汽車窗膜又被稱作太陽(yáng)膜或者玻璃隔熱膜,是在玻璃上使用的一種透明薄膜,在不影響任何觀感的情況下,能夠完美提升玻璃的隔熱效果,保護(hù)隱私,提升玻璃的安全,同時(shí)降低空調(diào)使用的概率和時(shí)間,節(jié)約駕駛成本。”汽車窗膜的作用可以通過(guò)四個(gè)方面來(lái)解答1.紫外線在太陽(yáng)光譜中占據(jù)7%，紫外線會(huì)直接進(jìn)入人的真皮層，一旦被紫外線傷害，需要很長(zhǎng)的周期來(lái)恢復(fù)，并且還會(huì)加速皮膚的衰老，汽車窗膜能夠隔離99%以上的紫外線，對(duì)于人的皮膚是能夠起到保護(hù)作用，也能夠防止車內(nèi)飾的老化。2.紅外線占比44%，占據(jù)了熱量的來(lái)源，紅外線是會(huì)曬傷人的皮膚，而且在高溫天氣給人的駕乘體驗(yàn)都是不舒適的，汽車窗膜能夠阻隔熱量，保持車內(nèi)舒適清涼。3.安全防護(hù)：汽車車窗，尤其是前檔車窗，直接影響到的就是駕駛?cè)耍嚧澳ぶ泻械馁F金屬是能夠抵御一定的異物撞擊，避免車玻璃破損對(duì)人造成二次傷害。 本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，采用這兩種方法著色的膜不易褪色。天河區(qū)熱熔汽車膜

   前風(fēng)擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當(dāng)然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問(wèn)了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達(dá)到一定的保護(hù)效果。確實(shí)在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強(qiáng)度太高了以后不一定就是好事，玻璃強(qiáng)度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強(qiáng)度很大，那么建議調(diào)整一下玻璃強(qiáng)度，打個(gè)比方就明白了，比如說(shuō)發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風(fēng)擋的時(shí)候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說(shuō)太過(guò)堅(jiān)硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強(qiáng)度都弄得過(guò)高未必是一件好事情。說(shuō)完汽車玻璃安全性的問(wèn)題，咱們下面再來(lái)討論討論關(guān)于紫外線的問(wèn)題，不知大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，剛買來(lái)的新車在全車都沒(méi)有貼膜的情況下，前風(fēng)擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強(qiáng)得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來(lái)說(shuō)塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強(qiáng)。韶關(guān)隔熱汽車膜在鋼化玻璃上面貼膜，也可以達(dá)到類似夾層玻璃的破碎粘貼不飛濺效果，確實(shí)在安全性方面有一定的幫助。

   由于夏季溫度高，太陽(yáng)烈，可見光和紅外線占據(jù)大部分，而紫外線雖然攜帶的熱量不高，但是對(duì)皮膚、眼睛、汽車內(nèi)飾等有傷害。汽車膜的隔熱性越高，可見光和紅外線的熱量越小，繼而降低汽車室內(nèi)溫度，達(dá)到省油節(jié)能目的。隔熱率通常又稱“總太陽(yáng)能阻隔率”，就是總的太陽(yáng)光能量阻隔比例。太陽(yáng)光分兩部分：可見光和不可見光，不可見光又分兩種：紅外線和紫外線，它們的能量占比分別是：可見光52%、紅外線43%、紫外線5%。透光率，是指光線通過(guò)的百分率，透光率越高，即膜的顏色越淺，駕乘人員的視線越清晰。國(guó)家交通部規(guī)定，前擋膜的透光率必須要高于70%。研究表明，人眼的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過(guò)率是人眼可視距離的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)入射眼睛的可見光在70%以上時(shí)可視距離減少得比較慢，當(dāng)入射眼睛的可見光低于70%時(shí)。

