DLC應用：汽車零部件：DLC在發動機部件成功應用的是摻雜金屬的DLC（a-C:H:Me），Me-DLC的典型應用是渦輪增壓柴油機燃油噴射器部件和軸承。Me-DLC涂層硬度在1200～2000Hv之間變化，與鋼干磨摩擦系數通常在0.1～0.2之間。Me-DLC涂層的抗沖擊疲勞的能力特別地得到了認可。切削刀具：鉆頭、銑刀DLC膜可以應用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它不僅具有高的硬度，還具有低的摩擦系數、抗有色金屬粘結。許多具有延展性的金屬或合金，在切削時容易出現沾粘刀具現象。高溫時更與刀具產生反應造成加工困難，工具壽命減短。像這類的刀具如鍍上DLC膜后可解決問題。鍍有DLC膜的刀具適合用來加工銅合金、鋁鎂合金、陶瓷、碳化鎢、鉛合金、含碳材料(石墨、塑料及復合材料、橡膠)等。但由于碳原子會溶到鐵系材料內，因此不適合用來加工含鐵、鈷、鎳等材料。DLC涂層的高硬度 低摩擦性能突出。成型模DLC公司
為了探究類金剛石(DLC)涂層在輪胎模具上應用的可行性,以35鋼為基體,采用等離子輔助增強化學氣相沉積(PECVD)的方法分別制備出了含氫類金剛石(DLC)涂層和氟化類金剛石(F-DLC)涂層,并對涂層表面形貌、Raman光譜、表面粗糙度、結合強度、力學性能、摩擦磨損性能進行了研究分析.結果表明:所制備的含氫DLC涂層和F-DLC涂層表面粗糙度分別為nm和nm，表面光滑，致密性好；涂層接觸角分別為°和°,符合脫模要求;納米硬度分別為GPa和GPa，彈性模量分別為GPa和GPa,擁有較高的結合強度和力學性能；在140℃下進行摩擦磨損試驗時的摩擦系數分別為7和1,磨損不明顯,具有良好的抗磨減摩特性.采用該工藝方法來制備輪胎模具DLC涂層具有應用的可行性。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。揚州銑刀DLC工藝大多數提升式配氣機構的發動機采用類金剛石碳(DLC)涂層挺桿。
DLC膜不僅具有優異的耐磨性，而且具有很低的摩擦系數，一般低于0.2，是一種優異的表面抗磨損改性膜。DLC的摩擦系數隨制備工藝的不同和膜中成分的變化而變化，其摩擦系數比較低可達0.005。摻雜金屬元素可能降低其摩擦系數，但加入H能提高潤滑作用，環境也對摩擦系數有一定的影響。但總的來說，DLC膜與傳統的硬質薄膜（如上述的TiN、TiC、TiAlN等）相比，在摩擦系數方面具有明顯優勢，這些傳統硬質薄膜的摩擦系數都在0.4以上。國此，DLC膜有可能在許多摩擦學領域替代這些傳統硬膜。廣州有色金屬研究院制備的摻金屬DLC膜具有良好的抗摩擦磨損性能及低達0.13-0.15的摩擦系數。
DLC涂層（類金剛石涂層）的運用：精密模具-DLC涂層后，產品在“干”情況下（無潤滑油）亦可容易脫模。具有高潤滑性和高硬度，更耐磨，并獲得更長的使用壽命。?注塑成型模具?沖壓模具?光學級模具?光盤模具?玻璃成型模具?空調器翻邊模具?吹塑成型模具精密機械–降低摩擦，加強潤滑?精密軸承?紡織設備及零部件?壓縮機螺桿，滑片?泵密封圈，葉片?縫制設備及零部件?彈簧片?精密傳動機構切削刀具-具有良好抗粘結性?加工有色金屬的刀具?加工PCB材料的刀具工量具–減少摩擦力，延長使用壽命?卡尺?卡規?塞規?治具醫療設備和器具-耐各種酸、堿等腐蝕，對人體無毒無污染?手術刀片?手術剪內燃機工業-大幅度減少摩擦力，增加輸出動力?燃料噴射系統(氣門挺桿，柱塞，噴油嘴)?動力傳動系統（齒輪，軸承，凸輪軸）?活塞部件（活塞環。類金剛石薄膜（DLC）是一種非晶態薄膜。
類金剛石膜的結構,綜述了類金剛石膜的傳統制備方法以及其制備方法的基本原理和優缺點,同時介紹了幾種近年發展起來的新興制備方法,與傳統制備方法相比,它更能提高膜的沉積速率和質量.總結了類金剛石膜在機械、電子、光學、醫學、航空等領域的應用狀況.同時指出,隨著DLC技術上的成熟,其必將在更多領域發揮越來越大的作用.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。DLC薄膜的機械性能怎么樣？浦東合金銑刀DLC
退火處理對WC-DLC薄膜結構及性能的影響。成型模DLC公司
在一臺yBHИПA-1型雙激發源等離子弧薄膜沉積裝置上制取Ti合金化DLC膜,用納米硬度計、顯微硬度計、原子力顯微鏡以及X射線衍射儀和光電子能譜儀等手段對薄膜的力學性能和結構進行了分析和測定.摩擦磨損試驗在一臺球-盤滑動磨損試驗機上進行.比較了不同鈦合金化程度的DLC膜及熱處理前后的性能變化.結果表明,薄膜的力學性能與Ti含量有非單值關系,但摩擦系數隨Ti含量增加而升高;熱處理后薄膜顯微硬度有名升高的原因是生成了碳化鈦硬化相.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。成型模DLC公司