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通信信號軌道交通測試試驗

來源: 發布時間:2022-03-08

⑷IPX 4

方法名稱:水淋試驗

試驗方法:

a.擺管式濺水試驗

試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同;

試驗條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°,共約 360°。每次擺動 (2×360°)

約 12s

試驗時間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。

b.噴頭式濺水試驗

試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同;

試驗條件:拆去設備上安裝帶平衡重物的擋板,其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同;

試驗時間:與上述 IPX 3 之 b 款均相同, 即按被檢樣品外殼表面積計算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) *少 5min 當前,軌道交通材料防火測試有2大主流標準,具體為:歐盟標準EN 45545,美洲標準NFPA 130。通信信號軌道交通測試試驗

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你了解軌道交通測試嗎?可依據的標準有哪些嗎?

軌道交通測試試驗標準(2):

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,*注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

(6) GB/T 21563-2008 軌道交通機車車輛設備 沖擊和振動試驗(IEC 61373:1999,IDT )

(7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機車車輛 設備(IEC62236-3-2:2003,MOD )

(8) TB/T 2761機車用電連接器基本技術條件


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    反復短路測試在各種輸入和輸出狀態下將模塊輸出短路,模塊應能實現保護或回縮,反復多次短路,故障排除后,模塊應該能自動恢復正常運行。A、空載到短路:在輸入電壓全范圍內,將模塊從空載到短路,模塊應能正常實現輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應能恢復正常工作。讓模塊反復從空載到短路不斷的工作,短路時間為1s,放開時間為1s,持續時間為2小時。這以后,短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路:在輸入電壓全范圍內,將模塊從滿載到短路,模塊應能正常實現輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應能恢復正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態2小時。然后短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開機:將模塊的輸出先短路,再上市電,再模塊的輸入電壓范圍內上電,模塊應能實現正常的限流或回縮,短路故障排除后,模塊應能恢復正常工作,重復上述試驗10次后,讓短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。

軌道交通測試之:鹽霧測試

鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境測試。

鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應用較廣的是中性鹽霧測試。

中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機鍍層的檢驗,也用來檢驗涂覆系統。

醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗而不用于有機覆層的檢驗。城市軌道交通安全評價指標分為哪幾類?各類指標的含義是什么?

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什么是振動測試?怎么做振動測試?

振動試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響,用來確定產品是否能承受各種環

境振動的能力。

*常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經常采用的試驗方法,以模擬旋轉、

震蕩(在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現的)所產生的振動以及產品結構共振頻率分析和共振

點駐留驗證為主,其又分為掃頻振動和定頻振動兩種,其嚴苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗持續時間。

隨機振動則以模擬產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下的運送環境,其嚴苛程度取決于頻率范圍、

GRMS、試驗持續時間和軸向。 上海天梯在軌道交通檢測已獲得環境可靠性、電磁兼容、環境檢測、安規檢測等方面相關標準的CMA及CNAS資質。上海綜合軌道交通測試試驗大綱

軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 GB/T 21563-2008,IEC 61373:1999。通信信號軌道交通測試試驗

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。*典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展,軌道交通呈現出越來越多的類型,常見的軌道交通有傳統鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統和旅客自動捷運系統等。

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