經過對比兩臺車，其日常用車功能性，二者幾乎是一致的，單存在外觀和進口身份的不同。如果說，改款蔚攬真的動力降級，那么即使是進口身份加持。加之，進口車型的配置水平一向以“簡”為主，同樣的價格，一汽-大眾CC獵裝版會有更為豐富的舒適性配置。對于有意它們的消費者，還需等待7月份蔚攬正式上市的信息。屆時，還會有更為具體的對比報道。較后，如今國內的汽車市場正在變得更加多元，面對著毫無個性的主流轎車和SUV，無論是蔚攬還是一汽-大眾CC獵裝版，都是結合了寬敞空間、實用配置的大眾血統旅行車。蔚攬外出旅行時還能當做應急休息場所，裝載能力十分出眾。新款大眾蔚攬4s店地址

大眾的銷量好，確實有營銷的功勞，也是大眾的車的品牌深入人心的結果。關鍵是，人家產能也跟得上啊，像有些品牌，給你這么多的車賣你都產不出這么多車，你說你糾結不糾結。蔚攬是真的很不錯，本來我就喜歡旅行車，加上優惠幅度巨大，講道理，這個車我挺心動的，而且車不是縮水的版本。車型概覽：大眾蔚攬2017款380TSI舒行版，2.0T EA888發動機，前驅，功率220馬力，峰值扭矩350Nm，匹配代號DQ250的6速濕式DSG雙離合變速箱。大眾車的內飾一向古板不討喜，但B8蔚攬這個內飾我個人是比較喜歡的，但如果換成桃木飾條就算了，這也是我當初PASS邁騰的一主觀原因（邁騰中高配都是桃木飾條）。新款大眾蔚攬4s店地址目前蔚攬共搭載了1.4T和2.0T發動機，功率分別為150馬力和220馬力。

蔚攬是真的很不錯，本來我就喜歡旅行車，加上優惠幅度巨大，車型概覽：作為標軸車型，蔚攬后排腿部空間肯定沒邁騰那么好了，不過對180cm以下的人來說夠用沒問題，一點兒不擠。因為旅行車平直的車頂造型，蔚攬頭部空間比邁騰好。后備廂容積肯定是蔚攬作為旅行車的一大亮點，標稱容積560L，和高一級的A6 Avant相當，而且格局規整，高度和縱深都很驚艷。放倒后排地板是純平的，可以直接當大號單人床（twin size）用。的遺憾是低配車沒有電尾門，以大多數妹子的力氣開關后備廂有些吃力。大眾的銷量好，確實有營銷的功勞，也是大眾的車的品牌深入人心的結果。

但整體內飾布局并沒有采用類似第八代高爾夫的全新家族內飾設計。儀表盤終于用上了全液晶儀表，一改“雙炮筒”老式設計，顯示信息更為豐富。新款蔚攬的車機系統與現款大眾CC是一樣的，功能更周到，流暢度也更好。同時，空調操作放在了單獨區域，比高爾夫8上的CNS系統更加直接。乘坐空間方面與現款保持一致，主駕駛席座椅帶有電動調節、記憶、通風等功能，后排帶有中間出風口、單獨后排空調等配置。后備廂也是蔚攬的優勢之一后排座椅可按比例放倒，按鍵位于后備廂兩側。放倒后非常平整，平整度和容積都非常出色。大眾旅行車蔚攬哪款好？

日常駕駛2500轉以內可以滿足80%的動力需求，3500轉以內就可以滿足95%的動力需求。傳動效率很高、相對成熟可靠的DQ250 6速濕式DSG（歐洲大眾主力型號，未國產）。雖然只有6個前進擋，但傳動比范圍比較大，80km/h以內幾乎用不上6擋，120km/h轉速才2000，和優化齒比之前的寶馬8AT的8擋相當，有利于高速工況的油耗和NVH。全尺寸備胎。雖然成本高（肯定要加到車價里）、占空間，但對于長途出行，全尺寸備胎還是比小備胎更實用。扎胎后沒有小備胎那么多行駛束縛，比如不能換到驅動輪、限速80、操控性和駕駛中心感下降等等。扁平化的設計顯得十分精致，但旅行車的亮點在后四十五度角，蔚攬也不例外。新款大眾蔚攬4s店地址

蔚攬線條硬朗簡潔，前臉也非常陽剛，特別喜歡這個黛青藍。新款大眾蔚攬4s店地址

與之匹配的是6擋雙離合變速器，還有四驅版本可供選擇。行駛性能方面，蔚攬比不少轎車更有樂趣。2.0T發動機為蔚攬提供了充足的動力保障，6.9秒就可以從容的完成百公里加速。值得一提的是，蔚攬的轉向回饋很清晰，這點很難得。2.0T車型全系標配了DCC動態底盤系統。調到運動模式后，底盤的側向支撐非常好，高速過一些彎道也很有信心，完全感覺不到這是一輛4.7米長的旅行車。在彎道中姿態十分緊湊，有著德國車該有的原汁原味。而蔚攬行駛中較出色的還有隔音效果，這要歸功于前排采用了雙層夾膠的玻璃，在關上車門的瞬間，嘈雜的外界雜音幾乎被過濾的一絲不剩，激烈運動起來也不會有過于明顯的噪音傳進車廂里。新款大眾蔚攬4s店地址

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