UL認(rèn)證UL認(rèn)證美國(guó)本土老牌**UL機(jī)構(gòu)旗下認(rèn)證，在美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可程度很高。UL是自愿性認(rèn)證，針對(duì)產(chǎn)品和材料的安全方面認(rèn)證，UL認(rèn)證范圍非常廣，從大型機(jī)械設(shè)備，到零部件材料都可以申請(qǐng)UL認(rèn)證。UL申請(qǐng)費(fèi)用也比較貴，測(cè)試驗(yàn)廠及檔案的費(fèi)用比較高，周期**長(zhǎng)。美國(guó)ETLETLSEMKO是Intertek機(jī)構(gòu)一部分，任何電氣、機(jī)械或機(jī)電產(chǎn)品只要帶有ETL檢驗(yàn)標(biāo)志就表明它是經(jīng)過(guò)測(cè)試符合相關(guān)的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)于UL認(rèn)證，ETL認(rèn)證在北美**度相對(duì)較低，但是費(fèi)用也較低，申請(qǐng)時(shí)間較短。管控范圍包括音視頻、燈具、家電、信息產(chǎn)品、電動(dòng)工具、醫(yī)療產(chǎn)品、測(cè)試儀器等。國(guó)際海運(yùn)公司_專(zhuān)業(yè)海運(yùn)物流服務(wù)商_海運(yùn)貨代公司。新西蘭到廣州海運(yùn)一般多少錢(qián)

這20艘船預(yù)計(jì)將在2024年和2025年交付。8000標(biāo)箱大小的船舶適合遠(yuǎn)東-波斯灣航線。   MSC總共訂購(gòu)了122艘156萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，約占其現(xiàn)有500多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船隊(duì)的31%。   隨著航運(yùn)業(yè)準(zhǔn)備到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，班輪運(yùn)營(yíng)商一直在訂購(gòu)由替代燃料驅(qū)動(dòng)的新船，盡管運(yùn)費(fèi)一直面臨壓力。   6月26日，馬士基航運(yùn)宣布與揚(yáng)子江造船公司簽訂了6艘9000 TEU甲醇雙燃料船的合同，使丹麥航空公司訂購(gòu)的甲醇推進(jìn)船數(shù)量達(dá)到25艘。安發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理阿聯(lián)酋到深圳海運(yùn)行業(yè)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)查詢(xún)_海關(guān)編碼查詢(xún)_卡車(chē)運(yùn)輸_堆場(chǎng)裝箱。

整個(gè)貨物托運(yùn)流程詳細(xì)講解：1.客戶(hù)與業(yè)務(wù)填寫(xiě)訂艙單（booking），客戶(hù)簽名或者加蓋公司，客戶(hù)提供發(fā)貨人資料（個(gè)人的提供IDcard復(fù)印件或照片，公司的提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照），提供收貨人資料（個(gè)人的提供passport復(fù)印件或照片等，公司的提供ABN稅號(hào)）。2.訂艙完成，業(yè)務(wù)提供進(jìn)倉(cāng)單或進(jìn)倉(cāng)號(hào)，客戶(hù)按進(jìn)倉(cāng)單或進(jìn)倉(cāng)地址發(fā)貨到指定倉(cāng)庫(kù)（廣州市黃埔區(qū)，廣州市白云區(qū)，深圳市寶安區(qū)均有公司倉(cāng)庫(kù)）。注意事項(xiàng)：到加拿大的原木商品或者原木包裝的，需要做熏蒸，木質(zhì)包裝一定不要帶有樹(shù)皮，蟲(chóng)蛀和發(fā)霉。

