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來源: 發布時間:2020-05-05

副水箱放置到其他的位置上面,移動到了發動機那一塊位置,其實并不算是很方便。而對于它整個外觀而言,看上去依舊是簡單耐用,整體更加偏向于實用。

底盤方面那么從它底盤調校來看的話,一直以來都是選擇模塊化布局,國五排放標準和國六排放標準的底盤布局有所差距,從國5升級到國6,還是比較復雜的。

而且國六版本在一些地方上面也確實是增加了不少線路,不過底盤其他的方面基本上和國五并沒有太大的差距,而歐馬可s3它的底盤源自于歐洲。在輪胎這一塊面則是換上的全鋼絲輪胎,并且還擁有**度輕量化車架。

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動力方面,康明斯動力,節油有勁,法士特變速箱擁有百年歷史的美國康明斯發動機,并沒有讓用戶失望,其重量輕,扭矩大,燃油經濟性高等優點,著實為用戶帶來更高的運營收益。


歐馬可S5搭載福田康明斯4.5升發動機,發動機型號F4.5NS6B220,F4.5**排量,6B**具備國六B排放標準,220**馬力。

該發動機比較大扭矩為820N.m,在同級別發動機中這個扭矩和功率已經非常***,可以勝任城際之間的運輸任務,而且經濟性很高。

變速箱匹配了國民品牌的法士特變速箱,8擋手動,型號8JS85TE,輸入扭矩850N.m,大于發動機輸出扭矩,充分保證了發動機和變速箱之間的動力匹配


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在油耗方面,國六產品采用了智能電子控制系統、智能油耗系統配合高效增壓技術和比較好匹案,***提升車輛的燃油經濟性。此外,SS起停技術可在城市工況下降低油耗8%,從而在動力升級的同時,實現整車“油耗不增反降”。從整體表現來看,與國五相比,國六產品油耗比較高降低2%。

  在安全性方面,國六產品應用了發動機缸內制動技術,其中F3.8發動機的缸內制動功率可達84KW,F4.5發動機的缸內制動功率可達95KW,配合前盤式制動以及壓力提升至1MPA的儲氣筒,整車制動力提升17%,***保證車輛的安全性。加之,新技術、新材料的應用,可使整車降重100kg以上,進一步提升了載貨潛力。

  在可靠性方面,歐馬可國六產品嚴格遵循國典標準打造,整車B10壽命達50萬公里;采用非EGR設計,結構簡單,**降低故障率,從而使發動機的可靠性得到提升;模塊化、輕量化設計降低故障率,提升維修效率。此外,整車通過了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環境下可靠性測試,驗證里程比標準多50%,整車與發動機更加完美匹配,可靠性超過其他同類產品。

  實力探底國六產品配置硬實力

歐馬可超級卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動力解決方案,走的是非EGR技術路線,采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統,轉化率可達96%~99%,能夠大幅提升國六發動機平臺的可靠性和燃油經濟性,可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。

  無疑,迭代升級的福康F系列3大國六動力產品,與歐馬可全系超級卡車實現了完美融合。

  于是,高起點的歐馬可全系國六產品面對國六排放標準胸有成竹:

  動力更強勁。迭代升級后的F系列國六動力產品,較國五功率整體提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩達到比較好,低速大扭矩、瞬態性能優化大幅提升了加速性能;

  可靠性更高。車輛國六排放技術采用非EGR設計,系統更簡單,大幅提升了發動機B10壽命; 誰了解過福田載貨車歐馬可,領騰汽車,銷售的福田載貨車怎么樣啊?

整車輕量化設計,較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發動機,功率增加,但重量卻比國五產品更輕,在加上車身大量采用輕量化部件,整車較上一代產品減重100kg以上,秉著輕一點是一點的原則,非常有利于降低用戶的TCO成本。

減重方法主要來自前輪盤剎、前橋少片簧鋼板簧、新材料輪轂、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒,甚至是鋁合金護欄。值得一提的是,即使是在***減重的基礎上,歐馬可S5還是保留了前橋和后橋的穩定桿系統,充分保證行車的穩定性和舒適度。 福田載貨車常見的故障及相應解決方法?池州奧鈴福田載貨車費用多少

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瑞沃ES3三軸自卸系列車型,在外觀方面自然保持了這個瑞沃ES3家族的經典外觀設計,整車前臉還是比較耐看的。后視鏡采用了常見的分體式設計,搭配照地鏡和側面鏡,可比較大限度地減少車輛盲區,沃ES3三軸自卸車采用不規則四邊形的組合式大燈,集成設計有LED日行燈、轉向燈、近光燈和遠光燈,**下方為霧燈。另外車輛少不了夜間在工地內行車,所以近光燈帶有透鏡,聚光更好,夜間行車更安全。

車輛搭載玉柴YC4EG220-50型號發動機,排量為4.73升,比較大輸出功率為220馬力,比較大輸出扭矩為800牛米,比較大扭矩轉速為1300-1700rpm。該型號發動機同樣是瑞沃ES3車型***搭載,市場保有量也是不少,可靠性和認可度都比較高。 鹽城7.8米福田載貨車要多少錢

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