20世紀70年代早期，類金剛石（DLC）涂層才見諸報道。工業(yè)上應(yīng)用這種涂層起源于汽車部件，如高壓柴油噴射系統(tǒng)和動力傳動部件。當今，具有特殊優(yōu)勢的各種DLC涂層已在一些領(lǐng)域得到應(yīng)用。DLC涂層通常由sp3與sp2鍵的比值和氫含量來分類。當碳元素通過sp3鍵結(jié)合，就會形成金剛石；通過sp2鍵結(jié)合，就會形成石墨。當sp3與sp2鍵的比值增大時，涂層的硬度通常會增加。可在DLC涂層內(nèi)加入鎢（W-C∶H）之類的金屬（此處C為碳，H為氫）；還可以加入其他元素如硅(Si-DLC)來改變涂層的摩擦系數(shù)或抗溫性能。一種已用于切削刀具的復(fù)合涂層為高硬度的氮化物涂層（如TiAlN）加上較軟的、具有潤滑功能的頂層涂層（如W-C∶H）。因為排屑的改善，這種復(fù)合涂層在攻絲和鉆削應(yīng)用中顯示出優(yōu)異的效果。本文將重點討論一種被稱作四面體非晶碳(ta-C)的DLC涂層。類金剛石薄膜的性能與應(yīng)用。常州金屬類金剛石工藝

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,用于機械加工、礦山采掘的硬質(zhì)合金刀具在不斷的更新,刀具涂層技術(shù)也在日趨多樣化和復(fù)雜化,對生產(chǎn)工藝的要求也隨之提高.文中介紹了硬質(zhì)合金刀具涂層的2種主要制備方法即化學(xué)氣相沉積法(CVD)和物理相沉積法(PVD),簡述了刀具涂層即單組分涂層、多組分涂層、多層涂層和梯度涂層的發(fā)展,概括了幾種新型涂層即金剛石涂層、類金剛石涂層、立方氮化硼涂層和氮化碳涂層,對未來硬質(zhì)合金刀具涂層的發(fā)展方向進行了展望.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。金華合金銑刀類金剛石廠家不同過渡層對DLC薄膜力學(xué)性能和摩擦學(xué)性能的影響。

傳統(tǒng)硬質(zhì)合金刀具銑削碳纖維復(fù)合材料(CFRP)時磨損嚴重,需在其上沉積金剛石薄膜涂層.在相同的硬質(zhì)合金立銑刀基體上,改變沉積工藝,獲得3種分別覆有粗晶、細晶和復(fù)合晶等不同CVD金剛石薄膜的刀具.用掃描電鏡觀察分析3種涂層的表面形貌.在相同條件下,用3種刀具切削CFRP并分析其刀具磨損機理.結(jié)果表明:復(fù)合晶工藝的金剛石涂層硬質(zhì)合金立銑刀耐磨性比較好、使用壽命較長,約為粗晶金剛石涂層銑刀的、細晶金剛石涂層銑刀的膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。

類金剛石常常是以薄膜形式使用的，類金剛石薄膜具有高硬度.高電阻率.良好光學(xué)性能等，同時又具有自身獨特摩擦學(xué)特性的非晶碳薄膜。碳元素因碳原子和碳原子之間的不同結(jié)合方式，從而使其終產(chǎn)生不同的物質(zhì)：金剛石（diamond）—碳碳以sp3鍵的形式結(jié)合；石墨（graphite）—碳碳以sp2鍵的形式結(jié)合；而如同緒論里所述類金剛石（DLC）—碳碳則是以sp3和sp2鍵的形式結(jié)合，生成的無定形碳的一種亞穩(wěn)定形態(tài)，它沒有嚴格的定義，可以包括很寬性質(zhì)范圍的非晶碳，因此兼具了金剛石和石墨的優(yōu)良特性；所以由類金剛石而來的DLC膜同樣是一種亞穩(wěn)態(tài)長程無序的非晶材料，碳原子間的鍵合方式是共價鍵。類金剛石膜的制備及其物理性質(zhì)。

炸裂法合成的金剛石微粉隨著工業(yè)技術(shù)的進步，越來越要求超高精密度的尺寸公差，例如加工工業(yè)用的藍寶石、鐵氧體或陶瓷元件、定形金剛石制品，多相金相試樣以及特硬金屬零件等。實踐證明，采用炸裂法合成的金剛石微粉可獲得很好的技術(shù)經(jīng)濟效果。這種金剛石微粉的特點是多晶體顆粒，從顯微結(jié)構(gòu)和外觀上說類似黑金剛石(Carbonado)，這一種稀有的天然聚晶金剛石，由于含微量元素而呈黑色，具有很高的硬度。炸裂法合成的金剛石微粉是用高能危險品受控炸裂法合成的。目前國際上已開始進入工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)。類金剛石碳基薄膜材料是什么？松江表面類金剛石技術(shù)

類金剛石薄膜的種類及其應(yīng)用。常州金屬類金剛石工藝

采用磁控濺射的方法,利用氬氣和甲烷為氣源,在中國較早汽車股份有限公司自主研發(fā)的發(fā)動機配氣機構(gòu)的挺柱上制備類金剛石(DLC)薄膜.利用摩擦磨損試驗機和發(fā)動機配氣機構(gòu)試驗臺架,研究了DLC涂層挺柱的摩擦學(xué)行為及其對發(fā)動機節(jié)能的影響.試驗結(jié)果表明,在邊界潤滑條件下,DLC涂層挺柱的摩擦因數(shù)比原零件降低67％,抗磨損性能大幅度提高；在實際使用工況下,配氣機構(gòu)的摩擦損失降低6％.DLC涂層零件可以降低發(fā)動機摩擦損失,適用于汽車低碳技術(shù)路線.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。常州金屬類金剛石工藝