燃料電池測試設備是一種用于化學領域的分析儀器，于2019年12月12日啟用。燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是較有發展前途的發電技術。燃料電池測試裝備可用于燃料電池電池組和系統的性能測試、穩定性測試、安全性測試等多種測試環節。河北燃料電池測試裝備公司

燃料電池環境試驗裝置運行會發出一定的噪音，但是如果噪音過大，則有可能是安裝不當造成的。在安裝時內機墻板沒有釘牢，內機沒有固定死，就容易導致噪音過大現象的出現。這種情況，安裝人員通過試機，很容易發現并改正該問題。燃料電池環境試驗裝置安裝位置也有很多講究，并非用戶喜歡裝在哪里就裝在哪里，否則會導致維修麻煩以及制冷效果不佳等后果戶式中盡量避開油煙重、風沙多、陽光直射、散熱不暢或有高溫熱源的地方，還要避開易燃氣體容易泄漏、有強烈腐蝕性氣體、有人工強電或磁場直接作用等隱患。河北燃料電池測試裝備公司燃料電池測試裝備需要保證測試結果的準確和可靠，以推動燃料電池技術的普及和應用。

提供一種技術方案：一種氫燃料電池電堆測試臺，包括工作箱1，工作箱1內壁的一側固定連接有轉動電機箱2，轉動電機箱2內壁的一側通過電機座固定連接有轉動電動機3，轉動電動機3輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有主動軸4，主動軸4的一端貫穿轉動電機箱2并且延伸至轉動電機箱2的外部，主動軸4位于轉動電機箱2外部的一端固定連接有主動齒輪5，主動齒輪5表面的一側嚙合有傳動鏈6，傳動鏈6內表面的一側嚙合有被動齒輪7，傳動鏈6的表面通過活動板活動連接有放置槽塊8，工作箱1內壁的背面固定連接有導軌9，導軌9的表面與放置槽塊8的內表面活動連接，放置槽塊8的頂部活動連接有待測電堆10，待測電堆10表面的兩側開設有檢測管11，檢測管11的表面固定連接有螺紋管12，螺紋管12的表面螺紋連接有連接管13，連接管13的一側固定連接有折板14，折板14的表面套設有活動套15，折板14和活動套15的表面固定連接有密封墊16，活動套15的一側通過過渡板固定連接有測試管17，工作箱1表面的頂部貫穿有測試臺18，測試管17的頂端與測試臺18的表面連通。

在行業發展初期，由于缺乏專業的國內設備廠商提供測試設備以滿足燃料電池系統的研究與開發，客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數進口品牌的測試設備，或購買電子負載和其他部件，自行搭建一個簡易的燃料電池測試平臺，用于檢驗燃料電池電堆和發動機的測試。這種情況現在已經有了很大改觀，隨著一批國產燃料電池檢測設備企業的崛起，國內燃料電池產業在檢測環節開始已經打破依賴進口設備的局面。2017年全力推進產品技術研發，2018年進入技術成果收獲期，快速推出了電堆測試系統、發動機測試系統，并在原有的DC/DC測試系統、大功率回饋式電子負載產品完成燃料電池行業特性升級后，形成了完整的測試產品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測試臺和100——200kW燃料電池發動機測試臺在業內普遍應用。燃料電池測試裝備需滿足不同測試規范的需求，且還需加強設備的模塊化和標準化設計。

聚合物電解質膜(PEM)燃料電池是當前燃料電池汽車應用研究的熱點。PEM燃料電池由幾層不同的材料制成。PEM燃料電池的主要部件如圖3所示。PEM燃料電池的關鍵是膜電極組件(MEA)，包括膜、催化劑層和氣體擴散層(GDLs)。硬件組件用于一個意味著合并到燃料電池包括墊片，它提供一個密封是防止泄漏的氣體，和雙相鋼板，用于組裝個人PEM燃料電池與燃料電池堆棧和提供氣體燃料和空氣的通道。催化劑(catalyst)是燃料電池的關鍵材料之一，其作用是降低反應的活化能，促進氫、氧在電極上的氧化還原過程、提高反應速率。由于氧還原反應(ORR)交換電流密度低，是燃料電池總反應的控制步驟。目前，燃料電池中常用的商用催化劑是Pt/C，由Pt的納米顆粒分散到碳粉（如XC-72）載體上的擔載型催化劑。燃料電池測試裝備可以幫助研究人員優化燃料電池系統的處理和控制方法。河北燃料電池測試裝備公司

燃料電池測試裝備使用方便，可以操作簡單。河北燃料電池測試裝備公司

隨著行業發展，燃料電池產品開始向批量化制造方向發展，針對燃料電池堆通過傳統活化方式已經不能滿足生產成本的要求。現有技術需選取若干個電流密度對電堆進行活化，并在每個電流密度下使電堆陰極缺氧放電，通過觀察電堆在恒電密下電壓是否穩定來判斷電池是否完成活化，未考慮電池在該電密下的放電狀態，容易造成低電位放電，且未考慮到膜電極在高低電位切換過程中濕度的變化對電池性能的影響，同時未充分考慮在大電密下陰極缺氧放電對膜電極的影響，容易在陰極欠氣區造成局部高溫熱點，使陰極催化劑粒徑增加。河北燃料電池測試裝備公司

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