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安徽一汽解放牽引雙驅420馬力一汽解放載貨車要多少錢

來源: 發布時間:2020-07-03

解放JH6依舊保持著解放一貫方正的造型,整體看上去頗為硬朗,大量直線條的應用以及較多的折線勾勒出更加立體的觀感。經典的倒梯形中網辨識度很高,大面積的鏤空使它更具力量感。導流槽的設計與前面板的弧度銜接較為流暢,保證更小風阻的同時,整體觀感更加良好。后視鏡為分體式設計,在維修經濟性上占有一定的優勢。大燈則采用了分體式設計,上揚的大燈造型與外觀相得益彰,遠近光一體式大燈集成轉向燈以及輔助照明燈,行車安全更有保障,分體式燈組鑲嵌在保險杠內,整體更加緊湊。

解放JH6的內飾則更具質感,并且采用環抱式設計讓駕駛員操縱更加的便捷,可以說JH6的駕駛式設計兼顧實用性于美觀。中控臺部分布局簡潔美觀,功能區域劃分合理,排布整齊的按鍵便于操作,同時給人以良好的視覺觀感。大屏的配備讓整車科技感得以提升,并且自動空調的配備讓舒適性得以提升。中控邊角設計有兩個電源接口,對當前電子設備較多的現狀頗為友好。 一汽解放載貨車新車促銷價格。安徽一汽解放牽引雙驅420馬力一汽解放載貨車要多少錢

年輕化內飾 舒適性升級進入解放龍VH2.0駕駛室,給人的***印象就是這輛車特別時尚年輕,配置也很豐富,黑紅的座椅配色,看著就很有豪華感。從整體的框架結構來看,少了一絲圓潤,額外增加了很多線條,駕駛室看起來視覺效果更為寬敞一些。內飾的舒適性可以說是該車的一大亮點,采用高頂雙臥駕駛室,空間上確實比較寬敞,但中間部分仍然會有稍微凸起,不過幅度不大,可以接受。此外,駕駛室在四點全懸浮的基礎上,還增加了后氣囊懸置,可以給車廂內提供更好的濾震性和舒適性。中控鎖、電動車窗、電動后視鏡、后視鏡加熱功能,樣樣齊全。儀表盤采用常見的指針+液晶屏組合,設計風格特別年輕化,顯示的信息也很豐富,能夠讓駕駛員輕松掌控車輛信息。中控區域配有一個10寸多媒體液晶大屏,特別搶眼,支持解放行車聯網系統、藍牙、導航、視頻等娛樂功能。除此之外,該車還帶有自動空調、E/P模式切換、定速巡航以及各種電源接口等等。該車配備氣囊減震座椅,支持八項手動調節,帶有雙氣囊腰托,支撐性更好,可緩解長時間駕駛所帶來的腰部酸痛,并配有座椅通風功能,夏季開車你懂的。


在***升級的龍VH2.0還增加了雙人床臥鋪、四路監控配置,舒適性和安全性又有了再次提升。


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動力鏈還是可靠伙伴 但“我”更環保更有勁了在動力方面,這臺全新的J6P中置軸車型使用了來自解放動力的國六版本CA6DM2 11升460馬力發動機,比較大扭矩2300牛米,其實到這可能會有卡友有疑問:“6DM2-460發動機怎么能做到2300牛米扭矩?在原來500馬力發動機才能到2300”。

其實,有這個觀點的卡友我只能說你落伍了,現在是國六時代,發動機技術更加**,更為清潔,發動機缸內噴油壓力更高,扭矩從2100輕松提升到2300也是情理之中的事情。

與之匹配的變速箱是來自解放自主的CA12TAX210M3,十二擋鋁殼變速箱,這款變速箱可真是我們的老朋友了,在之前的很多車型上我們都能找到它的影子,這次它將配合全新的中置軸車型繼續征戰!并且鋁殼能夠進一步減輕車輛自重,讓車輛自重方面更有優勢。這套動力鏈還能夠做到發動機10萬公里換油,變速箱后橋15萬公里長換油,所以無論是公司選擇這款車還是散戶選擇,都能夠將保養次數降到比較低,增長運營時間,節省保養成本做到利益比較大化。

解放龍V 180馬力車型,裝載解放動力CA4DH1-18E5發動機,配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號后橋,整車自重7.81噸。車輛采用兩點機械懸浮式駕駛室,氣囊座椅自然不會缺席,駕駛室同樣采用半高頂設計,空間和舒適性方面都不會太差車輛用于平原良好路況倒短運輸,解放龍V的動力鏈表現如何呢?根據發動機轉速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規格(10.00R20),經卡車之家車速計算器計算得出,該車型在比較高擋轉速1500轉時,車速可達79km/h,完全可滿足運輸的時效性需求。一汽解放載貨車9.6米的是什么價格?

在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上,具有***、低自重、更舒適的三大特性。

***:出廠標配品牌輪輞和輪胎,增質不加價。采用領航版特有的金屬漆顏色,品質感更突出。

更舒適:出廠標配駕駛室四點空氣懸置,給客戶同領航版一樣的駕駛舒適性。

低自重:質惠版標配半鋁變速箱、鋁儲氣筒,再加上雙錢真空胎輪胎,單車降重350-400Kg。

1、四點空氣懸浮駕駛室

讓行車更安全,讓駕駛更舒適 

2、半鋁變速箱

降低車身自重,散熱能力更強

3、火焰紅金屬漆B4

采用領航版特有的金屬漆顏色,品質感更突出

外形更加亮眼!讓行駛在公路上的你更加閃耀!

4、鋁儲氣桶

清潔度更好,使用壽命更長

5、雙錢牌前輪及備胎

更適合城際路況、高速公路等路面

讓駕駛如行云流水般暢快

6、正興輪輞

質感更突出,增質不增價 

解放J6P8X4質惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上,具有***、低自重、更舒適的三大特性。

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9.6米

對于中置軸的定義和全掛有所不同,全掛帶導向輪,倒車非常麻煩,上手需要適應一段時間,不過中置軸就不一樣,中置軸不帶導向輪,行駛穩定性比全掛好,行車安全性高,還滿足新政策。

中置軸運輸車的興起還帶動了一個新的車型,就是9米6后6輪的載貨車,這種載貨車通常是可以拖掛中置軸運輸掛車的,只要加裝后拖車銷即可。 安徽一汽解放牽引雙驅420馬力一汽解放載貨車要多少錢

***次見到中置軸車型是在青島解放,時間差不多是兩年之前,2017年的夏天,能看出來是個9米6的底盤,然后***一軸軸頭是康邁的油潤滑長維護輪端,牽引銷是***品牌約斯特JOST的。再就是途V系列的9米6后提升版本,根據上裝的不同可以上裝普通箱和大容量箱體,大容量箱體的方數非常驚人。

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