以星快船的美國海運專線以來，就經常遇到客戶在問這樣的問題：以星帶托架和不帶托架渠道有什么區別。

以星帶托架，是指貨代公司提供的以星快船海運服務運費中包含托架的費用，當快船抵達目的港卸載集裝箱至堆場后，卡車司機會優先選擇帶托架的集裝箱進行轉運，提取時效比較快，對于追求時效的跨境電商賣家是不錯的選擇。價格方面比不帶托架的渠道稍微高一點。

以星不帶托架，就是指貨代公司提供的以星快船海運服務不包含托架的費用，但是**終還是會用托架將集裝箱轉運至亞馬遜倉庫或第三方海外倉。在快船抵達目的港后，集裝箱會被放置在封閉區，待有托架時方能得到轉運。不過在時效方面要比以星帶托架渠道慢4-7天，價格也相對會便宜些。 國際海運中常見的船公司有哪些？廈門食品海運到阿根廷

現在國內到美國的海運快船有美森快船和以星快船，相對而言美森快船比以星快船先到美國，美森快船以星快船的區別有停靠碼頭區別、價格區別、起運港區別、時效區別和停靠碼頭清關提貨區別。美森快船和以星快船的區別：1.停靠碼頭區別美森輪船擁有自己的**碼頭，美森在洛杉磯的長灘（LB）港卸船，不用和其他集裝箱船排隊進港，輪候泊位靠港卸船，旺季沒有塞港的風險。以星航運在旺季在洛杉磯港（LA）靠港卸船，雖然有優先卸船的權利，但是集裝箱船太多，需要排隊，有塞港的風險。2.價格區別美森快船提供的價格要比普通快船高，美森快船平均高以星快船5元/KG，整體收費15元/KG-20/KG之間，主要還是時效快、不堵塞、清關快等因素。3.起運港口區別不同起運港口，對不同地區賣家有較大的影響，美森快船是從上海港口起運，以星快船從深圳鹽田港起運。4.時效區別美森快船從起運到美國洛杉磯港口，一般到港時效為11個工作日。以星快船從起運到美國洛杉磯港口，一般到港時效為15個工作日。5.停靠碼頭清關提貨區別美森快船有自己的專屬碼頭，優先停靠、快速清關、到港后3-5天提取。以星快船使用的是公共碼頭，到港后基本要等10-15天才能靠港卸貨，會有延誤情況。東莞石碣木箱海運到意大利海運至歐洲各國需要多少天？

國際海運的七個步驟。4、海運。貨運代理決定選擇一家航運公司來執行從始發地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。海運費用Z終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業內征收的附加費有多種，例如燃油調整系數和貨幣調整系數，這些附加費都會轉嫁給托運人或收貨人。5、進口清關。進口清關通常可以在貨物到達目的地國家之前開始。至于出口清關，則是制作申報單并連同相關文件一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關稅的一種手續。進口清關由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關行辦理。進口清關程序必須在貨物離開目的國保稅區之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。

美森的***條跨太平洋精品快航CLX (China Long Beach Express) 航線始于2006年2月，依次**寧波，上海，然后直達美國長灘港，夏威夷火奴魯魯港，關島及沖繩港。上海至長灘全程10.5天，船到長灘港后，隔天可于港區外堆場便捷提貨，開創了業界“快捷準時”的新概念。美森中國通過合作支線公司，將服務范圍擴大到廈門，鹽田，珠三角以及香港，東南亞等國家和地區。目前，美森在上海、寧波、廈門、深圳和香港均設有自己的公司和分支機構。美森中國通過合作支線公司，將服務范圍擴大到廈門，鹽田，珠三角以及香港，東南亞等國家和地區。目前，美森在上海、寧波、廈門、深圳和香港均設有自己的公司和分支機構。日本海運為什么會限制單票貨物SKU？

國際海運貨物分類。按貨物性質分類:①普通貨物它是指其性質沒有特殊要求的一般貨物。②特種貨物它是指貨物在性質、形狀、體積等方面比較特殊,在運輸保管中,有特殊要求,一般又分為鮮活貨物、危險貨物、笨重且長大貨物、貴重貨物和涉外貨物等。按貨物含水分類:①干貨它是指基本上壞含水分或含很少水分的貨物,有包裝的件雜貨大都屬于此類。②濕貨它是指散裝液體貨物,如使用金屬桶或塑料桶裝的液體貨物。按包裝形式分類:①包裝貨它是指貨物本身被包裝材料全部包裝而不能直接看到的貨物,如餅干、電腦等日常生活消費品一類的貨物。②裸裝貨它是指貨物本身主要部位被包裝材料包裝，而其他部分并未包裝甚至貨物的整體都未包裝可以直接看見貨物本身的貨物,如鋼材、發電機、機床等生產資料貨物。③散裝貨物它是指貨物本身呈聚散狀且沒有任何包裝物的貨物,如散糧、煤炭、礦石等初級產品。中國到美國紐約港口需要幾天？東莞高埗口罩海運到日本

境內國際海運費可以人民幣結算嗎？廈門食品海運到阿根廷

一條美森船上裝多少條柜子，2500-3500TEUs注意TEU是英文Twenty-feetEquivalentUnit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。也就是TEU=20GP，40HQ=2TEUs，也就是一條美森船只能裝個1000多個40HQ。船小，所以才速度快。在中國大概只有500個HQ，而傳統貨物就要去掉一半的運力，所以能在電商快船上就少之又少要注意分辨，真假李逵**重要的一點，時效，一點要看時效，如果時效都達不到，在排除不可抗拒的因素之外，那就是被玩套路廈門食品海運到阿根廷

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