DMC長期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計(jì)約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對(duì)環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制。、更環(huán)保工藝成熟，優(yōu)勢(shì)明顯目前，國內(nèi)DMC主流的生產(chǎn)技術(shù)是石大勝華采用的以環(huán)氧丙烷為原料的碳酸二甲酯/丙二醇聯(lián)產(chǎn)工藝，中間產(chǎn)物是碳酸丙烯酯，近期奧克股份與中科院過程工程研究所聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)的“萬噸級(jí)離子液體固載催化DMC/EG聯(lián)產(chǎn)新技術(shù)”開始走向成熟，該工藝以環(huán)氧乙烷為原料，聯(lián)產(chǎn)碳酸二甲酯/乙二醇，并且采用了新型離子液體固載催化技術(shù)，具有明顯的優(yōu)勢(shì)和巨大的潛力：首先，環(huán)氧乙烷較環(huán)氧丙烷有成本和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，在大部分時(shí)間里。上海域倫實(shí)業(yè)有限公司磷酸鋰批發(fā)零售報(bào)價(jià)。安徽磷酸鋰市價(jià)

    三元材料動(dòng)力電池電解液、新型負(fù)極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學(xué)品重點(diǎn)項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達(dá)到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認(rèn)可。電容器化學(xué)品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復(fù)性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴(yán)、監(jiān)管趨緊的大勢(shì)下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢(shì)，量價(jià)齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機(jī)氟化學(xué)品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細(xì)化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國際市場新客戶開發(fā)進(jìn)展順利，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。半導(dǎo)體化學(xué)品業(yè)務(wù)是近兩年惠州二期項(xiàng)目投產(chǎn)后公司新開拓的業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括蝕刻液、剝離液、清洗類高純?cè)噭┑鹊龋靡嬗诠厩捌诘募夹g(shù)積累、客戶認(rèn)證以及國內(nèi)半導(dǎo)體/面板行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司此項(xiàng)業(yè)務(wù)是所有業(yè)務(wù)中2018年增速快的業(yè)務(wù)。擴(kuò)展海外市場，可在一定程度上減弱國內(nèi)補(bǔ)貼政策滑坡的影響公司多年來憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)服務(wù)體系，通過建立與行業(yè)重點(diǎn)客戶的深度互信和戰(zhàn)略合作關(guān)系。綠色磷酸鋰作用加入磷酸鈉溶解度極低的磷酸鋰的方法得到的磷酸鋰不夠直接作為原料或產(chǎn)品使也不能通過簡單的方法進(jìn)行提純。

    投單噸用量單價(jià)單噸成本成本產(chǎn)進(jìn)度也需進(jìn)一步，預(yù)計(jì)有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價(jià)有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計(jì)在，對(duì)應(yīng)六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進(jìn)一步環(huán)比增10%/5%，對(duì)應(yīng)六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實(shí)際供應(yīng)鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達(dá)到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格局：供需格局扭轉(zhuǎn)，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價(jià)可延續(xù)。我們預(yù)計(jì)21年為國內(nèi)電動(dòng)車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對(duì)應(yīng)全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預(yù)計(jì)21年3月起行業(yè)將進(jìn)入旺季，導(dǎo)致六氟供需失衡，帶動(dòng)價(jià)格跳漲。22年我們預(yù)測(cè)全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態(tài)，因此此次六氟漲價(jià)我們認(rèn)為是一次可持續(xù)2年的周期底部反轉(zhuǎn)。價(jià)格預(yù)判及彈性測(cè)算：年內(nèi)看價(jià)格10萬/噸，21年看12-15萬/噸。基于以上分析，短期六氟供給偏緊。

    盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價(jià)格較高，對(duì)電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國內(nèi)企業(yè)開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備方法包括氟化氫溶劑法、有機(jī)溶劑法、氣固反應(yīng)法、離子交換法。目前氟化氫溶劑法是使用的方法；有機(jī)溶劑法由于成本較低，且可以直接制備電解液，也在部分企業(yè)中實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，未來有望部分替代氟化氫溶劑法。氟化氫溶劑法為主流方法氟化氫溶劑法由五氯化磷（PCl5）和無水氟化氫（HF）反應(yīng)生產(chǎn)五氟化磷（PF5）氣體，再與溶解在無水氟化氫中的氟化鋰（LiF）反應(yīng)生成六氟磷酸鋰（LiPF6）。偏磷酸鋰 LiPO3=85.91,無**狀固體 密度2.461加熱至紅熱時(shí)熔不溶于水,溶于稀酸由磷酸二氫鋰加熱失水轉(zhuǎn)變得。

    價(jià)格自2015年下半年起開始快速上漲，*幾個(gè)月的時(shí)間就漲至40萬元/噸。進(jìn)入2016年，隨著國內(nèi)六氟磷酸鋰企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，六氟磷酸鋰價(jià)格相對(duì)趨穩(wěn)。2017-2018年隨著新產(chǎn)能釋放，六氟磷酸鋰價(jià)格出現(xiàn)較大程度的下降，低時(shí)跌至低于9萬元/噸。2018年底，受主要原材料氫氟酸漲價(jià)，同時(shí)部分六氟磷酸鋰企業(yè)開工率不足，市場供給緊張的影響，六氟磷酸鋰價(jià)格已探底回升。光大證券統(tǒng)計(jì)2019年行業(yè)內(nèi)新增產(chǎn)能在，能夠基本平衡新增需求，產(chǎn)能利用率維持在七成五左右，六氟磷酸鋰的價(jià)格有望走出底部區(qū)間。據(jù)高工鋰電報(bào)道，國內(nèi)電池**寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科和孚能科技等有擴(kuò)產(chǎn)需求，同時(shí)國外電池廠商包括松下、LG化學(xué)、SKI和三星等都在加碼中國市場的產(chǎn)能布局。華泰證券研報(bào)指出，受需求增長和成本支撐，預(yù)計(jì)2019年六氟磷酸鋰價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中有升。六氟磷酸鋰價(jià)格回暖，有望促進(jìn)相關(guān)上市公司如多氟多、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、延安必康等業(yè)績提升。磷酸鋰運(yùn)輸：產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意包裝破損。上海磷酸鋰代理價(jià)格

將磷酸鋰溶解后，用鈣除去磷酸根，但磷酸鋰溶解度比磷酸鈣要小，根本不可能實(shí)現(xiàn)。安徽磷酸鋰市價(jià)

    德國汽車零部件巨頭博世(BOSCH)，2015年收購美國電池公司“Seeo”，并與日本的GSYUASA(湯淺)電池公司和三菱重工共同建立了新工廠，主攻固態(tài)鋰離子電池。6、投資建議2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策在2019年3月26日晚發(fā)布，總體而言，對(duì)各類車型的補(bǔ)貼都有較大的滑坡，但基本符合市場預(yù)期，我們光大證券汽車行業(yè)組認(rèn)為2019年全年電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量有望突破150萬輛，同比增速接近30%。此次補(bǔ)貼政策同樣設(shè)置了過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。期間，符合2018年但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的車型，補(bǔ)貼為2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的車輛按照2018年補(bǔ)貼的；燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的；過渡期后地補(bǔ)取消。對(duì)于鋰電材料而言，我們認(rèn)為補(bǔ)貼政策中要特別關(guān)注兩點(diǎn)：1.對(duì)于電池系統(tǒng)能量密度上限沒有做調(diào)整。2018年的補(bǔ)貼政策導(dǎo)向主要是將企業(yè)向高能量密度、高續(xù)航方向引導(dǎo)，此次補(bǔ)貼政策不再干涉技術(shù)方向，技術(shù)指標(biāo)上限不做調(diào)整（乘用車160wh/kg），反映了監(jiān)管層防止企業(yè)盲目追求能量密度的意圖；2.對(duì)于安全性要求更高。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全性和一致性監(jiān)管，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制。對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故。安徽磷酸鋰市價(jià)