六氟磷酸鋰作為鋰電池電解液的重要電解質鹽，是生產鋰離子電池電解液的主要成份，是鋰離子電池材料之一，其產品質量決定了鋰離子電池充放電性能、使用壽命和安全性，六氟磷酸鋰成本約占整個電解液生產成本的30-40%。產品要求其具有很高的純度(通常要不低于)，其中的雜質例如水分，堿金屬，重金屬以及其它雜質如PCl3和POCl3的含量必須嚴格控制，否則將導致電池內阻增大，電池容量衰減快，循環壽命縮短，甚至影響電池的安全性。我國是全球大的新能源汽車市場，也是增長快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要動力。2017年，我國新能源汽車滲透率已達到，2018年滲透率超4%。這一數據提升的背后，顯示出汽車產業新舊動能的加速轉換和中國汽車工業的加速轉型，汽車電動化趨勢日趨明朗。新時代證券預計2018-2020年全球新能源汽車產量分別為、。新時代證券預計2018-2020年全球鋰電池對應電解液需求量分別為、，2018-2020年復合增速達到32%;其中汽車動力鋰電池電解液需求分別為、。隨著電解液需求快速增長，預計2018-2020年全球六氟磷酸鋰需求分別為、，2018-2020年復合增速達到32%。六氟磷酸鋰價格已見底回升上市公司受益高工鋰電數據顯示，作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰。羰基合成醋酐過程中醋酸鋰的作用。智能化磷酸鋰作用

    同時公司也具備六氟磷酸鋰生產能力，公司控股子公司勝華新能源目前擁有2000噸/年的六氟磷酸鋰產能，公司能為電解液企業提供溶劑和溶質一站式服務。公司客戶基礎良好，目前已經與天賜材料、江蘇國泰、比亞迪、三菱化學、宇部興產、enchem等**國內外電解液企業建立穩定合作，通過電池企業間接為特斯拉、比亞迪、BMW、Benz、北汽新能源、吉利等全球**新能源汽車提供基礎的能源材料。公司是國內大的碳酸二甲酯生產企業，年產能，2018年生產量，大部分用作鋰離子電池電解液溶劑，我們估計占據全球電解液溶劑市場的40%以上，**效應明顯，2018年碳酸二甲酯系列產品毛利率，同比增長。盈利預測：關鍵假設：2019年新能源汽車行業補貼政策已經落地，基本符合市場預期，假設2019-2021年碳酸二甲酯系列業務營收增速分別為15%、15%、10%，毛利率分別為24%、24%、24%；由于乙醇汽油的逐漸滲透，MTBE業務的增速未來將有所放緩，2019-2021年營收增速分別為10%、10%、5%，毛利率分別為、、。我們采用估值法進行估值，根據FCFF法，公司的內在價值為。生產磷酸鋰公司通過醋酸鋰法轉入酵母宿主HIS-/GS115細胞中,然后在含不同濃度G418的YPD平板上篩選陽性克隆。

    投單噸用量單價單噸成本成本產進度也需進一步，預計有效產能為，基本上20-21年行業內六氟產能較穩定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據鑫欏資訊統計，8月電解液產量初步統計在，對應六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業需求進一步環比增10%/5%，對應六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內六氟實際供應鏈在2600噸，且目前所有產能100%開滿只能達到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續，六氟短期供給緊張局面可持續至年底。中期供需格局：供需格局扭轉，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價可延續。我們預計21年為國內電動車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對應全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預計21年3月起行業將進入旺季，導致六氟供需失衡，帶動價格跳漲。22年我們預測全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態，因此此次六氟漲價我們認為是一次可持續2年的周期底部反轉。價格預判及彈性測算：年內看價格10萬/噸，21年看12-15萬/噸。基于以上分析，短期六氟供給偏緊。

    PC）的生產工藝主要可以分為光氣法和非光氣法，由于光氣法危險性大且存在環保問題，非光氣法成為未來新建產能的主要工藝路線，它先以氧氣和二氧化碳將甲醇氧化碳基化生產碳酸二甲酯（DMC），再與醋酸苯酯交換制得碳酸二苯酯（DPC），然后在熔融狀態下與雙酚A進行酯交換，縮聚制得PC。在PC的非光氣生產工藝中DMC是重要的原材料，PC生產企業在興建裝置時有的會配套建設DMC裝置，但有的并不會配套而是選擇從市場上外購DMC，這部分外購量是未來DMC市場大的增量。據卓創資訊統計，未來國內規劃的PC新產能在400萬噸以上，其中非光氣法未配套DMC裝置的預計有105萬噸，需要DMC37萬噸左右，相當于目前國內DMC的市場產量規模。4、添加劑是高鎳時代競爭力添加劑在電解液中的用量雖然較少，但可以有效改善電解液的關鍵性能，如電導率、阻燃性能、過充保護、倍率性能等等，特別是隨著新能源補貼政策對續航時長、能量密度的傾斜，動力電池向高鎳三元正極、高電壓以及負極高硅化等發展的趨勢越發明確，給添加劑帶來了新挑戰和需求，甚至可以說添加劑將是高鎳時代電解液企業的競爭力。根據添加劑的作用機理，可將添加劑分為電解質相界面膜。目前還沒有行之有效的將磷酸鋰轉化為碳酸鋰的方法。

    盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過提純改善，中期內可替代性較低。傳統鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實現大規模商業化應用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導率、穩定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業化應用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價格較高，對電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實現大規模量產和應用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國內企業開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產能開始逐步釋放，生產成本將不斷下降，在中長期內可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備方法包括氟化氫溶劑法、有機溶劑法、氣固反應法、離子交換法。目前氟化氫溶劑法是使用的方法；有機溶劑法由于成本較低，且可以直接制備電解液，也在部分企業中實現了商業化應用，未來有望部分替代氟化氫溶劑法。氟化氫溶劑法為主流方法氟化氫溶劑法由五氯化磷（PCl5）和無水氟化氫（HF）反應生產五氟化磷（PF5）氣體，再與溶解在無水氟化氫中的氟化鋰（LiF）反應生成六氟磷酸鋰（LiPF6）。三醋酸鈾酰鋰、鈉、鉀、銣和銫的合成及物理化學性質的研究。加工磷酸鋰價格信息

無水醋酸鋰的用途及說明。智能化磷酸鋰作用

    價格自2015年下半年起開始快速上漲，*幾個月的時間就漲至40萬元/噸。進入2016年，隨著國內六氟磷酸鋰企業擴產，六氟磷酸鋰價格相對趨穩。2017-2018年隨著新產能釋放，六氟磷酸鋰價格出現較大程度的下降，低時跌至低于9萬元/噸。2018年底，受主要原材料氫氟酸漲價，同時部分六氟磷酸鋰企業開工率不足，市場供給緊張的影響，六氟磷酸鋰價格已探底回升。光大證券統計2019年行業內新增產能在，能夠基本平衡新增需求，產能利用率維持在七成五左右，六氟磷酸鋰的價格有望走出底部區間。據高工鋰電報道，國內電池**寧德時代、比亞迪、國軒高科和孚能科技等有擴產需求，同時國外電池廠商包括松下、LG化學、SKI和三星等都在加碼中國市場的產能布局。華泰證券研報指出，受需求增長和成本支撐，預計2019年六氟磷酸鋰價格或將繼續穩中有升。六氟磷酸鋰價格回暖，有望促進相關上市公司如多氟多、贛鋒鋰業、天齊鋰業、延安必康等業績提升。智能化磷酸鋰作用