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來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-26

一種功能梯度的類金剛石碳薄膜的制備方法,其特征在于,包括如下步驟:(1)通過空心陰極電子束輔助脈沖偏壓多弧離子鍍?cè)诠ぜ谋砻娉练e金屬基底層;(2)通過空心陰極電子束輔助脈沖偏壓多弧離子鍍?cè)谒鼋饘倩讓拥谋砻娉练e金屬氮化物過渡層;(3)通過脈沖偏壓離子束輔助磁控濺射在所述金屬氮化物過渡層的表面沉積碳化鎢梯度層;(4)通過脈沖偏壓離子束輔助磁控濺射在所述碳化鎢梯度層的表面沉積類金剛石碳裝飾層。上海英屹涂層技術(shù)有限公公司是一家專業(yè)的涂層廠家 公司擁有國外先進(jìn)的涂層設(shè)備和技術(shù) 能夠提供涂層研發(fā)  個(gè)性化的涂層解決方案。DLC哪家好-推薦英屹涂層技術(shù)有限公司!上海工具DLC哪個(gè)好

DLC采用陰極電弧離子鍍和等離子體增強(qiáng)化學(xué)氣相沉積(PECVD)相結(jié)合的技術(shù)方法,在304不銹鋼基體上分別沉積制備了Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC復(fù)合涂層。選用原子力顯微鏡、拉曼光譜對(duì)涂層的形貌和結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征測(cè)試。同時(shí),利用顯微硬度計(jì)、劃痕測(cè)試儀系統(tǒng)地分析了涂層的顯微硬度和界面結(jié)合性能,并研究了其摩擦磨損行為。研究結(jié)果表明:Ti/TiN/TiAlN/DLC復(fù)合涂層體系具有較高硬度(~2130HV)的同時(shí)結(jié)合性能比較好(結(jié)合力~N),抗磨損能力較強(qiáng)。在相同試驗(yàn)條件下,無涂層的基體摩擦系數(shù)為,單層DLC、Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC涂層的摩擦系數(shù)則分別為、。Ti/TiN/TiAlN/DLC復(fù)合涂層可有效提高304不銹鋼的耐磨損性能,降低摩擦系數(shù)。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點(diǎn)。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等領(lǐng)域。更多詳情,推薦咨詢:上海英屹涂層技術(shù)有限公司!徐州納米DLC廠家揚(yáng)州DLC哪家好-推薦英屹涂層技術(shù)有限公司!

為提高紡織機(jī)高速紡紗工況下鋼絲圈表面的磨損性能,采用直流等離子氣相沉積法在鋼絲圈表面制備類金剛石涂層(DLC),采用原位掃描探針顯微鏡觀測(cè)涂層表面形貌,測(cè)量并計(jì)算涂層硬度。結(jié)果發(fā)現(xiàn),DLC涂層顆粒粒徑約為100nm,呈島狀聚集分布,硬度約為18GPa。采用球-盤式摩擦試驗(yàn)機(jī)研究DLC涂層在不同載荷(20~100N)和不同轉(zhuǎn)速(100~600r/min)條件下的摩擦特性。結(jié)果表明,在低載高速的條件下,DLC涂層具有良好的耐磨特性,符合鋼絲圈的實(shí)際工況.采用傅里葉變換紅外光譜分析涂層的磨損機(jī)制,結(jié)果發(fā)現(xiàn),在摩擦磨損過程中從薄膜中釋放出來的氫和涂層的剪切變形引起了DLC薄膜的石墨化SP3/SP2轉(zhuǎn)變,從而降低了摩擦因數(shù)和磨損率。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點(diǎn)。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等領(lǐng)域。推薦咨詢:上海英屹涂層技術(shù)有限公司!

在一臺(tái)yBHИПA-1型雙激發(fā)源等離子弧薄膜沉積裝置上制取Ti合金化DLC膜,用納米硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)、原子力顯微鏡以及X射線衍射儀和光電子能譜儀等手段對(duì)薄膜的力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和測(cè)定.摩擦磨損試驗(yàn)在一臺(tái)球-盤滑動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行.比較了不同鈦合金化程度的DLC膜及熱處理前后的性能變化.結(jié)果表明,薄膜的力學(xué)性能與Ti含量有非單值關(guān)系,但摩擦系數(shù)隨Ti含量增加而升高;熱處理后薄膜顯微硬度有名升高的原因是生成了碳化鈦硬化相.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點(diǎn)。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等領(lǐng)域。更多詳情,歡迎咨詢:上海英屹涂層技術(shù)有限公司!松江DLC廠家的地址和報(bào)價(jià)。

類金剛石(英文:Diamond-likeCarbon縮寫DLC)是一種非晶碳,這種材料表現(xiàn)出很多與金剛石相類似的性質(zhì),DLC常常作為涂層材料使用。類金剛石的微觀結(jié)構(gòu)為了弄清楚類金剛石的概念,我們首先研究一下碳元素。碳元素存在于自然界當(dāng)中,我們平時(shí)看到的鉆石、石墨、富勒烯、碳納米管等等都是碳元素形成的。當(dāng)碳原子以sp3鍵的雜化軌道行程共價(jià)鍵的時(shí)候,就會(huì)形成金剛石。當(dāng)碳原子以sp2鍵的雜化軌道行程共價(jià)鍵的時(shí)候,就會(huì)形成石墨。當(dāng)以碳原子sp2、sp3鍵混合雜化的時(shí)候,形成的就是類金剛石了。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)國外先進(jìn)的多弧離子鍍?cè)O(shè)備,磁控濺射鍍?cè)O(shè)備和鍍DLC類金剛石涂層的PE-CVD設(shè)備技術(shù)設(shè)備制備的膜層硬度高,摩擦系數(shù)低,結(jié)合力好,耐腐蝕性耐磨性能優(yōu)異的膜層。可以滿足國內(nèi)外不同客戶對(duì)膜層的多樣性要求。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具刀具刃具電子醫(yī)療器械精密器件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等領(lǐng)域。嘉興DLC涂層廠家 上海英屹涂層技術(shù)有限公司。青浦銑刀DLC

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固體潤滑薄膜材料具有優(yōu)異的摩擦學(xué)性能,可以有效降低相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副之間的摩擦磨損,是汽車節(jié)能減排技術(shù)的重要研究方向.對(duì)固體潤滑薄膜尤其是DLC薄膜的摩擦學(xué)性能進(jìn)行了介紹,研究了其在高壓柴油噴射系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱等零部件上的應(yīng)用.臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明,DLC薄膜可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱和柱塞等零部件表面的摩擦系數(shù),減少供油和配氣系統(tǒng)的摩擦損失,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點(diǎn)。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機(jī)械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件等領(lǐng)域。更多詳情,歡迎咨詢:上海英屹涂層技術(shù)有限公司!上海工具DLC哪個(gè)好

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標(biāo)簽: DLC 鍍鈦 類金剛石