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上海燃料電池測(cè)試裝備采購(gòu)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-01

氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)及其使用方法,通過步驟1:機(jī)器的相關(guān)準(zhǔn)備工作:采用棉質(zhì)消毒毛巾對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行擦拭,擦拭潔凈后,對(duì)裝置的功能進(jìn)行檢查,確保功能正常后,開啟通電,裝置計(jì)入待機(jī)狀態(tài);步驟2:初步運(yùn)行:開啟轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱中的轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī),將主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)放置槽塊被帶動(dòng)至導(dǎo)軌的頂部時(shí),暫停機(jī)器,外部機(jī)械手臂將待測(cè)電堆放置在放置槽塊的頂部;步驟3:連通測(cè)試:將相應(yīng)的螺紋管與檢測(cè)管連通,與此同時(shí),連接管能夠帶動(dòng)折板在活動(dòng)套的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng),密封墊隔絕外部氣體,開啟測(cè)試臺(tái)進(jìn)行加壓測(cè)試,通過步驟1、步驟2和步驟3的聯(lián)合設(shè)置,使得裝置在運(yùn)行前經(jīng)過檢測(cè)再運(yùn)行,有效的保證了裝置運(yùn)行時(shí)的安全性和可靠性,并且通過外部機(jī)械手臂的放置,進(jìn)一步的提高了裝置運(yùn)行時(shí)的效率,并且進(jìn)一步減低了工作人員的勞動(dòng)量,提升了工作體驗(yàn)。燃料電池測(cè)試裝備通常包括液態(tài)燃料供應(yīng)系統(tǒng)、氫氣供應(yīng)系統(tǒng)、水冷循環(huán)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)等部分。上海燃料電池測(cè)試裝備采購(gòu)

上海燃料電池測(cè)試裝備采購(gòu),燃料電池測(cè)試裝備

燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池其原理是一種電化學(xué)裝置,其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負(fù)兩個(gè)電極(負(fù)極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部,因此,限制了電池容量。而燃料電池的正、負(fù)極本身不包含活性物質(zhì),只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名符其實(shí)的把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。電池工作時(shí),燃料和氧化劑由外部供給,進(jìn)行反應(yīng)。原則上只要反應(yīng)物不斷輸入,反應(yīng)產(chǎn)物不斷排除,燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。河北燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)廠燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的電解質(zhì)電導(dǎo)率測(cè)試,以評(píng)估燃料電池的工作條件和性能。

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燃料電池電堆生產(chǎn)制造包括膜電極和雙極板制備、密封及組裝過程和下線檢測(cè)。考慮到關(guān)鍵部件和電堆的工藝技術(shù)要求嚴(yán)格,綜合一致性要求高,作為產(chǎn)品級(jí)的電堆生產(chǎn)制備,必須采用的設(shè)備。在燃料電池電堆量產(chǎn)階段,為了保證產(chǎn)品的可靠性、一致性和可溯源性,相關(guān)的材料、部件等檢測(cè)、記錄手段在電堆制造裝配過程中是必不可少的,如熱成像、CCD 成像、光學(xué)成像、紅外光譜;用于質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層、膜電極的缺陷檢查如小洞、刮擦、平面不平整度、催化劑團(tuán)聚;高效智能傳感器用于電堆裝配中接觸壓力分布的實(shí)時(shí)精密測(cè)量記錄;數(shù)字化互聯(lián)系統(tǒng)用于電堆制造全生命周期的數(shù)據(jù)采集、記錄和匯總。

磷酸燃料電池(PAFC)通過用磷酸(H 3 PO 4)的水溶液作為電解質(zhì)浸漬隔板來使用。工作溫度約為200°C,發(fā)電效率約為40%LHV。由于如在聚合物電解質(zhì)燃料電池中那樣鉑被用作催化劑,所以燃料中一氧化碳的存在使催化劑的鉑劣化。因此,當(dāng)將天然氣等用作燃料時(shí),必須預(yù)先通過蒸汽重整/一氧化碳轉(zhuǎn)化反應(yīng)產(chǎn)生一氧化碳濃度為約1%的氫,并將其供應(yīng)至電池主體。100 / 200kW級(jí)的組件作為現(xiàn)場(chǎng)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)投放市場(chǎng),將被安裝在工廠和建筑物等需求設(shè)施中,商用機(jī)器的使用壽命已達(dá)40,000小時(shí)以上(無需更換煙囪和重整爐)已實(shí)現(xiàn)。燃料電池測(cè)試裝備需要與其他設(shè)備和技術(shù)相配合,以更好地實(shí)現(xiàn)燃料電池的研究和應(yīng)用。

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質(zhì)子交換膜是一種聚合物電解質(zhì)膜,在燃料電池中起著傳導(dǎo)質(zhì)子、隔離陰極和陽極反應(yīng)物的重要作用,在制備CCM型膜電極時(shí)也被作為催化劑支撐體,是燃料電池的關(guān)鍵器件,也是決定燃料電池性能、壽命及成本的關(guān)鍵部件。在實(shí)際應(yīng)用中,要求質(zhì)子交換膜具有高的質(zhì)子傳導(dǎo)率和良好的化學(xué)與機(jī)械穩(wěn)定性。膜電極組件(membrane electrode assembly MEA)是集膜、催化層、擴(kuò)散層于一體的組合件,也是燃料電池的關(guān)鍵部件之一。目前,國(guó)際上已經(jīng)發(fā)展了3代MEA技術(shù)路線。其中一代、第二代技術(shù)已基本成熟,國(guó)內(nèi)公司均可以提供膜電極產(chǎn)品。第三代有序化膜電極技術(shù)國(guó)內(nèi)外還處于研究階段。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)測(cè)試,以研究燃料電池的穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。河北燃料電池DCDC測(cè)試臺(tái)廠

燃料電池測(cè)試裝備的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)包括輸出電流、輸出電壓、溫度控制精度、響應(yīng)速度等。上海燃料電池測(cè)試裝備采購(gòu)

目前我們采用膜增濕方案面臨的較主要問題就是氣-水兩側(cè)壓力平衡難以調(diào)節(jié)。如果采用水泵來調(diào)節(jié)壓強(qiáng),因?yàn)樗畟?cè)壓強(qiáng)調(diào)節(jié)較慢,會(huì)拖慢整個(gè)氣體增濕系統(tǒng)的響應(yīng)速度。這里我們可以從氣體主干路分出一個(gè)旁路通入到循環(huán)增濕水路中,利用壓力傳遞的原理來平衡膜增濕器內(nèi)氣-水兩側(cè)壓強(qiáng)。我們從反應(yīng)氣主干路分出一個(gè)旁路通入高位水箱中。在高位水箱中氣體存在于水面上的空腔中,氣與水壓力平衡,水將壓力傳遞到增濕循環(huán)水路中,增濕循環(huán)水路中的水管及水箱中都充滿去離子水,各處壓強(qiáng)等于氣體壓強(qiáng)。因此可以達(dá)到膜增濕器當(dāng)中氣水兩側(cè)壓強(qiáng)快速平衡的效果。設(shè)置上位水箱的意義在于多一重防護(hù),防止氣體進(jìn)入水路中。上海燃料電池測(cè)試裝備采購(gòu)

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