EPDM密煉相關(guān)

密煉時的注意事項

1)內(nèi)部混合時投入量以缸膛凈容積NCV)的體積為基準(zhǔn)，填充759%-85%。

2)混煉溫度的適當(dāng)范圍大概是130-160C，但隨著內(nèi)部攪拌器的形式、冷卻方式、爐量、混合劑的種類和量等的不同而出現(xiàn)差異。

3)右下向上法若在填充劑、加工原料油大量混合時使用，短時間內(nèi)即可進(jìn)行混煉。

密煉煉時的檢查項目

在現(xiàn)場進(jìn)行內(nèi)部混煉時，容易發(fā)生分散不良、物性不良等問題，為防止發(fā)生這些問題，要注意如下檢查點(diǎn)。

l 產(chǎn)品的特點(diǎn)與混合方法(混煉模式)是否選擇正確?

l 選擇的聚合體的形態(tài)是?(大包、松散塊狀、顆粒狀、碎屑等)

l 批量號投入適量嗎?

l 投入物的種類、形態(tài)、重量準(zhǔn)確嗎?

l 攪拌器的Ram壓力適當(dāng)嗎?沖壓跳動程度及混煉聲音。循環(huán)水的溫度準(zhǔn)確嗎?

l 連續(xù)混煉時攪拌器內(nèi)部溫度的上升程度?

l 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度及清理。排出溫度以及時間準(zhǔn)確嗎?

l 被排出的混合物的形態(tài)及排出狀態(tài)是?(有無未分散的塊?)

l 被排出的混合物的氣味(具有揮發(fā)性物質(zhì)的氣味)

l 攪拌器的溫度圖表、耗電圖表狀態(tài)正常嗎?

l 季節(jié)性因素：大氣溫度、原材料的保管狀態(tài)及溫度、中間材料的保管狀志及溫度

l 有無**近更換的原材料、輔助材料?

l 自動計量狀態(tài)是否良好? 普通牌號的乙丙橡膠即使不加入耐熱型防老劑，也具有良好的耐高溫性能。KEP-435錦湖歡迎來電

據(jù)MarketsandMarkets報道預(yù)計，2020年全球三元乙丙橡膠(EPDM)市場規(guī)模達(dá)72億美元，在2015-2020年之間以5．4％的復(fù)合年增長率增長。EPDM主要用于汽車、建筑與施工、輪胎與管、電線與電纜和潤滑添加劑。該需求將不斷地受到增長的終端用戶產(chǎn)業(yè)、彈性體的需求增加、發(fā)展策略提升及擴(kuò)張和收購活動增加的推動。估計潤滑添加劑是增長**快的應(yīng)用。EPDM還可被用作潤滑劑中的黏度改進(jìn)劑(Ⅵ)。汽車產(chǎn)業(yè)是全球EPDM市場中比較大的終端用途產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場。全球EPDM在汽車產(chǎn)業(yè)中的消費(fèi)主要是由于其高耐熱性和耐氣候性及振動吸收性能。由于這些性能，EPDM還用于軟管、引擎蓋下的機(jī)械產(chǎn)品、車身密封膠、擋風(fēng)雨條、傳送帶、引擎支架、剎車配件、雨刮器等。在汽車產(chǎn)業(yè)中EPDM市場也受到了新興經(jīng)濟(jì)體生活標(biāo)準(zhǔn)提高的推動。據(jù)報道，亞太地區(qū)是比較大的EPDM市場，包括中國、日本、馬來西亞、印度、中國臺灣和韓國。2014年亞太地區(qū)市場大約占全球EPDM市場的40％，且在2020年之前預(yù)計這個地區(qū)仍將主導(dǎo)市場。預(yù)計在2020年之前亞太地區(qū)還將是比較大的區(qū)域市場，以高投資于汽車、塑料改性和建筑行業(yè)等應(yīng)用。并且預(yù)計亞太地區(qū)將是增長**快的EPDM市場。這種高增長歸因于不斷增長的汽車市場和中國國內(nèi)需求增加 KEP-435錦湖歡迎來電三元乙丙橡膠是一種密度較低的橡膠，其密度為0.87。