   熱的傳遞被太陽(yáng)膜介質(zhì)吸收的熱能，遵循熱傳遞的三種模式。熱傳遞主要是通過(guò)熱傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射三種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（在實(shí)際的熱傳遞過(guò)程中，這三種方式往往不是單獨(dú)進(jìn)行的）熱傳遞的主要三種方式說(shuō)明：熱傳導(dǎo)：是由于大量分子、原子等相互碰撞，使物體的內(nèi)能從溫度較高部分傳至較低部分的過(guò)程。熱傳導(dǎo)是固體熱傳遞的主要方式。對(duì)流是靠液體或氣體的流動(dòng)，使內(nèi)能從溫度較高部分傳至較低部分的過(guò)程。對(duì)流是液體和氣體熱傳遞的主要方式，氣體的對(duì)流比液體明顯。（生活中的燒開水）熱輻射是物體不依靠介質(zhì)，直接將能量發(fā)射出來(lái)，傳給其他物體的過(guò)程。熱輻射是遠(yuǎn)距離傳遞能量的主要方式，如太陽(yáng)能就是以熱輻射的形式，經(jīng)過(guò)宇宙空間傳給地球的。（實(shí)際生活中太陽(yáng)能熱水器、微波爐、太陽(yáng)灶都是利用熱輻射）同樣道理，進(jìn)入室內(nèi)的熱能將以熱能發(fā)光（主要為紅外線，具體搜非自然光的形成）形式，再次作用于太陽(yáng)膜形成二次熱傳遞。如此循環(huán)。三種熱傳遞，受溫差、空氣流動(dòng)速度影響，其中一種或兩種將是主要傳播途徑。如溫差過(guò)大，熱輻射為主，如空氣流動(dòng)過(guò)大，對(duì)流是主要傳遞途徑。具體到窗膜，當(dāng)車內(nèi)或建筑物內(nèi)溫度比室內(nèi)低時(shí)，被太陽(yáng)膜吸收的能量，將主要向室內(nèi)傳遞。汽車貼膜能夠阻隔99%以上有害紫外線，保護(hù)身體健康；防止車子內(nèi)飾褪色老化。

貼汽車膜之前需要要求店家貼前、后風(fēng)擋玻璃時(shí)，比較好不能開刀，要整張貼，否則會(huì)失去防爆性，而且影響美觀。全車貼完膜后要坐在車內(nèi)觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過(guò)多。并在各種角度向外看，會(huì)不會(huì)影響視線。一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內(nèi)有紅外光源的箱子，然后在玻璃面上貼膜，做一個(gè)模擬的陽(yáng)光照射車廂環(huán)境，好的的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過(guò)手的感覺(jué)即可判斷。好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質(zhì)保卡，記得向商家索取；而沒(méi)有質(zhì)保卡的膜也一定要保留好各種單據(jù)發(fā)票，以便有問(wèn)題時(shí)找商家“理論”。太陽(yáng)膜中所使用的材料對(duì)太陽(yáng)光中紫外線、可見光和紅外線的反射和吸收的材料特性，決定了隔熱性能的好壞。江蘇科諾客太陽(yáng)汽車膜透光率如何

汽車貼膜的手感及耐磨性也是判定其質(zhì)量?jī)?yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。天河區(qū)熱熔汽車膜

    汽車膜簡(jiǎn)單可以分為兩類，一類是汽車玻璃膜，就是貼在汽車玻璃上用于控制陽(yáng)光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私等。另一類是汽車改色貼膜由AAA公司引進(jìn)美國(guó)新型汽車貼膜產(chǎn)品，基本性能包括個(gè)性裝飾、保護(hù)車漆、以及便于擦洗等。汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用于控制陽(yáng)光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級(jí)金屬涂于高張力的天然膠膜上，有色彩涂層并經(jīng)過(guò)防爆特殊處理阻隔紫外線的透明薄膜。隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會(huì)褪色，依舊如新，差的用兩年就會(huì)顏色暗淡、褪色;這是網(wǎng)上十多萬(wàn)車友清晰的認(rèn)證結(jié)果! 天河區(qū)熱熔汽車膜

廣州心潤(rùn)禾薄膜科技有限公司致力于橡塑，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于汽車品牌隔熱膜，汽車車窗太陽(yáng)膜，汽車前檔側(cè)擋后檔窗膜，汽車玻璃防爆膜，是橡塑的主力軍。心潤(rùn)禾膜業(yè)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。心潤(rùn)禾膜業(yè)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使心潤(rùn)禾膜業(yè)在行業(yè)的從容而自信。