在大氣成分測定方面。通過使用激光雷達發出兩種不等的光，其中一個波長調到待測物體的吸收線，而另一波長調到線上吸收系數較小的邊翼，然后以高重復頻率將這兩種波長的光交替發射到大氣中，此時激光雷達所測到的這兩種波長光信號衰減差是待測對象的吸收所致，通過分析便可得到待測對象的濃度分布。在大氣中間層金屬蒸氣層的觀測方面。因為中間層頂大氣分子密度較低，瑞利散射信號十分微弱，而該區域內的鈉金屬原子層由于其共振熒光截面比瑞利散射截面高幾個數量級，因此，利用激光雷達可以返回的數據就可以分析出大氣中間層金屬蒸氣層的相關數據。成都慧視光電HSLi-H20VF激光雷達測量系統，是一款基于激光雷達和可視圖像融合的3D測量產品。該產品基于激光雷達模塊和內置高分辨率相機，可高精度，高密度，實時地生成彩色激光點云。相機模塊設有變焦鏡頭，結合激光點云的距離信息，有利于在整個視野范圍內對目標物進行變倍放大識別，提高激光雷達系統的測量準確度。成都慧視光電推出的雷視一體機可應用于電力巡線。成都大角度測量激光雷達電機

隨著自動駕駛汽車研發的不斷深入，自動駕駛的等級也在不斷提升，在自動駕駛L2向L3甚至L4的轉變當中，對自動駕駛感知系統和車載傳感器的要求也越來越高。在L3級別自動駕駛中的關鍵硬件中，激光雷達被眾多車企視為現階段實現自動駕駛的比較高階硬件。同攝像頭、毫米波雷達、紅外熱成像一樣，激光雷達也屬于汽車感知周圍環境的零部件，它們之間各有所長。激光雷達的優勢在于它能主動發射的激光束，在惡劣的環境下，激光雷達比可見光更穩定更有優勢。貴州面陣激光雷達的應用慧視光電生產的三維激光雷達具有探測范圍寬、分辨率高、響應速度快、點云密集、環境耐受性高等優點。

點云還可用于土方計算高精度激光點云，可用于構建地形三維模型，為勘察設計提供斷面量測、坡度坡向量測、土方填挖量等信息，極大地減少工程勘察設計中的外業工作量，縮短工作周期。此外，點云還可用于監測地質災害通過地形三維模型的建立，可以大面積監測地形的變化，可以根據地形的變化方向及地形的變化量，作出風險評估，為預防地質災害的發生提供依據。例如，對滑坡體地表的監測，特別是在陡坡下的道路、鐵軌，以及削坡建房等容易發生滑坡地區，能夠為滑坡體成因和發育趨勢的推斷提供重要依據。上述五個方面，只是點云數據應用的其中一部分。因為激光雷達具備著以下幾個特點：全天候工作，主動獲取數據；隱蔽性好，抗有源干擾能力強，且獲取數據范圍廣；激光穿透能力強；外業工作量小；點云精度高，空間坐標信息準確。所以，激光雷達（LiDAR）獲取的點云數據，往往也適用資源勘探、城市規劃、農業開發、水利工程、環境監測、礦山測量、隧道測量、公路道路測量、電纜監測、海洋深水測量等各個方面。

市場上現有三維激光雷達或激光3D掃描儀的某些技術指標尚達不到軌道行業的使用要求，如探測分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術指標尚不滿足實際需求指標，價格也比較昂貴。基于上述情況，成都慧視光電技術有限公司技術團隊經過不懈的努力，目前已經研制成功兩款可以滿足軌道行業使用要求的三維激光雷達，一款是覆蓋雙軌的軌道用三維激光雷達，另一款是含有可見光的雷視一體三維激光雷達，目前兩款產品都在實際線路進行測試。相信不久的將來，慧視光電的軌道用三維激光雷達產品將會進行大量部署，為軌道交通行業的安全運營做出自己應用的貢獻。成都慧視光電推出的雷視一體機可用于安全防護預警。

激光雷達上車已不是什么稀罕事，作為無人駕駛汽車的“眼睛”，激光雷達的精確度直接影響到自動駕駛汽車的安全和智能化。但激光雷達不是十全十美，有時候面對一個稍微移動的“人形物體”，就很難辨別是人還是不是人，這種混淆極容易釀成事故。行業也在不斷探索解決這一局限的方法。一項名為“調頻連續波”（FMCW）激光雷達的技術就是對車載激光雷達的完美補充。調頻連續波，是通過相位檢測的方法來測量反射激光與發射激光之間的頻率差，利用該方法從理論上可以實現同時測速、測距。慧視光電的三維激光雷達效果怎么樣？汽車激光雷達系統

激光雷達助力智慧監獄周界防范。成都大角度測量激光雷達電機

將單站掃描擴展為整體掃描，將地表上的點、線、面體、地表三維模型等幾何數據快速重構出來，可對調查對象的整體變化、細節特征進行詳細了解。這種從多方位、多角度地對所測物體進行數據采集獲取更多三維信息，建立的三維可視化數據能夠更加真實地反映地理位置、外觀、高度等屬性特征。成都慧視光電技術有限公司研發的HSLi-M16是一款16線機械式激光雷達，其內部的16組激光收發對進行360°旋轉，形成3D點云圖。其杰出的測距性能和超高的性價比使其更加適用于無人小車、無人測繪和機器人等領域。成都大角度測量激光雷達電機