從一間簡陋的氯化鋰車間，到全球鋰業(yè)首要，它是中國發(fā)展速度非常快的企業(yè)之一。說起鹽湖資源，想必大家不會陌生，尤其是柴達(dá)木盆地的鹽湖資源稟賦質(zhì)量，富含鋰、硼、鉀等高附加值元素含量也非常高，尤其是我們青海省境內(nèi)已探明儲量的氯化鋰保有儲量超2200萬噸，約占中國鹽湖鋰資源儲量83.4%及世界鹵水鋰資源儲量三分之一。而提取生產(chǎn)出的氯化鋰主要用于空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域及制干電池和金屬鋰等，氯化鋰是制備電池級碳酸鋰的主要材料。而在青海省柴達(dá)木盆地建成的全球首條氯化鋰工程化試驗(yàn)線正式投入試驗(yàn)生產(chǎn)。氯化鋰用于制造煙火， 用作分析試劑、熱交換載體，也用于制藥工業(yè)。浙江選擇氯化鋰

    近日中國科學(xué)院青海鹽湖研究所宣布，該所在青海柴達(dá)木盆地西臺吉乃爾鹽湖的全球首條千噸級高純氯化鋰生產(chǎn)線產(chǎn)出氯化鋰質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到，標(biāo)志著該條生產(chǎn)線建成。青海境內(nèi)已探明儲量的氯化鋰保有儲量超2200萬噸，約占中國鹽湖鋰資源儲量。氯化鋰主要用于空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域及制干電池和金屬鋰等，氯化鋰是制備電池級碳酸鋰的主要材料。中國科學(xué)院青海鹽湖研究所副所長段東平介紹，該項(xiàng)目是中國科學(xué)院重點(diǎn)部署項(xiàng)目“鹽湖鹵水若干戰(zhàn)略性元素提取”的子課題，由中國科學(xué)院青海鹽湖所和上海有機(jī)化學(xué)所共同承擔(dān)，擁有**知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)了解，該項(xiàng)目于2015年12月24日投產(chǎn)試車，2016年1月21日實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全線貫通。 內(nèi)蒙古正規(guī)氯化鋰氯化鋰保有儲量超2200萬噸。

“在推進(jìn)實(shí)施該項(xiàng)目的過程中，青海鹽湖所聯(lián)合多單位攻關(guān)研制了我國首臺鹽湖提鋰的離心萃取裝置，研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備在中間試驗(yàn)放大過程中各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到國際水平。”段東平說，在未來的三個(gè)月時(shí)間里，該生產(chǎn)線將逐步完善工藝參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)，終實(shí)現(xiàn)４Ｎ級（４Ｎ指純度９９.９９％）高純氯化鋰的生產(chǎn)并將通過中科院的驗(yàn)收。

據(jù)了解，柴達(dá)木盆地氯化鋰資源的保有儲量超過２２００萬噸，約占全國鹽湖鋰資源儲量的８３．４％、世界鹵水鋰資源儲量的三分之一。氯化鋰主要用于空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域及制干電池和金屬鋰等，是制備電池級碳酸鋰的主要材料。

2012年，國家能源局在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)國發(fā)〔2012〕22號》中提出到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。鋰電池可廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽能電站等儲能電源系統(tǒng)。隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰電被廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)、裝備、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、**度薄膜化的聚烯烴多孔膜為隔膜，使用非水電解質(zhì)的電池。如何計(jì)算氯化鋰的含量。

    氯化鋰電池的回歸不僅是補(bǔ)貼減少，回歸市場競爭，更有技術(shù)的不斷精進(jìn)。國內(nèi)氯化鋰的發(fā)展源于一段**之爭。2008年，加拿大魁北克水力公司在中國獲得了氯化鋰的專利授權(quán)。但2010年，中國電池工業(yè)協(xié)會向國家專利局提出無效請求，經(jīng)過多次開庭復(fù)審，加方全部專利宣告無效。國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入氯化鋰的**壁壘消失，但國外的發(fā)展仍需專利授權(quán)，國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域更具優(yōu)勢。除了**上的紅利，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)進(jìn)步上也非常給力，主要可分為：降**造成本，提高續(xù)航里程。電池路徑的演化上，三元和氯化鋰一直在圍繞兩個(gè)維度綜合比拼，一個(gè)是成本，一個(gè)是性能。誰能便宜又好用，誰就更有優(yōu)勢。對比三元，氯化鋰在成本端具有兩大優(yōu)勢：原料低廉，加工便宜。由于不含鈷鎳等貴重金屬，氯化鋰原料價(jià)格更加低廉，且波動小于三元。在制造成本上，氯化鋰也低于三元。從2014年到2019年，國內(nèi)氯化鋰電池成本下降約60-70%。2020年，氯化鋰電池包的價(jià)格甚至比三元低15%左右，在市場化競爭中顯現(xiàn)成本優(yōu)勢。 去難以除去的鈣離子和70%硫酸根離子，得到純氯化鋰。綠色氯化鋰現(xiàn)價(jià)

氯化鋰可以通過***NF-κB信號通路***肽顆粒所誘導(dǎo)的破骨細(xì)胞的形成。浙江選擇氯化鋰

    3月的柴達(dá)木遠(yuǎn)山上的冰雪還未消融，卻有一股暖流在涌動。3月28日，青海海西州2017年首批400個(gè)項(xiàng)目集中開復(fù)工活動正式啟動。以此為契機(jī)，在格爾木，青海中科捷鑫高新技術(shù)股份有限公司以鹽湖鹵水為原料的全球首條“千噸級高純氯化鋰”生產(chǎn)線即將迎來“大考”。該條生產(chǎn)線是中國科學(xué)院重點(diǎn)部署項(xiàng)目“鹽湖鹵水若干戰(zhàn)略性元素提取”的子課題之一“鹽湖鹵水提取千噸級高純氯化鋰技術(shù)及示范工程”，依托青海中科捷鑫高新技術(shù)股份有限公司建設(shè)并實(shí)施，終目標(biāo)是建成4N級高純氯化鋰產(chǎn)品的千噸級生產(chǎn)線。經(jīng)過一年多時(shí)間的項(xiàng)目籌建、設(shè)備定購和安裝調(diào)試，項(xiàng)目于2015年12月24日正式投產(chǎn)試車，并于2016年1月21日實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全線貫通，產(chǎn)出的氯化鋰產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到，成功建成全球首條“千噸級高純氯化鋰”生產(chǎn)線。 浙江選擇氯化鋰