本實用新型提供了一種新能源汽車的水冷板結構，屬于新能源汽車領域，包括水冷板、用于密封水冷板前端的前堵頭和用于密封水冷板后端的后堵頭，水冷板內并排設有若干條用于進水的進水通道以及若干條用于出水的出水通道，水冷板后端設有與進水通道出水端和出水通道進水端連通的混流腔，后堵頭與所述混流腔腔口密封連接；前堵頭內設有與進水通道的進水端對接的進水腔以及與出水通道的出水端對接的出水腔，前堵頭上還設有與進水腔連通的進水管以及與出水腔連通的出水管；前堵頭和后堵頭分別與水冷板的前后端摩擦焊接。與現有技術相比，該水冷板前端插入前堵頭內，后堵頭插入水冷板后端，并再采用摩擦焊接，同時采用卡接和焊接，確保密封性，避免滲漏。

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有六種標準冷板，包括管狀冷板，扁平的管狀冷板和真空銅焊高性能翅片冷板技術。

提供完全定制的設計、擁有完備的生產能力以及眾多的標準化產品，可以為您的液體冷卻回路提供所有部件。

管狀冷板由銅管或者不銹鋼管壓入一個帶槽的鋁擠壓品組成，扁平的管狀冷板由其內部翅片來提高性能并提供更好的換熱均勻性。高性能翅片冷板由兩塊板通過冶金工藝焊接在內部翅片上組成。隨著新能源的發展，電動車市場不斷的發展，各種各樣的電瓶車已經不斷的在上市，而大功率的電池散熱需要散熱效果好的水冷板進行散熱。但現在的水冷板結構中水冷板與前后堵頭之間的密封效果不佳，容易造成滲漏。針對上述問題，本實用新型提供了一種新能源汽車的水冷板結構，該水冷板的前端與后端分別與前堵頭和后堵頭采用摩擦焊接，確保密封性，避免滲漏。

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通過特殊的加工工藝，我們幫助客戶實現更大的流量，更大的熱接觸面積，更好的均溫性，協助客戶取得相應，從而提高了產品競爭力。與其它水冷板的一個明顯區別在于：一、具有三條通道，其中兩條與另一條為逆向；二、光纖槽柔順絲滑，無毛刺，無臟污，有效保護光纖。在激光器行業，深孔鉆水冷板也是有較多廠家選擇，主要是現有五金加工廠商*是當作一個五金配件加工，當有水道的模具處理，無論是燒焊還是螺絲堵，*以當時不漏水為驗收標準。專業的水冷板生產廠家，優先考量的是批量可靠性，其次才是成本。在激光器行業，深孔鉆水冷板也是有較多廠家選擇，主要是現有五金加工廠商*是當作一個五金配件加工，當有水道的模具處理，無論是燒焊還是螺絲堵，*以當時不漏水為驗收標準。專業的水冷板生產廠家，優先考量的是批量可靠性，其次才是成本。

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水冷板散熱器應用范圍：電源（感應加熱電源、電鍍電源、應急電源整流、逆變電源、開關電源、**電源，激光電源等）、IGBT、SVG、APF、SVC、MOS管、變頻器、逆變器、新能源（充電設備）、新能源（汽車）、**、鐵路、航天、焊接設備、廣播通訊、儀器儀表、控制柜、調功器、軟啟動、LED、電子等。水冷散熱作為一種成熟的散熱技術，一直以來都被應用于工業途徑，如新能源汽車、飛機、高鐵等領域的散熱。相對傳統熔焊水冷板，摩擦焊具有焊接接頭質量高----能達到焊縫強度與基體材料等強度，焊接效率高、質量穩定、一致性好、可實現異種材料焊接等。散熱器采用摩擦焊接可解決高倍數超寬型材技術瓶頸，用兩個或兩個以上型材拼接實現超寬結構高密度型材，且模具開發成本低，周期短，穩定性高；力同熱能依托研發團隊長期積累的數據，已開發多款標準型材，且不斷增加標準型材產品庫，為用戶提供更多拼接方案選擇。銅質水冷板的焊接加工工藝。南京壓管式水冷板商家

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這類有多種方法都是針對精密零件加工質量的提高而提出的，分別將如何運用？ 要想提高精密零件加工的質量，可以采用誤差分組法，以使整批工件的尺寸分散范圍盡可能縮小。比如說在精加工齒形的時候，為保證加工后齒圈與齒輪內孔的同軸度，就需要縮小齒輪內徑與心軸的配合間隙。在生產中往往按齒輪內也尺寸進行分組，然后與相應的分組心軸配合，這就均分了因間隙而產生的原始誤差，提高零件的精度。另一種是誤差補償法，有助于消除原來工藝系統中固有的原始誤差，從而達到減少加工誤差，加工精度的目的。誤差轉移法也是提高精密零件加工質量的方式之一，實質上是將工藝系統的幾何誤差、受力變形和熱變形等轉移到不影響加工精度的方面。精密零件加工的時候，也可以通過誤差均化法來提高其質量，它能使那些局部較大的誤差比較均勻地影響到整個加工表面，使傳遞到工件表面的加工誤差較為均勻，因而工件的加工精度相應的就盡可能提高。除此之外，就地加工法和直接減少誤差法也是不錯途徑，能有效保證精密零件加工質量，檢查不必要的誤差。尤其是不僅涉及到零件本身的精度，還牽涉到與其他零件之間復雜關系的時候，就可以采用就地加工法。揚州多通式水冷板銷售廠