Alphaliner明確表示，商業(yè)閑置船舶運(yùn)力的比例有所增長(zhǎng)，占非活躍船隊(duì)運(yùn)力的42%，而進(jìn)干船塢維修保養(yǎng)的船舶運(yùn)力的比例則有所下降，占58%，略低于兩周前的60%。商業(yè)閑置中由承運(yùn)人控制的船舶減少了4艘為69艘，但運(yùn)力大幅增加了96,703teu。這意味著越來(lái)越多的大船正被閑置。Alphaliner解釋稱(chēng)，商業(yè)閑置集裝箱船舶數(shù)量的增加主要是因?yàn)樾枨蟛蛔闼隆＜b箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)(CTS)***發(fā)布的數(shù)據(jù)也準(zhǔn)確的反映了這一事實(shí)，CTS數(shù)據(jù)顯示繼集裝箱運(yùn)輸需求在9月份大幅下降之后，10月份集裝箱運(yùn)量的下降速度進(jìn)一步加劇。10月以TEU衡量的全球集裝箱運(yùn)輸需求同比下降了9.3%，與2019年10月大流行前相比也下降了4.3%。國(guó)際海運(yùn)_國(guó)際海運(yùn)服務(wù)。

航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Drewry發(fā)布的***世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)[WCI]報(bào)告顯示，本周集裝箱即期運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，尤其是亞洲-北歐航線的運(yùn)價(jià)已經(jīng)低于**前。航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Drewry發(fā)布的***世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)[WCI]報(bào)告顯示，本周集裝箱即期運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，尤其是亞洲-北歐航線的運(yùn)價(jià)已經(jīng)低于**前。根據(jù)**航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德魯里Drewry12月8日***發(fā)布的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)WCI報(bào)告顯示，WCI指數(shù)本周繼續(xù)下跌6%至2,138.70美元/FEU。這也是連續(xù)第41周下跌，與去年同期相比下跌了77%。比2021年9月達(dá)到的峰值10,377美元低79%。比10月平均的2,692美元/FEU的水平低21%。德魯里方面表示，這表明運(yùn)價(jià)回歸到更正常的水平，但仍比2019年（大流行前）1,420美元的平均運(yùn)價(jià)水平高出了51%。國(guó)際海運(yùn),11年代理報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn),42個(gè)海關(guān)網(wǎng)點(diǎn)。。深圳到加拿大海運(yùn)行業(yè)

海運(yùn)國(guó)際 - 門(mén)到門(mén)雙清關(guān) - 美設(shè)海運(yùn)國(guó)際專(zhuān)線。新西蘭到廣州海運(yùn)一般多少錢(qián)

美國(guó)能源之星EnergyStar能源之星認(rèn)證是美國(guó)能源部和環(huán)保署推動(dòng)的計(jì)劃，是自愿性認(rèn)證，旨在節(jié)約能源。測(cè)試項(xiàng)目包括安全、EMI、浪涌、噪音、光性能，常見(jiàn)有LED燈具客戶(hù)要求提供此認(rèn)證，光性能測(cè)試要求包括時(shí)長(zhǎng)方面比較高。DOE認(rèn)證DOEDOE是美國(guó)能源部的強(qiáng)制性認(rèn)證，在清單中的產(chǎn)品必須要做DOE認(rèn)證，比如充電器，電源適配器，電視機(jī)，冰箱，空調(diào)等。CEC認(rèn)證加州CECCEC認(rèn)證美國(guó)加州的能效標(biāo)準(zhǔn)，銷(xiāo)售到美國(guó)加州的產(chǎn)品需要滿(mǎn)足CEC能效的要求，為了節(jié)約能源，提高效率和減少溫室氣體排放。DOT認(rèn)證美國(guó)DOTDOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證，所有在美國(guó)銷(xiāo)售的機(jī)動(dòng)車(chē)及其配件產(chǎn)品都需要通過(guò)DOT認(rèn)證。新西蘭到廣州海運(yùn)一般多少錢(qián)

安發(fā)國(guó)際貨運(yùn)，2023-02-08正式啟動(dòng)，成立了國(guó)際海運(yùn)拼箱，海運(yùn)專(zhuān)線，雙清包稅，中歐鐵路等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升全球海運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下全球海運(yùn)在交通運(yùn)輸行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從國(guó)際海運(yùn)拼箱，海運(yùn)專(zhuān)線，雙清包稅，中歐鐵路等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。值得一提的是，安發(fā)國(guó)際貨運(yùn)致力于為用戶(hù)帶去更為定向、專(zhuān)業(yè)的交通運(yùn)輸一體化解決方案，在有效降低用戶(hù)成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶(hù)極大限度地挖掘全球海運(yùn)的應(yīng)用潛能。