DLC薄膜制備技術的研究開始于七十年代。1971年Aisenberg和Chabot成功地利用碳離子束沉積出DLC薄膜以來，離子束沉積法(Ionbeamdeposition)是開始用于制備DLC膜。其后研究者發現了一系列生成DLC薄膜的辦法。Maissel等在《薄膜工藝手冊》一書中指出，大多數能夠在氣相中沉積的薄膜材料也能在液相中通過電化學方法合成，反之亦然。給DLC薄膜的制備帶來了新的思路，現在除了常見的化學氣相沉積(CVD)和物相沉積(PVD)，也可以通過液相的電化學沉積來制備DLC膜。因此通常在兩個電極之間施加很高的電壓，即利用強電場使溶液中的C-H、C-O和O-H等鍵發生斷裂生成碳碎片，從而使含碳的成分以極性基團或離子的形式到達基片，并且在基片所處的高電位下得以活化，進而生成含一定sp3成分的類金剛石薄膜。金剛石薄膜(DLC)的制備方法及應用。山東銑刀DLC工藝

類金剛石(DiamondlikecarbonDLC)薄膜是近年來出現的備受關注的新型碳材料，具有高硬度、低摩擦、化學惰性和導熱性佳等優異性能，在摩擦學領域具有廣闊的應用前景，也是PVD涂層的一種新的應用，特別是對于汽車零部件行業的減磨、自潤滑具有重要的意義。汽車行業的長期壓力是減少車輛的尾氣排放，預計在未來幾年內，對排放的要求會更加嚴格。這將導致大力提倡使用新材料和新處理技術，以增加發動機和傳動系統的效率。歐洲、亞洲和美洲各地政策決策者為未來的汽車時代制定新要求已不可避免。現代真空涂層技術是滿足上述新要求的關鍵因素之一，尤其是類金剛石涂層對于減磨、自潤滑意義重大，且制備類金剛石薄膜能真正做到無污染、零排放。在零件上應用類金剛石涂層，可通過減少摩擦損失增加發動機效率，提高零件的使用壽命。類金剛石涂層同時也是一種可滿足更高負荷要求的特殊新材料，其主要特點為自潤滑、低摩擦、抗腐蝕、耐高溫，且具有非常高的化學惰性。浦東新區電鍍DLC公司DLC薄膜的功能特性是什么。

DLC涂層（類金剛石涂層）的運用：精密模具-DLC涂層后，產品在“干”情況下（無潤滑油）亦可容易脫模。具有高潤滑性和高硬度，更耐磨，并獲得更長的使用壽命。?注塑成型模具?沖壓模具?光學級模具?光盤模具?玻璃成型模具?空調器翻邊模具?吹塑成型模具精密機械–降低摩擦，加強潤滑?精密軸承?紡織設備及零部件?壓縮機螺桿，滑片?泵密封圈，葉片?縫制設備及零部件?彈簧片?精密傳動機構切削刀具-具有良好抗粘結性?加工有色金屬的刀具?加工PCB材料的刀具工量具–減少摩擦力，延長使用壽命?卡尺?卡規?塞規?治具醫療設備和器具-耐各種酸、堿等腐蝕，對人體無毒無污染?手術刀片?手術剪內燃機工業-大幅度減少摩擦力，增加輸出動力?燃料噴射系統(氣門挺桿，柱塞，噴油嘴)?動力傳動系統（齒輪，軸承，凸輪軸）?活塞部件（活塞環。

采用磁控濺射的方法，利用氬氣和甲烷為氣源,在中國較早汽車股份有限公司自主研發的發動機配氣機構的挺柱上制備類金剛石(DLC)薄膜。利用摩擦磨損試驗機和發動機配氣機構試驗臺架，研究了DLC涂層挺柱的摩擦學行為及其對發動機節能的影響.試驗結果表明，在邊界潤滑條件下，DLC涂層挺柱的摩擦因數比原零件降低67％,抗磨損性能大幅度提高；在實際使用工況下,配氣機構的摩擦損失降低6％，DLC涂層零件可以降低發動機摩擦損失,適用于汽車低碳技術路線。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。純DLC膜具有優異的耐蝕性，各類酸、堿甚至王水都很難侵蝕它。

類金剛石(Diamond-likecarbon,DLC)涂層具有良好的減摩、耐磨性能,已成為當前研究的熱點.由于受基體材料的成分,以及DLC涂層材料與基體材料的性質不同的影響,制備的涂層內應力較大,與基體的結合力差.添加過渡層,摻雜第三元素和制備多層結構涂層是提高界面結合力與熱穩定性的有效措施.介紹了類金剛石薄膜的性質、制備工藝以及在金屬加工、汽車零部件、醫療器械、航空航天等領域的應用,展望了類金剛石涂層的應用前景與發展趨勢.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。新型的DLC(類金剛石碳)涂層材料——金剛烷化合物。安徽工具DLC技術

DLC涂層技術是一種功能性較強的表面涂覆處理技術。山東銑刀DLC工藝

利用非平衡磁控濺射技術在316L不銹鋼基底和316L不銹鋼基底噴焊Ni60C涂層表面分別制備a-C、a-C∶H、a-C∶Cr3種類金剛石碳基(DLC)薄膜,對比分析了不同防護體系在5％H2SO4(質量分數)溶液中的耐磨蝕性能.結果表明:較單層DLC薄膜,Ni60C/DLC復合體系膜-基結合強度大幅提高,腐蝕磨損性能明顯改善,其摩擦系數在～×10-8～×10-8mm3/N·m之間.Ni60C涂層作為硬質支撐層提高了薄膜的承載能力,且有效了腐蝕摩擦過程中碳基(DLC)薄膜的石墨化進程,提高了Ni60C/DLC復合體系耐磨蝕性能.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數低小于結合力好耐腐蝕性能好優異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優點。可以解決PVD涂層鍍不到的工件內孔的問題。公司涂層已經應用于航空機械模具電子醫療汽車發動機部件等領域。山東銑刀DLC工藝