Prof. Yingjie Zhu和Xianluo Hu合作，采用羥基磷灰石超長納米線、科琴黑納米顆粒，碳纖維和磷酸鐵鋰粉末作為原料，通過簡單的靜電輔助自組裝的方法成功的制備了一種既可以耐高溫、又具有活性物質高負載量的新型磷酸鐵鋰復合電極（UCFR-LFP），可以作為鋰電池正極（圖1）。在自組裝和抽濾的過程中，磷酸鐵鋰納米顆粒均勻得分散在高導電性且多孔的羥基磷灰石超長納米線/科琴黑納米顆粒/碳纖維基底中，從而形成自支撐、具有獨特復合多孔結構的磷酸鐵鋰耐高溫正極材料，其具有優異的熱穩定性和耐火性，即使在1000℃的高溫下也能保持其電化學活性和結構完整性。乙酸鋰（Lithium acetate），也稱為醋酸鋰，分子式為CH3COOLi，分子量為65.99。回收無水醋酸鋰訂制價格

    醋酸鋰物理參數編輯無色結晶，有潮解性，溶于水和醇溶解度：g/100mL（20℃）熔點：280-285℃用途說明編輯1、用于飽和與不飽和脂肪酸的分離，有機反應催化劑；2、制藥工業用于制備***劑；3、鋰離子電池用原料。性質與穩定性編輯按規格使用和貯存，不會發生分解，避免與氧化物接觸。溶于水及醇。0℃時100g水中可溶解醋酸鋰。℃時，100g水中可溶解醋酸鋰。℃時，100g水中可溶解醋酸鋰。貯存方法編輯儲存于陰涼、干燥、通風良好的庫房。遠離火種、熱源。防止陽光直射。包裝密封。應與酸類、食用化學品分開存放，切忌混儲。儲區應備有合適的材料收容泄漏物。應密閉保存。合成方法編輯二水醋酸鋰經重結晶后，在150℃保持三天，得到無水物。 四川水性無水醋酸鋰醋酸鋰：醋酸乙烯與活性聚丁二烯基鋰反應機理的探討。

    在當今能源制約、環境污染等大背景下，國家提出發展新能源作為改善環境、節約成本的重要舉措。其中，電動汽車**近成為熱點，越來越多的人選擇電動汽車，不僅因為其用車成本低，而且電動汽車在使用過程中不會產生廢氣，和傳統汽車相比不存在大氣污染的問題。然而電動汽車安全事故的頻發，讓人不得不重新審視電動汽車的安全性。電池熱失控是起火事故的主要原因。像特斯拉汽車、三星手機等起火事件都涉及到了鋰離子電池的熱失控問題。鋰離子電池的工作溫度范圍很窄，在15～45℃之間，如果溫度超過臨界水平，便會發生熱失控。鋰離子電池一旦發生熱失控，會引發停不下來的連鎖反應，溫度在幾毫秒內迅速上升，內部產熱遠高于散熱速率，電池內部積攢大量熱量，使電池變成氣體，導致電池起火和，并且幾乎不能以常規方式撲滅，直接威脅到用戶安全。當前引發鋰電池熱失控的因素多種多樣，總結起來主要有過熱、過充、內短路、碰撞等引起的發熱失控。如何提高電池的安全性，把熱失控的風險降至比較低成為人們研究的重中之重。對于單電池來說，其安全性除了與正極材料相關外，還與負極、隔膜、電解液、粘結劑等其他電池組成部分有著很大關系。

Li4Ti5O12 (LTO)被認為是新一代的極具應用前景的鋰電負極材料，這歸結于其具有嵌/脫鋰零應變特性和可***鋰枝晶產生的較高嵌鋰平臺。這種材料目前在國內已經被珠海銀隆大規模用作動力鋰離子電池負極材料。但是，LTO優點突出，但缺點也很明顯，主要體現在Li+遷移速率低和電導率差兩方面。以往，研究者們一般采用制備納米級LTO來解決這一問題，但這會衍生出材料體積比能量降低的問題。鑒于此，法國里昂***大學Mateusz Odziomek等人采用常規的Glycothermal法制備了分級結構的多孔鈦酸鋰。這種LTO實際上是一種二次顆粒，即由粒徑在4-8nm的LTO顆粒自組裝而成的多孔顆粒碳酸鋰：高分子固體電解質LiNO_3-LiOOCCH_3/聚丙烯酸鋰的合成與性能研究。

醋酸鋰：Prof. Zhenan Bao和Yi Cui強強聯合，報道了一種可有效防止鋰電池過熱起火的新技術，他們想在情況不可收拾之前關閉電池，通過在鋰電池中增加一個熱敏高分子聚合物薄膜“開關”材料，當電池溫度過高就會迅速切斷電池內電路，使之降溫；當溫度降至正常，該聚合物薄膜又能恢復正常狀態，讓電池重新工作（圖2）。他們將具有石墨烯涂層的鎳鈉米粒子嵌入聚乙烯材料中，制備出一種輕薄又具有柔性的導電塑料薄，用這種聚合物膜組裝成的鋰電池，在正常的工作溫度下，電流很容易通過薄膜，電池可以正常充電和放電，但是當電池的溫度升高到70℃時，聚乙烯開始膨脹，推動鎳納米粒子彼此分開，這樣隔膜的導電性在短短的1s之內就會降低1000億倍，電池中的電荷移動停止，從而使電池的溫度下降。而且，當溫度低于這種聚合物70℃時，該聚合物可以很容易的恢復到原來的構型，導電性也恢復正常，恢復電池功能。醋酸鋰對苯-甲醇體系混溶性的影響。山西無水醋酸鋰資費

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提高鋰離子電池的安全性、避免熱失控的發生不僅需要從電池材料上做出改變，還需要結合電池配方設計、結構設計和電池組的熱管理設計上多管齊下。當前引發鋰電池熱失控的因素多種多樣，總結起來主要有過熱、過充、內短路、碰撞等引起的發熱失控。如何提高電池的安全性，把熱失控的風險降至比較低成為人們研究的重中之重。對于單電池來說，其安全性除了與正極材料相關外，還與負極、隔膜、電解液、粘結劑等其他電池組成部分有著很大關系。下面展開講述研究者們是如何在電池材料上降低電池熱失控風險，提高鋰電池安全性。

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