為實現低摩擦和高燃油效率,大多數提升式配氣機構的發動機采用類金剛石碳(DLC)涂層挺桿.但是,由于低黏度機油的使用和更高的發動機輸出功率要求,使得摩擦學環境變得更為嚴苛,因而對涂層的堅固耐用性提出了更高的要求.為獲得較高的涂層效率并提高耐磨性,利用等離子體輔助化學氣相沉積法開發了添加5％～9％Si的Si-DLC涂層挺桿,盡管Si-DLC硬度和粘著力等機械性能有所下降,但其熱穩定性和耐磨性比DLC涂層有極大提高.Si阻礙了DLC涂層的石墨化,涂層表面的薄層氧化硅起到了阻礙氧化或快速導熱的作用.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。DLC涂層技術是一種功能性較強的表面涂覆處理技術。嘉定區銑刀DLC涂層廠

簡單說來，石墨態的C原子就是sp2型雜化，金剛石態的C原子就是sp3型雜化。類金剛石膜DLC，就是C原子以石墨態和金剛石態兩種形態混合的碳膜。這種復雜形態對的碳膜，既有金剛石膜的高硬度，又具有石墨膜的潤滑性。DLC的制備由于類金剛石膜的優異性能，自它面世以來，人們就在世界范圍掀起了碳膜的研究熱潮，相繼出現了一系列的碳膜制備技術。總的來說，制備類金剛石膜現在主要是用各種氣相沉積法，根據制備原理的不同，大體上可以分為物相沉積和化學氣相沉積，根據離化碳原子和加熱方法的不同，DLC的制備方法可分為：真空電弧沉積，噴射沉積，等離子沉積，脈沖激光沉積，電子加入CVD法等等。DLC的制備方法不同，工藝條件不同，制造出來的類金剛石膜也是不一樣。嘉定區銑刀DLC涂層廠不同過渡層對DLC薄膜力學性能和摩擦學性能的影響。

上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um ， 是英文詞匯Diamond Like Carbon的簡稱，它是一類性質近似于金剛石，具有高硬度，高電阻率。良好光學性能等，同時又具有自身獨特摩擦學特性的非晶碳薄膜。膜層硬度高  膜層摩擦系數低小于0.1 結合力好 耐腐蝕性能好 優異的耐磨性 膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空 機械 模具 電子 醫療 汽車發動機部件等領域。

DLC膜不僅具有優異的耐磨性，而且具有很低的摩擦系數，一般低于0.2，是一種優異的表面抗磨損改性膜。DLC的摩擦系數隨制備工藝的不同和膜中成分的變化而變化，其摩擦系數比較低可達0.005。摻雜金屬元素可能降低其摩擦系數，但加入H能提高潤滑作用，環境也對摩擦系數有一定的影響。但總的來說，DLC膜與傳統的硬質薄膜（如上述的TiN、TiC、TiAlN等）相比，在摩擦系數方面具有明顯優勢，這些傳統硬質薄膜的摩擦系數都在0.4以上。國此，DLC膜有可能在許多摩擦學領域替代這些傳統硬膜。廣州有色金屬研究院制備的摻金屬DLC膜具有良好的抗摩擦磨損性能及低達0.13-0.15的摩擦系數。負偏壓對DLC薄膜結構和摩擦學性能的影響。

自上世紀80年代以來，類金剛石膜作為新型的膜材料一直是世界各國膜技術領域研究的熱點之一。我國在類金剛石膜的研究方面取得了一定的進展，但與發達國家相比，還是有一定的差距。類金剛石膜的種類很多，其結構、工藝及機理極為復雜，主要是由于DLC是在非平衡態和等離子體狀態下制備合成的，存在著許多爭議尚未解決的問題。這些問題至今仍嚴重制約著類金剛石膜的研究進展。如高溫穩定性問題，DLC在溫度大于400℃時性能將明顯變差；內應力問題，DLC中存在很大的內應力，它降低了類金剛石膜與基體的結合強度，使膜層容易起皺、脫落，阻礙了類金剛石膜的工業應用；同時，不同工藝制備的類金剛石膜的結構和性能差異很大。這些問題都將是未來類金剛石膜研究的主要方向。納米多層類金剛石膜也是類金剛石膜的發展方向，但這方面的研究才剛剛起步。金剛石薄膜(DLC)的制備方法及應用。嘉定區銑刀DLC涂層廠

DLC薄膜作為微型鉆頭涂層的應用具有很好的指導意義。嘉定區銑刀DLC涂層廠

DLC涂層（類金剛石涂層）的運用：精密模具-DLC涂層后，產品在“干”情況下（無潤滑油）亦可容易脫模。具有高潤滑性和高硬度，更耐磨，并獲得更長的使用壽命。?注塑成型模具?沖壓模具?光學級模具?光盤模具?玻璃成型模具?空調器翻邊模具?吹塑成型模具精密機械–降低摩擦，加強潤滑?精密軸承?紡織設備及零部件?壓縮機螺桿，滑片?泵密封圈，葉片?縫制設備及零部件?彈簧片?精密傳動機構切削刀具-具有良好抗粘結性?加工有色金屬的刀具?加工PCB材料的刀具工量具–減少摩擦力，延長使用壽命?卡尺?卡規?塞規?治具醫療設備和器具-耐各種酸、堿等腐蝕，對人體無毒無污染?手術刀片?手術剪內燃機工業-大幅度減少摩擦力，增加輸出動力?燃料噴射系統(氣門挺桿，柱塞，噴油嘴)?動力傳動系統（齒輪，軸承，凸輪軸）?活塞部件（活塞環。嘉定區銑刀DLC涂層廠