燃料電池電堆測試系統為燃料電池電堆提供一個穩定、安全、便捷的測試平臺，用于測試不同工況下燃料電池電堆的輸出特性；通過燃料電池電堆測試系統的在線數據監測和處理，能夠分析出被測電堆的極化曲線、功率曲線等特性曲線，尋找到電堆的較佳輸出工況，同時監控電堆中各單體電池的輸出電壓變化。適用于燃料電池電堆的研發測試、成品出廠測試及來料檢驗等應用場合。實用：用于燃料電池電堆的性能測試，功能測試，伏安曲線測試以及燃料電池在研發和生產階段的各個參數的驗證。可靠：先進的控制系統，保證測試臺在使用過程中的各個指標能夠準確運行燃料電池測試裝備需加強設備的環保性和能源利用效率，減少能源消耗和環境污染。遼寧加注模塊采購

隨著燃料電池汽車需求的不斷增加，燃料電池系統的產業化需求會越來越強烈。電堆作為燃料電池系統的關鍵部件之一，電堆的性能是燃料電池系統乃至整車性能的決定因素，電堆測試臺架是檢測電堆性能和質量的有力保障。面向燃料電池電堆產業化需求，我們應該開展燃料電池電堆的標準化、集約化的在線檢測技術、快速檢驗技術及測試設備開發，制定標準化評價方法及測試規范，為燃料電池電堆的批量生產提供有力地支撐。燃料電池電堆測試臺架由氫氣單元、空氣單元、氮氣單元、冷卻水循環單元、自動補水系統、二次冷卻水系統、直流電子負載系統、安全檢測連鎖報警系統、上位機及控制系統等部件組成。遼寧加注模塊采購燃料電池測試裝備的測試范圍和測試項目需根據不同的應用領域和需求進行調整和完善。

在行業發展初期，由于缺乏專業的國內設備廠商提供測試設備以滿足燃料電池系統的研究與開發，客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數進口品牌的測試設備，或購買電子負載和其他部件，自行搭建一個簡易的燃料電池測試平臺，用于檢驗燃料電池電堆和發動機的測試。這種情況現在已經有了很大改觀，隨著一批國產燃料電池檢測設備企業的崛起，國內燃料電池產業在檢測環節開始已經打破依賴進口設備的局面。2017年全力推進產品技術研發，2018年進入技術成果收獲期，快速推出了電堆測試系統、發動機測試系統，并在原有的DC/DC測試系統、大功率回饋式電子負載產品完成燃料電池行業特性升級后，形成了完整的測試產品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測試臺和100——200kW燃料電池發動機測試臺在業內普遍應用。

固體氧化物燃料電池（SOFC）也被稱為固體氧化物燃料電池，并且需要700-1,000℃的工作溫度，因此需要高度耐熱的材料。另外，開始/停止時間很長。離子的氧化物高滲透性穩定作為電解質的氧化鋯和鑭，鎵的鈣鈦礦型氧化物離子傳導性，例如陶瓷時，由陰極產生的氧化物離子（O 2-）通過電解質發送通過在燃料極與氫或一氧化碳反應生成電能。因此，不只需要對氫氣進行脫硫，而且還需要對天然氣和煤氣進行脫硫，而且還需要進行簡單的蒸汽重整過程（不需要除去一氧化碳，并且不需要在燃料中包含一些未重整氣體的重整）。由于啟用電壓降小，發電效率高，并且在某些情況下，已經實現了56.1％的LHV。燃料電池測試裝備的多項技術指標包括輸出電流、輸出電壓、溫度控制精度、響應速度等。

由于所述燃料電池電堆下線之后在不同型號的燃料電池發動機中將會具有不同的附件配置模式，同時涉及到的附件系統種類與型號較多，因而在燃料電池電堆下線檢測時，為了模擬真實附件配置模式進行測試，需要準備多個測試臺，或者頻繁更換附件系統,在這種情況下，成本高，工作效率較低。基于此，有必要針對目前模擬電堆不同附件配置模式過程中測試效率低、成本高的問題，提供一種燃料電池電堆測試臺及其使用方法。提供了一種燃料電池電堆測試臺，所述燃料電池電堆測試臺包括氫氣系統和空氣系統。所述氫氣系統包括氫氣循環泵、尾排閥和陽極背壓閥。所述空氣系統包括空氣循環泵和背壓閥。所述氫氣循環泵用于使氫氣在燃料電池電堆的氫氣入口和所述燃料電池電堆的氫氣出口之間循環。燃料電池測試裝備可以進行燃料電池的效率測試，以便更好地優化燃料電池的設計和性能。浙江燃料電池電堆測試臺廠商

燃料電池測試裝備可以進行燃料電池的成本效益分析和評估，以評估燃料電池的商業化和實用性。遼寧加注模塊采購

一位熟悉國內燃料電池檢測設備市場的業內人士的預估，目前國產燃料電池檢測設備市場占比已經超過60%，除了少數優越設備尚需進口，國產檢測設備開始后來居上。現階段，大型檢測設備的設計制造存在著關鍵技術難點。從完整的技術內容看，測試本身就是電堆的使用過程，需要用來開發和優化出使用條件，從檢測中找出自動化的環境和功率響應策略。因此檢測裝備的控制能力要超過電堆的常規使用條件，與一套復雜的、完整的且可靠的燃料電池控制系統類似。“除了一些優越檢測設備，大部分國產檢測設備已經基本能夠滿足實際需求。”國內一家燃料電池檢測機構的高層表示，國產檢測設備的優點是性價比高、服務響應及時、軟件操作簡潔易懂、設備設計人性化易操作、并能滿足不同客戶的定制化服務需求。遼寧加注模塊采購

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