年輕化內飾 舒適性升級進入解放龍VH2.0駕駛室，給人的***印象就是這輛車特別時尚年輕，配置也很豐富，黑紅的座椅配色，看著就很有豪華感。從整體的框架結構來看，少了一絲圓潤，額外增加了很多線條，駕駛室看起來視覺效果更為寬敞一些。內飾的舒適性可以說是該車的一大亮點，采用高頂雙臥駕駛室，空間上確實比較寬敞，但中間部分仍然會有稍微凸起，不過幅度不大，可以接受。此外，駕駛室在四點全懸浮的基礎上，還增加了后氣囊懸置，可以給車廂內提供更好的濾震性和舒適性。中控鎖、電動車窗、電動后視鏡、后視鏡加熱功能，樣樣齊全。儀表盤采用常見的指針+液晶屏組合，設計風格特別年輕化，顯示的信息也很豐富，能夠讓駕駛員輕松掌控車輛信息。中控區域配有一個10寸多媒體液晶大屏，特別搶眼，支持解放行車聯網系統、藍牙、導航、視頻等娛樂功能。除此之外，該車還帶有自動空調、E/P模式切換、定速巡航以及各種電源接口等等。該車配備氣囊減震座椅，支持八項手動調節，帶有雙氣囊腰托，支撐性更好，可緩解長時間駕駛所帶來的腰部酸痛，并配有座椅通風功能，夏季開車你懂的。

在***升級的龍VH2.0還增加了雙人床臥鋪、四路監控配置，舒適性和安全性又有了再次提升。

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對于中置軸的定義和全掛有所不同，全掛帶導向輪，倒車非常麻煩，上手需要適應一段時間，不過中置軸就不一樣，中置軸不帶導向輪，行駛穩定性比全掛好，行車安全性高，還滿足新政策。

中置軸運輸車的興起還帶動了一個新的車型，就是9米6后6輪的載貨車，這種載貨車通常是可以拖掛中置軸運輸掛車的，只要加裝后拖車銷即可。 宣城一汽解放載貨車費用多少一汽解放載貨車有幾個品牌？

一汽解放4x2載貨車參數

一汽解放技術研發人員告訴記者，速度提升主要源于動力總成的優化升級。它搭載了解放成熟的發動機EQH180在2400r/min時可輸出180ps比較大功率，在1200-1600r/min轉速下，比較大輸出扭矩可達700N.m。另外，匹配了DF6S9006檔變速箱，后橋采用了東風德納8噸后橋，后橋速比為4.11，承載能力***。

后橋采用了解放德納8噸后橋

速度快了，油耗是否會增長呢?一汽解放技術研發人員告訴記者，這款車定位是對標載配，在標載狀態下百公里油耗會比原來車低1-2個油，快速、低油耗是他的特點。

在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上，具有***、低自重、更舒適的三大特性。

***：出廠標配品牌輪輞和輪胎，增質不加價。采用領航版特有的金屬漆顏色，品質感更突出。

更舒適：出廠標配駕駛室四點空氣懸置，給客戶同領航版一樣的駕駛舒適性。

低自重：質惠版標配半鋁變速箱、鋁儲氣筒，再加上雙錢真空胎輪胎，單車降重350-400Kg。

1、四點空氣懸浮駕駛室

讓行車更安全，讓駕駛更舒適 

2、半鋁變速箱

降低車身自重，散熱能力更強

3、火焰紅金屬漆B4

采用領航版特有的金屬漆顏色，品質感更突出

外形更加亮眼！讓行駛在公路上的你更加閃耀！

4、鋁儲氣桶

清潔度更好，使用壽命更長

更適合城際路況、高速公路等路面

讓駕駛如行云流水般暢快

6、正興輪輞

質感更突出，增質不增價 

解放J6P8X4質惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上，具有***、低自重、更舒適的三大特性。

這臺J6P中置軸版使用了前少片簧+后八氣囊的懸架形式，這也是目前市面主流中置軸車型的懸架配置，使用空氣懸掛能夠更好控制車身高度，增強駕駛舒適性，對于運輸價值較高的貨物也能起到很好的保護作用。

后橋同樣為我們的老朋友，來自解放的457沖焊橋，并配有康邁的50萬公里長保養輪端，速比為3.07，通過卡車之家車速計算器計算，在比較高擋發動機1200轉時，車速能夠達到86公里每小時，發動機既處于經濟轉速，時效性能夠得到保障可謂一舉兩得 有人用過一汽解放載貨車嗎？價格怎么樣？淮安一汽長春解放J6L240馬力一汽解放載貨車價格多少

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駕駛室采用的是準平地板的設計，使司機在駕駛室行走都非常方便。除此之外，該車還可選擇三人座位，不過就會失去平地板的優勢，所以魚與熊掌不可兼得，就看司機的實際需求吧。其中后方臥鋪寬度為600mm。

動力方面，龍VH搭載的是道依茨型號為CA4DK1-18E5發動機，比較大輸出功率為180馬力，滿足國五排放標準。變速條配備的是一汽解放CA6TBX075M型號的6擋變速箱。 青島一汽長春解放高欄車一汽解放載貨車