國際陸運貨品運送是指國際貨品憑借一定的運載東西，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或區域的移動進程，起重要的聯接效果。特點：1.時差效益；2.遠距離效益；3.運送質量效益，公路運送裝卸環節少，貨損貨差小，丟失份額也較小；4.公路運送的局限性：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨品，不適宜長途運送，運價一般較水路、鐵路高。依照車型劃分，常見的有集裝箱拖車運送和噸車運送兩種類型。1.集裝箱拖車運送：是指組織拖車去碼頭提取集裝箱后到指定工廠地址裝柜，將集裝箱還回起運港碼頭。2.噸車運送：是指以噸為單位計算的貨車運送，有3T、5T、8T、10T和12T車型。3.公路運送的特點抉擇了它適合于短途運送。它可以將兩種或多種運送辦法聯接起來，結束多種運送辦法聯合運送，做到進出口貨品運送的“門到門”服務。貨代公司海運報價-安發國際貨運代理危化品運輸一站式服務商。深圳到泰國FOB行業

FOB指定貨，如何操作？A、國內出口商（Seller/Shipper）北京財華順科貿有限公司/BeijingCHSCo.,Ltd.外貿人**的就是這一方。B、指定貨代（AppointedForwarder）北京飛捷騰達貨運代理有限公司/BeijingFJTDFreightForwarderCo.，Ltd.C、國外進口商（Buyer/Consignee）AtlanticFoodIngredientsCo.，Ltd/美國大西洋食品配料有限公司。（1）A和C進行接觸、溝通、洽談，**終按FOB成交——C下單給A，買賣雙方簽訂國際貿易合同。（2）A安排生產，或直接采購，或從庫存拿貨。備好貨之后，通知C，C指定自己合作的貨代B來跟A接觸，并操作此票貨物的發運。A開始和B直接接觸——安排貨物出運以及出口報關等。（3）A也一直和C溝通，畢竟，C是A的真正客戶，B只是中間的一個貨代服務環節。但是，一般人不知道的是，還有一個D。深圳到馬來西亞FOB價格表格貨運代理平臺 進口/出口國際鐵路拼箱上海美設。

問題又來了，提單怎么簽發？怎么流轉？FOB運費到付，也就是貨到目的港后由C——AtlanticFoodIngredientsCo.，Ltd/美國大西洋食品配料有限公司來支付。即買方支付。首先船公司向B（起運港貨代）簽發船東提單（MasterBillofLading，簡稱MBL）。注意，MBL上的收/發貨人是這么顯示的：Shipper欄：BeijingFJTDFreightForwarderCo.，Ltd.（其實就是B）Consignee欄：GlobalLogistics(NewYork)Co.,Ltd.（其實就是D）其次B根據船公司向它簽發的MBL出具一份貨代提單（HouseBillofLading，簡稱HBL）。注意，HBL上的收/發貨人是這么顯示的：Shipper欄：BeijingCHSCo.,Ltd.（其實就是A，這才是真正的發貨人）Consignee欄：AtlanticFoodIngredientsCo.，Ltd.（其實就是C，這才是真正的收貨人）HBL和MBL的內容，除了收/發貨人、提單號及提單上的抬頭（Logo）和簽章不一樣，其他內容一般都是一樣的。當然，如果走海運拼箱，則MBL和HBL差別很大，因為拼箱貨，MBL是總提單，HBL是分提單，一個MBL對應多個HBL。

(4)批注清單集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站在接收貨物時，如發現貨物有異狀，則應將這一異狀的內容、程度記載在場站收據的備注欄，然后冉根據這些內容編制成一份單證，這份單證就叫做批注清單。(5)裝貨單裝貨單是由承運人或其代理人簽字蓋章的單證，既是貨物辦理托運的憑證.又是通知船上接受承運貨物裝船的憑證。(6)裝貨清單裝貨清單是由承運人或其代理人根據本航次所托運的貨物。按先后到港次序把性質相近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。深圳到白俄羅斯奧爾沙港口_Orsha_海運拼箱_整柜海運費。

(1)訂艙單訂艙單是船公司或具他承運人在接受發貨人(或托運人)的訂艙時，根據發貨人的口頭或書面申請，記載貨物托運的情況，用以安排集裝箱貨物運輸而制作的單證、訂艙單的主要內容有：貨名、件數、包裝式樣、標記、重量、尺碼、目的港、結匯期限、轉運期限、能否分批運輸、轉船運輸等。(2)訂艙清單訂艙清單是船公司或其代理公司根據訂艙單所記載的內容繪制的不同貨物的交接地、裝卸地一覽表。(3)裝箱單裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物的名稱、數量及箱內貨物積載情況的***單證。在以集裝箱為單位進行運輸時，集裝箱裝箱單是一張極其重要的單證.它是貨物申報、交接等的依據，單證上所記載的貨物和集裝箱的重量是計算船舶吃水差和穩性的基本數據。當發生貨損、貨差時，它還是處理事故索賠的原始依據之一。淺談FOB客戶必須指定貨代!擔心無單放貨,該怎么辦?江門海運FOB什么價格

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費用組成是：國內運費+港口本地雜費，一般我們往往會遺漏掉港口的本地雜費。由于客戶指定貨代會收取的費用比我們自己貨代要高，所以我們在給客戶報價的時候一定要格外注意，要不這就是我們的利潤減少的點。我們在給客戶報離岸價的時候，那我們給客戶報價的價格組成就是：國內運費+本地港口雜費+貨物成本價。我們一定不要把FOB記成EXW去計算成本，否則會少掉一部分成本，也許那部分成本恰恰是我們自己的利潤。那我們知道有離岸價，那肯定就一定會有到岸價，長期以來，人們習慣于把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。深圳到泰國FOB行業

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