“新玩家”逐步退出長航線亞歐，以及亞洲到美西航線運費的大幅下滑也導致了一下近兩年新加入的航運公司開始逐步退出一些長航線市場。由于運價的大幅下滑，成立不久的之前曾雄心勃勃的表示將英國航運公司AllseasGlobalProjectLogisitcs終止了中歐航線的服務，據航運咨詢公司Linerlytica報道，該公司因未能履行其部署6艘船的租約承諾后，于10月申請破產。除了Allseas之外，中聯航運CULines也于近期提前終止其目前部署在美國和歐洲航線上的12艘巴拿馬型集裝箱船舶的租約（船東公司為安通控股股份有限公司），同時關閉了與TSLines聯合運營的每兩周一次的亞歐快線航線。國際海運知識:盤點全球重要的海運航線。到歐洲專線海運價格信息
這20艘船預計將在2024年和2025年交付。8000標箱大小的船舶適合遠東-波斯灣航線。 MSC總共訂購了122艘156萬標準箱的船舶，約占其現有500多萬標準箱船隊的31%。 隨著航運業準備到2050年實現碳中和，班輪運營商一直在訂購由替代燃料驅動的新船，盡管運費一直面臨壓力。 6月26日，馬士基航運宣布與揚子江造船公司簽訂了6艘9000 TEU甲醇雙燃料船的合同，使丹麥航空公司訂購的甲醇推進船數量達到25艘。安發國際貨運代理歐洲到廣州海運怎么樣深圳海運|海運|深圳海運公司|深圳海運費用 。
外媒報道稱，由于中國在**后的反彈慢于預期，第二季度全球貿易仍處于低迷狀態，并被北美和歐洲的持續疲軟所抵消。 經季節性調整后，2023年2月至4月的貿易量并不高于17個月前2021年9月至11月的貿易量。 根據荷蘭經濟政策分析局(“世界貿易監測”，CPB6月23日)的數據，與去年同期相比，2023年前四個月中有三個月的交易量下降。 來自中國和亞洲其他新興市場的增長(程度較小)被來自美國的小幅萎縮和來自日本、歐盟、尤其是英國的大幅萎縮所抵消。 從2月到4月，英國進出口萎縮速度**快，是其他主要經濟體的兩倍多，這進一步鞏固了英國作為全球經濟病夫的聲譽。
與運價一起回歸的還有航運公司的業績。班輪公司在享受了連續3年的**之后，今年***季度***遭遇業績下滑。馬士基、中遠海控、赫伯羅特、HMM、長榮海運一季度財報顯示，其營收同比分別下降26%、55.13%、32%、58%、61%。而以星航運及萬海航運甚至開始虧損。 “雖然運價較去年下跌明顯，班輪公司業績較前期大幅縮水，但**大班輪公司一季度的凈收益基本上仍處于盈利狀態。”寧波航交所行業分析師錢杭璐表示，根據寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）顯示，除歐洲、北美運價較**前有所下跌外，地中海、南美、中東等航線運價均較2019年同期有不同程度的上漲。 “目前即期運價確實已經接近或到達盈虧平衡點，但在貨運規模比較大的歐洲、北美航線上，班輪公司會與客戶簽訂較大比例的長協合約，鎖定了部分收益。”錢杭璐說。國際海運 - 安發國際貨運代理有限公司歡迎您。
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韓國主要海運公司HMM將推出連接遠東、印度和地中海(FIM)的新服務，旨在為這些地區提供更***的運輸選擇。 該服務預計將于8月6日從韓國釜山港開始，往返時間為84天。11000 TEU集裝箱船HMM Blessing將是這項新服務的***艘船。 HMM新服務的港口輪轉將是釜山(韓國)-光陽(韓國)-上海(中國)-寧波(中國)-蛇口(中國)-新加坡-巴生港(馬來西亞)-卡圖帕利(印度)-納瓦舍瓦(印度)-蒙德拉(印度)-卡拉奇(巴基斯坦)-吉達(沙特阿拉伯)-(蘇伊士運河)-達米埃塔(埃及)-比雷埃夫斯(希臘)-熱那亞(意大利)-瓦倫西亞(西班牙)-巴塞羅那(西班牙)-比雷埃夫斯-達米埃塔-(蘇伊士運河)-吉達-卡拉奇-蒙德拉-納瓦舍瓦-卡圖帕利-新加坡-**鏟灣(中國)-釜山。 HMM有關人士表示:“隨著FIM服務的引進，我們希望將業務范圍擴大到印度和地中海貿易。”我們將繼續擴大在這些地區的業務，并提供更可靠的服務組合。”到歐洲專線海運價格信息
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