氫燃料電池動力驅動系統試驗臺實訓實驗項目:1.新燃料動力(氫燃料電池)驅動系統結構與原理認知。2.新燃料動力(氫燃料電池)驅動系統的端子及對應的功能認知與檢測。3.了解新燃料動力(氫燃料電池)系統能量傳遞過程。4.新燃料動力(氫燃料電池)驅動系統結構與原理認知、功能動態演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除。本實訓臺主要包含:光源及其開關、太陽能電池板、質子交換膜電解器(以后簡稱“PEM電解器”)、儲罐、質子交換膜燃料電池(以后簡稱“PEM燃料電池”)、風扇等功能器件;以及電源接口與開關、電源指示燈、電壓指示、電流指示、彩色噴繪的原理圖和可移動臺架等輔助器件。當實訓臺參數超過預定范圍時,系統急停,可以自動進行緊急保護,有效確保氫氣設備的安全運行。重慶燃料電池整車原理軟件教學系統公司電話
檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接,保持原車所有功能。可拆除檢測操作臺,電動整車可正常行駛。可移動“檢測操作臺”,可分別進行各控制系統的檢測實訓(①電機組控制系統與燃料電池發動機;②燈光和車身電氣控制系統)。檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經特殊工藝噴涂底漆處理;面板UV平板噴繪有永遠不褪色的彩色電路圖;學員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統實物,認知和分析各控制系統的工作原理。檢測操作臺面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統的檢測實訓。重慶燃料電池整車原理軟件教學系統公司電話氫能實訓平臺可以提供實際的氫能實驗數據和結果,讓學生能夠更好地理解氫能技術的實際效果。
針對風冷型燃料電池堆,通過調節風扇電壓,改變風扇轉速,控制電堆溫度;針對水冷型燃料電池堆,通過調節循環水泵電壓,改變冷卻水流量,控制電堆溫度,實現電堆的熱管理。設定電磁閥開閉周期和占空比,調節尾氣排放量,控制電堆內部濕度,實現電堆水管理。應用所提供的線形負載(變阻器)和燈泡負載,通過觀察顯示儀表,初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負載,進行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實驗,繪制不同負載變化下的V-I 和P-I 曲線,研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V-I 曲線繪制,空冷型燃料電池堆V-I 曲線。
燃料電池發電教學實訓裝置,質子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進行電化反應,并將化學能直接轉換成電能的發電裝置(化學反應式為H2+1/2O2 H2O)。燃料電池可以作為發電站或車輛的動力源。燃料電池與內燃機相比,較突出的優點是高的能量轉化效率和極低的環境污染,在現實生活中電能是一種清潔的能源,因此燃料電池輸出的是清潔的能源。應用范圍:主要面向職高、大學、研究生、以燃料電池發電為主課題的研究和培訓。系統由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發生器,直流線性負載,交流線性負載,直流感性負載和測試儀表組成。實訓臺具有異常狀態監測功能,可實時監測告警狀態,避免不必要的風險。
GTR 13法規,該法規是燃料電池安全的基礎性法規,其適用于標稱工作壓力不超過70 MPa且較大加注壓力為1.25倍標稱工作壓力的氫系統,同時要求該氫系統必須是穩固地連接在汽車上的。該法規規定了正常使用情況和碰撞等特殊情況下,氫氣的泄露、排放和報警故障的要求,規定了系統的完整性以及具體測試方法。該法規明確規定了氫泄壓系統、排氣系統的具體要求,例如其規定:車輛尾排系統的氫氣濃度,平均體積濃度任何時刻不允許超過8%,在連續測量的3s時間內,濃度不允許超過4%。此外,該法規還規定了故障、氫泄漏和信號報警燈等多種情況下的具體要求。實訓臺由氫氣、管罐、氣瓶、球墊、管路、儀表壓力表和電氣構成。江蘇燃料電池整車實訓平臺購買
實訓臺采用本地存儲裝置,有效收集實驗室數據,可以用于故障分析及安全操作和控制研究。重慶燃料電池整車原理軟件教學系統公司電話
汽車燃料電池系統示教板結構組成:點火開關、燃料電池(氫氣)、直流電動機、發光二極管組件、制動開關等。12V開關電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實訓指導書等。汽車燃料電池系統示教板功能特點:1.可模擬運行汽車燃料電池(氫氣)系統,展示汽車燃料電池(氫氣)系統的組成結構及原理。安裝發光二極管進行系統流向的動態指示。2.操縱點火開關與調節開關,可模擬演示汽車燃料電池(氫氣)系統的各工況工作過程。3. 模擬燃料電池(氫氣)系統啟動工作過程4. 模擬燃料電池(氫氣)系統低速行駛工作過程5. 模擬燃料電池(氫氣)系統一般行駛工作過程6. 模擬燃料電池(氫氣)系統全速行駛工作過程7. 模擬燃料電池(氫氣)系統減速行駛工作過程8. 模擬燃料電池(氫氣)系統停車行駛工作過程9. 模擬燃料電池(氫氣)系統制動回收工作過程。重慶燃料電池整車原理軟件教學系統公司電話
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