低溫球閥是一種專門用于低溫及非常低溫工況下的閥門。低溫工況一般是指介質溫度在-40℃以下，非常低溫工況則涉及到更低的溫度，如液化天然氣（LNG）的儲存和運輸溫度約為-162℃，液氦溫度可低至-269℃。這些球閥主要用于控制低溫或非常低溫介質的流量，如在LNG接收站、液氮的生產和儲存設施之中、航天液氫燃料系統等眾多領域廣泛應用。低溫球閥能夠在極低的溫度下正常工作，其材料和結構設計保證了在低溫環境下閥門的完整性和可靠性。低溫球閥可用于介質溫度在-40℃至-250℃的低溫環境。品質超低溫球閥推薦廠家

超低溫球閥是按照輸送介質的設計溫度來定義的，一般將應用在介質溫度-101℃以下的球閥稱作超低溫球閥。它特別適用于介質溫度在-40℃至-250℃（甚至更低如-196℃）的低溫或低溫環境，其應用場景主要包括但不限于以下幾個方面：

液化天然氣工業：液化天然氣（LNG）的儲存、運輸和分配過程中，需要使用超低溫球閥來控制流體的流動。這些閥門能夠承受極低溫度并保持出色的密封性能，從而確保系統的安全運行。

液化石油氣行業：液化石油氣（LPG）同樣需要在低溫環境下儲存和運輸。超低溫球閥在液化石油氣的應用中，能夠提供可靠的流體控制，防止介質泄漏。 瀘州靠譜的超低溫球閥低溫球閥通過旋轉球體調節介質流量，實現精確控制。

水壓試驗：

原理：通過向超低溫球閥內部注入水，增加內部壓力，模擬實際工況下的壓力環境，檢查閥門在一定壓力下是否存在泄漏，以此來判斷其密封性能。水是一種常用的試驗介質，因為它相對安全、容易獲取且便于觀察是否有泄漏。

氣壓試驗：

原理：和水壓試驗類似，不過采用氣體（如氮氣）作為試驗介質。氣壓試驗可以檢測出微小的泄漏，因為氣體分子比水分子小，更容易從微小的泄漏通道滲出。但氣壓試驗具有一定的危險性，因為氣體的可壓縮性強，如果發生泄漏導致壓力急劇下降，可能會造成安全事故，所以需要在安全防護措施完善的情況下進行。

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業中具有廣泛的應用，其具體應用包括以下幾個方面：

液化天然氣儲存：在液化天然氣的儲存過程中，超低溫球閥被用于控制儲罐內液化天然氣的進出口。這些閥門能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲罐內液化天然氣的安全儲存。

液化天然氣運輸船舶運輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過程。這些閥門需要能夠承受船舶在航行過程中產生的振動和沖擊，并保持穩定的密封性能。

管道運輸：在液化天然氣管道運輸系統中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調節流量。這些閥門需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗，確保液化天然氣在管道中的安全運輸。 調節低溫球閥時，需確保調節范圍在額定范圍內。

低溫試驗與密封性能測試相結合：

原理：超低溫球閥主要用于低溫環境，所以需要在低溫條件下測試其密封性能。在低溫下，材料的性能會發生變化，如收縮、彈性降低等，這些變化可能會影響閥門的密封效果。通過在低溫環境下進行密封性能測試，可以更真實地反映閥門在實際工況下的性能。

步驟：將超低溫球閥放置在低溫試驗箱中，如液氮冷卻的試驗箱，使閥門溫度降低到設計的低溫工作溫度，如 - 162℃（針對液化天然氣工況）。在低溫下，先讓閥門處于關閉狀態，然后向閥門一側充入試驗介質（可以是模擬低溫流體的液體或氣體），在另一側檢測是否有泄漏。同樣可以采用壓力檢測和泄漏檢測儀器相結合的方法，觀察閥門在低溫下的密封性能是否滿足要求。如果在低溫下閥門能夠保持良好的密封，說明其在實際低溫工況下能夠可靠工作。 配合智能執行器，實現遠程控制與自動調節功能。品質超低溫球閥推薦廠家

低溫球閥在閥門完全關閉時，應進行內部泄漏檢查和處理。品質超低溫球閥推薦廠家

液氧、液氮、液氬等氣體的儲存和運輸：

在工業生產中，液氧常常用于鋼鐵冶煉、化工氧化反應等過程；液氮則常用于冷凍、冷藏以及一些材料的低溫處理；液氬會用在焊接等工藝職中。這些低溫液體在儲存罐、運輸槽車以及輸送管道系統中，就需要使用超低溫球閥來控制其流量。例如，在大型空分設備中，生產出的液氮等低溫液體在通過管道輸送到儲存罐時，超低溫球閥能夠精確控制液體的輸送，并且由于其良好的耐低溫性能，能夠長期穩定工作。 品質超低溫球閥推薦廠家