春季，一方面氣由于溫回升，另一方面火源的使用不當，成為山火多發的季節。每當山火爆發時，隨著風等因素的影響，其勢頭難以控制，因此很快擴大化。不久前，川西318沿線地雅江就發生了嚴重的山火，火勢迸發的煙霧甚至飄到了成都市區，讓整個成都的天空呈褐色狀態，宛如沙塵暴來襲一般。對于不明真相的成都市民，多多少少會造成一種恐慌。而另一邊，各地消防緊急出動，但是火場部分區域光纜中斷、通信受損。這就給前方救援團隊和后方指揮中心之間隔了一道屏障。通常情況下，前端的應急通信視頻像素會達到800萬，如果通信正常的情況下，會占用8-10M的帶寬，但是我國四川西部各地區網絡信號不佳，微波傳輸成為首要手段，但是帶寬的占用就上升至20M左右，這對于應急通信的搭建是一個難題。能不能實現2M帶寬傳輸兩路高清音視頻？河南高清視頻壓縮與傳輸系統

當極端天氣出現時，持續性的暴雪可能會對受災地的交通、通信造成危害，外界和受災地之間急需互相通信以獲得實時狀況，便于開展應急指揮和救援。如果等待傳統通信的修復，勢必會喪失比較好救援時機，此時，衛星通信就是比較好選擇。系統通過鏈接衛星通訊，利用RTC音視頻交互協議，通過極限G-share技術的深度壓縮后，就能夠實時連接前方與后方，實現信息通暢。系統能夠適應多種信息采集設備，包括移動基站、無線終端設備、布控球、無人機等。重慶窄帶視頻壓縮與傳輸多路視頻壓縮技術的搭建難不難？

在我國，社會管理層級大致分為三個等級，社區網格員通過廣分布、流動式的巡檢上傳信息至各級綜合治理中心，綜合治理中心通過上傳下達起到樞紐作用，然后將海量信息上傳到各省市級政法委，政法委再進行統一的指導工作。這一過程十分復雜，造成了許多管理痛點。作為社區網格員，雖然分布廣、流動性強，但是對接困難、信息不對稱、資源浪費、對接不及時，調度不到位、缺乏考核機制，無依據難追蹤等弊端凸顯；而綜合治理中心作為中間紐帶，往往做不好上傳下達的工作，任務督辦難以監控、人員管理不夠精細化；而作為頂層治理的省市政法委，信息全是來自網格員和中層治理中心，因此工作的傳達、組織管理、信息統計、指揮調度都會收到極大影響。網格化管理通過指揮調度和視頻管理兩大模塊來實現，整合基層綜治組織所管轄區域及網格員，統一劃定網格區域，實行嚴格的工作準入，打造基層治理“一張網”，實現人、地、物、事、組織全覆蓋治理。標準規范網格員的工作考核和管理制度，提升基層治理工作的科學精細化管理水平，加強日常監管與應急處置能力，更好地為社會和服務。

我國實行河湖長制進行生態環境保護以來，對湖、河的保護治理取得了不錯的成績。隨著治理的深入，在許多大型湖泊以及西北、西南等省界、市界偏遠地區，常常需要岸與湖、省與省、市與市之間進行聯合執法，進一步推動河湖治理，有效預防和依法懲治涉河涉湖違法犯罪行為。但是聯合執法從領導層面來看是降本增效、集中力量干實事的措施，但是實際行動起來卻會面臨各種問題。像岸與湖之間的聯合執法巡查時，當處在大型湖泊環境下，船只駛到湖中間時，與岸邊的通信網絡就會受到信號弱的因素干擾，通信就十分不穩定，對于聯合執法而言，會造成不大不小的阻礙。再比如跨界聯合執法時，往往需要將前方視頻實時回傳到兩地的指揮中心，如果處在偏遠地區，例如西南的大森林這種環境下，對于音視頻的穩定傳輸是一個巨大地挑戰。遠海項目部如何滿足員工的視頻通信需求？

經過多年的城市化建設，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經成為大家日常出行的優先。因此，大家對于軌道交通的安全也是十分關心，無論是地鐵站點、還是軌道交通車廂內部，幾乎無死角的覆蓋了大量監控設備。在龐大的軌道交通網絡下，這將每天產生幾百G的視頻量，一方面，監控指揮中心需要實時接收這些視頻信號，便于指揮調度和監測，這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗；另一方面根據國家的相關規定，這些監控數據需要進行至少30天的存儲，這就對軌道交通運營商提出了不小的難題。如何低延時實時回傳現場畫面？重慶窄帶視頻壓縮與傳輸多路

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我國海岸線長，無人島超5000個，目前受到開發的無人島嶼不到350個，但是這些無人島嶼豐富的自然景色和人文景觀擁有廣闊的開發前景。此外，無人島作為海防前線，還有著重要的作用，例如我國南海，有著200多個島嶼、巖礁和沙灘，蘊含著豐富的油氣礦產資源，但是受限于歷史和地理環境的因素，這些無人島嶼常常受到周邊國家的入侵。數量眾多的島嶼也使得我們的駐守成本不斷上升，成為南海海防的一大問題。如今，隨著技術的不斷進步，我們已經可以實現無人島的可視化管理。在海島上安裝視頻監控設備，再利用慧視窄帶高清音視頻傳輸系統將指揮中心和海島監控進行交互式連接，就能實現無人島嶼監控畫面的實時查看控制。河南高清視頻壓縮與傳輸系統