電池托盤結構設計更需“因材施教”

鋼、鋁材質在強度、抗疲勞、彈性模量、抗拉、抗壓、抗剪、抗彎等特性參數方面，存在非常大的差異。采用金屬合金技術，確實在某些方面，例如強度特性方面，較純鋁，獲得非常明顯的提升。但是，單一特性的強化，并不僅*本質特性轉移和完全變化。尤其在車輛工程中，動、靜態載荷下，特性差異，表現的更加明顯。

所以說，在結構設計中，盡管功能是完全相同的零件，鋁合金結構也不能等同于鋼結構設計。 電池托盤**股哪家好。無錫批發電池托盤

汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環再生利用都具有相當大的優勢。鋁合金材料的密度只有鋼材的1/3，其減重和節能效果明顯，且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時，鋁合金材料更加易于回收循環利用。鋁材的綜合性價比優勢，決定了其成為汽車輕量化應用的首要選擇。

鋁在新能源汽車零部件的應用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。按照加工形式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態，其中，擠壓件主要用于汽車座架、行李架、門梁等，而壓延件主要是生產車身用鋁板等。 上海合金電池托盤源頭好貨無錫電池托盤加工制造商。

1.預處理:鋁合金壓鑄件在多次機械加工過程中，沾有較多的油脂、少量磨料、灰塵及有缺陷的氧化膜等，這些物質導電性差，不能進行陽極氧化，故需預先處理。方法是用四氯化碳、三氯乙烯、汽油或甲苯作清洗劑，將鋁合金壓鑄件浸入，用毛刷刷洗，然后風干，再浸入水中，多次清洗。油去盡后，立即用熱水沖洗。如果表面生成一層黑色的膜，還要放在32%的硝酸溶液浸泡20秒鐘，以便除去黑膜，***用冷水沖洗干凈。浸入蒸餾水中，備作制氧化膜用。

毋庸置疑，鋁輕量化效果 明顯，因而在未來也將得到越來越***的應用。鋁合金雖然成本偏高，但是其優異的可加工性、低密度（鋁合金的密度為2.7g/cm）、耐腐蝕性、高可回收循環利用等特性，優勢明顯，仍然是實現電動化的新能源汽車輕量化進程的重要標志。

達克全球咨詢對北美車均鋁用量進行了調研和預測，它們發現從1996年以來，鋁在車輛中應用呈現出逐年增長的趨勢，且自2012年開始出現攀升態勢。2015年時車用鋁含量已經達到400磅/輛（約合181kg/輛），到2020年則超過450磅/輛（約合204kg/輛），到2028年突破550磅/輛（約合249kg/輛） 電池托盤有限公司無錫哪家好。

但是，隨著新能源市場放大和普及，電池系統的功能安全越來越被重視，這種結構設計，無法滿足新的功能需求。

對于前期生產的新能源產品，在客戶使用過程中，產品吊耳開裂、IP失效、內部模組結構失效帶來電性能失效等等故障，托盤吊耳位置結構設計的不合理，都是直接或間接的主要原因之一。

托盤吊耳固定點設計的合理性

電池本體的密度非常高，做為承載電池模組的電池托盤或殼體，一直是處在重載荷狀態之中。鋁的疲勞性能只有鋼的一半；鋁的彈性模量*有鋼的三分之一。 精密機械加工濾波器_電池托盤加工數控機械加工廠家。揚州軟包電池托盤市場報價

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無論是從減輕環境負擔，還是打破對外貿易壁壘等方面考慮，節能環保之路都將成為我司主營各類電子產品、機械產品、精密零部件的研發、制造、加工、銷售、安裝等配套服務。尤其擅長水冷系列產品的設計生產，同時在通訊濾波器、汽車零部件、醫療零部件、航空零部件等各行業都很有競爭力，產品用于新能源汽車，5G通訊，電力電子，光電， 風電，計算機等各個行業。發展的主流趨勢。今后中國機械產業的發展將更加注重轉型升級，而在具體的實施策略中，節能環保將成為主要的發展方向。2019年上半年，汽車起重機銷售了2.55萬臺，較有限責任公司上年同期大幅增長53.3%。(2016年我國汽車起重機銷量跌至低谷，近年來受戰略的影響，大型工程建設需要增加，我國汽車起重機銷量迅速反彈，預計未來汽車起重機仍將保持大幅增長的趨勢)。隨著有限責任公司產業轉型升級的持續推進，近幾年中國人口老齡化的日益嚴峻，勞動力短缺，人力成本明顯上升，智能化已成為大勢所趨，工程機械也不例外。未來有限責任公司工程機械滲透率有望持續提升，新四化(電動化、網聯化、智能化、共享化)將是未來工程機械行業發展的重點，而智能化的普及更是重中之重。無錫批發電池托盤

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