大柴、東康一直以來作為兩大中卡的必配動力，已經經歷了市場的千錘百煉，但在動力選擇性上，東風更勝一籌。
在承載系統方面，東風已經大膽采用了220高度車架+3.6噸前橋+8噸后橋的承載系統；而解放卻保持237高度車架+4.5噸前橋+9噸后橋的配置，作為標載車型，東風輕量化優勢更加明顯。
中卡的高頂雙臥車身已經成為主流，面對如此多的高頂雙臥車型，卡友們也許已經有點暈，筆者認為傳統的中卡才是強者，正如東風KR的寓意，***King，畢竟幾十年的造車底蘊也不是一朝一夕能夠追趕上的。 如何選購一汽解放載貨車？山東一汽長春解放J6L6.2米載貨車一汽解放載貨車維修
年輕化內飾 舒適性升級進入解放龍VH2.0駕駛室，給人的***印象就是這輛車特別時尚年輕，配置也很豐富，黑紅的座椅配色，看著就很有豪華感。從整體的框架結構來看，少了一絲圓潤，額外增加了很多線條，駕駛室看起來視覺效果更為寬敞一些。內飾的舒適性可以說是該車的一大亮點，采用高頂雙臥駕駛室，空間上確實比較寬敞，但中間部分仍然會有稍微凸起，不過幅度不大，可以接受。此外，駕駛室在四點全懸浮的基礎上，還增加了后氣囊懸置，可以給車廂內提供更好的濾震性和舒適性。中控鎖、電動車窗、電動后視鏡、后視鏡加熱功能，樣樣齊全。儀表盤采用常見的指針+液晶屏組合，設計風格特別年輕化，顯示的信息也很豐富，能夠讓駕駛員輕松掌控車輛信息。中控區域配有一個10寸多媒體液晶大屏，特別搶眼，支持解放行車聯網系統、藍牙、導航、視頻等娛樂功能。除此之外，該車還帶有自動空調、E/P模式切換、定速巡航以及各種電源接口等等。該車配備氣囊減震座椅，支持八項手動調節，帶有雙氣囊腰托，支撐性更好，可緩解長時間駕駛所帶來的腰部酸痛，并配有座椅通風功能，夏季開車你懂的。
在***升級的龍VH2.0還增加了雙人床臥鋪、四路監控配置，舒適性和安全性又有了再次提升。
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一汽解放4x2載貨車參數
一汽解放技術研發人員告訴記者，速度提升主要源于動力總成的優化升級。它搭載了解放成熟的發動機EQH180在2400r/min時可輸出180ps比較大功率，在1200-1600r/min轉速下，比較大輸出扭矩可達700N.m。另外，匹配了DF6S9006檔變速箱，后橋采用了東風德納8噸后橋，后橋速比為4.11，承載能力***。
后橋采用了解放德納8噸后橋
速度快了，油耗是否會增長呢?一汽解放技術研發人員告訴記者，這款車定位是對標載配，在標載狀態下百公里油耗會比原來車低1-2個油，快速、低油耗是他的特點。
一汽青島解放新悍威336馬力6*4的牽引車參數解放 悍威（J5M）重卡 300馬力 6X4 牽引車（CA4256P1K2T1EA80）官方報價：24.6萬元經銷商報價：21.32萬-24.8萬公告型號：CA4256P1K2T1EA80驅動形式：6X4發動機型號：濰柴 WP10.300NE31馬力：300馬力排放標準：國III排量：9.726L扭矩：1390N·m軸距：3350+1350mm牽引總質量：37.415噸整車重量：7.99噸變速箱型號：法士特 RTO-11509F前進檔檔位數：9比較高車速：93KM/h駕駛室類型：是非常不錯的性能很好的呢6.8米的一汽解放載貨車總質量是多少的？
6米8載貨車是中卡**車型，東風天錦和解放J6L一直都是中卡市場的熱門車型，面對國六排放東風和解放都相繼推出國六中卡，天錦的升級車型天錦KR和解放J6L，你會選擇誰？筆者**近整理了兩款車型的關鍵參數，為各位卡友做個對比。兩款車大燈都是鹵素燈，天錦KR大燈用了乘用車流行的熏黑設計更漂亮。J6L的不足之處在于沒有日間行車燈，天錦KR有LED日間行車燈。解放J6L臥鋪
兩款車都是排半駕駛室，臥鋪尺寸相近，約60cm，解放J6L臥鋪兩側有負壓換氣窗，天錦KR封閉設計不能換氣。
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解放龍VH2.0型進行了優化升級，采用了全新的家族化“猛禽”式外觀造型，更威猛的同時，還顯得很有親和力，2320寬度的車身，在中卡車身中也算是佼佼者，全新設計的進氣格柵，使用了家族化的“猛禽”式造型。從上至下堆疊式設計，外加鍍鉻裝飾條貫穿其中，再加上微微上揚的車燈，整車從正前方看上去，就像是一只威風凜凜、展翅翱翔的雄鷹！
車身標配四點全浮懸置+氣囊減震座椅，并選配座椅通風等功能，舒適性優于大部分中卡車型。
解放龍VH中卡除匹配大柴4DK、6DH系列發動機 ，還匹配一汽錫柴6DLD系列發動機 。
武漢車展展出了解放龍VH 2.0高頂雙臥車型，軸距5250，匹配一汽錫柴6DLD-24E5國五發動機，變速器匹配CA8TAX090M1，G116前軸，9噸378鑄造后橋，速比4.11,車架截面237×75×7，動力和承載系統的配置，完全滿足兩軸18噸的要求。
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