    8.輪胎用EPDM選擇胎側(cè)：輪胎胎側(cè)是輪胎側(cè)向變形比較大的部位,又與大氣直接接觸,要求膠料的耐屈撓性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎側(cè)膠配方中添加少量防護(hù)蠟可對輪胎胎側(cè)起靜態(tài)防護(hù)作用,但在動態(tài)條件下防護(hù)作用**減弱,輪胎在使用一段時間后胎側(cè)仍會出現(xiàn)大量龜裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐熱性能，并用少量的EPDM可以***提高胎側(cè)的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增長性能。推薦牌號：錦湖KEP5560推薦理由：窄分子量分布，超高的ENB含量，硫化速度快，用于輪胎制品時能夠很好的與NR、SBR等二烯類橡膠共混，保證良好的物理性能內(nèi)胎：因具有良好的氣密性能和耐熱性能而在輪胎內(nèi)胎中得到廣泛應(yīng)用"但其加工性能較差存在膠料收縮大&滯后生熱大和加油后易粘輥等問題并且老化時分子鏈傾向于斷裂導(dǎo)致使用后期膠料發(fā)粘嚴(yán)重時造成內(nèi)外胎粘在一起。

EPDM在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)制冷系統(tǒng)密封件中的應(yīng)用

EPDM用于制作發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液、陽光、水、臭氧，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達(dá)135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為60～80（制冷系統(tǒng)中應(yīng)用的圓密封圈為75）；其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長率一般在175%以上；在伸長率50%下的定伸應(yīng)力為1～2MPa；在伸長率**下的定伸應(yīng)力為2～5MPa以上；壓縮變形（150℃，22h）應(yīng)小于20%；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應(yīng)無裂紋；對于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件應(yīng)進(jìn)行冷卻液試驗（將試樣放于防凍液中，150℃，166h，試驗壓力約0.4MPa），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%，斷裂伸長率變化應(yīng)為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%；對于空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件，應(yīng)進(jìn)行制冷劑試驗（將試樣放于PAG、ND8制冷劑中，100℃，70h）其硬度變化**多為±5，拉伸強(qiáng)度變化**多為±20%，斷裂伸長率變化**多為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%之內(nèi)；熱老化試驗（150℃，70h），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度下降應(yīng)小于10%，伸長率的下降不能超過10%。 三元制乙丙橡膠不但具有優(yōu)異的電絕緣性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。

2. EPDM分子結(jié)構(gòu)和特性;

三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結(jié)構(gòu)，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個不飽和的不會成為聚合物主鏈，只會成為邊側(cè)鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈?zhǔn)峭耆柡偷摹＿@個特性使得三元乙丙可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧。三元乙丙本質(zhì)上是無極性的，對極性溶液和化學(xué)物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。

主鏈上沒有雙鍵—耐臭氧耐候性(光，紫外線)，優(yōu)異的耐熱氧老化性(可達(dá) 160℃)

天然碳?xì)錁渲蜏厝犴g性好，優(yōu)異的電性能和耐化學(xué)性能

低密度高填充—降低膠料成本

組分范圍寬泛—乙烯含量從低到高，ENB 從 0 到高，分子量范圍寬泛

在三元乙丙生產(chǎn)過程中，通過改變?nèi)龁误w的數(shù)量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以調(diào)整其特性。 在汽車產(chǎn)業(yè)中EPDM市場也受到了新興經(jīng)濟(jì)體生活標(biāo)準(zhǔn)提高的推動。KEP-435錦湖歡迎來電

三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。KEP-435錦湖歡迎來電

    硫化類型三元乙丙可以利用有機(jī)過氧化物或者硫來進(jìn)行硫化。但是，相比與硫磺硫化，過氧化物交鏈的三元乙丙用于電線電纜工業(yè)時具有更高的溫度抗性，更低的壓縮形變以及改進(jìn)的硫化特性。過氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。正如前面所提到的，三元乙丙的交鏈速度和硫化時間隨著硫化類型和含量而改變。當(dāng)三元乙丙與丁基，天然橡膠，丁苯橡膠混合時，在選擇合適的三元乙丙產(chǎn)品時，必須要考慮到下列因素：當(dāng)與丁基進(jìn)行混合時，由于丁基具有較低的不飽和度，為適應(yīng)丁基的硫化速度，比較好選擇相對較低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。當(dāng)與天然橡膠和丁苯橡膠混合時，比較好選擇8%到10%ENB含量的三元乙丙，以滿足其硫化速度。三元乙丙橡膠是由乙烯、丙烯經(jīng)溶液共聚合而成的橡膠，再引入第三單體（ENB）。三元乙丙橡膠基本上是一種飽和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、電絕緣性能優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕性好、沖擊彈性較好。乙丙橡膠的**主要缺點(diǎn)是硫化速度慢；與其它不飽和橡膠并用難，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。 KEP-435錦湖歡迎來電

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