搭載了空氣懸架，支持懸架的軟硬調節和高低調節，搭配帶托森差速器的全時四驅，這一點還是比較良心的。途銳經濟、舒適、普通模式下氣動懸掛的舒適性表現很好。

途銳的車主有年輕化的趨向，更受歡迎的運動套件也沒有姍姍來遲，R-Line運動外觀套件在前保險杠、后擾流板等處做了處理。在轱轆哥看來，R-Line運動外觀套件與途銳的越野氣質更搭。 都說細節決定成敗，能夠在中國進口車市場擁有一席之地的大眾進口汽車，對消費者的需求把控十分準確。看似細節之處，通過不同地域的用車環境和用戶偏好，投放配置不同的車型，實際上這是對消費者需求的深入了解。沒有長期與用戶保持良好的溝通，沒有多一份心思貼近消費者的需求，都不可能做到如此細致。一個好的品牌，一款好的車型，較終還是為消費者的需求服務。從一代車型問世，途銳強悍的越野性能就給眾多消費者留下了深刻印象。2021新款途銳百萬紀念版價格表

總之，買途銳的人真的是非常追求低調和內涵，其經濟實力也可想而知。2021新款途銳百萬紀念版價格表

什么是“有度就有路”？對史詩般壯麗的旅途來說，自然是用有深度的旅行，丈量有廣度的風景，多角度丈中華文明深度和廣度。而還有一個度則來自于“車之度”，即車的外觀、內飾的氣度、風度，展現車主的生活態度，動力及駕駛掌控度、公路表現、越野性能、全路況穩定性、安全性、節能環保（環境友好程度）等等。在貫穿中國的這次遠征中，無論是高速、國道，還是泥濘、車轍等諸般越野路況，新途銳的“車之度”得到了淋漓盡致的展現。途銳的名字來自撒哈拉沙漠一個游牧部落的名稱，寓意著在極端惡劣的環境下自由自在的生活態度。2021新款途銳百萬紀念版價格表

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