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振動沖擊軌道交通測試試驗項目

來源: 發布時間:2023-01-18

你了解軌道交通測試嗎?可依據的標準有哪些嗎?

軌道交通測試試驗標準(2):

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,*注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

(6) GB/T 21563-2008 軌道交通機車車輛設備 沖擊和振動試驗(IEC 61373:1999,IDT )

(7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機車車輛 設備(IEC62236-3-2:2003,MOD )

(8) TB/T 2761機車用電連接器基本技術條件


上海天梯檢測屬于CNAS認可的第三方檢測機構,為企業備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗、機械沖擊試驗。振動沖擊軌道交通測試試驗項目

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眾所周知,冬季是汽車的疲軟期,由于氣溫驟降的緣故,車輛各個部位的零件或多或少都會受到些許影響,嚴重時甚至會影響到車輛的啟動性能。因此,為了確保車輛在低溫環境下能夠正常運行,*在車輛的啟動上,進行了低溫冷啟動試驗、低溫重復啟動試驗、低溫熱機啟動試驗等三個測試科目。

在車輛的啟動測試過程中,要求測試環境溫度保持在(0℃~-35℃),并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風吹拂冷卻的位置8—72小時,在此基礎上,還需要確保每次啟動都能成功,并且無異響、無熄火故障等現象,才算通過測試 上海機械沖擊測試軌道交通測試試驗行業當前,軌道交通材料防火測試有2大主流標準,具體為:歐盟標準EN 45545,美洲標準NFPA 130。

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軌道交通*常被用于簡稱現代城市軌道交通。隨著中國城市化進程加快,很多城市開始興建服務于城市境內的各種輕型化鐵路系統,比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣,所以當地的市內鐵路公司會將這一系列的鐵路系統都以“軌道交通”概況,成立城市軌道交通公司。

地鐵系統是城市軌道交通中運用*廣fan的鐵路系統種類,絕大多數城市的軌道交通主體也是地鐵系統。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況,不過這里的“地鐵”已經不局限于地鐵系統,還包括市內其它類別的軌道交通。

計軸系統

地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的?

計軸又稱微機計軸,是鐵路兩端車站上的裝設設備,利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數,經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站,列車到達對方站后,對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通...

城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成?

運營:具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容:運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。


軌道交通 機車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571:2006。

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等級防水

⑴IPX 1

方法名稱:垂直滴水試驗

試驗設備:滴水試驗裝置

試樣放置:按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉樣品臺上,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm

試驗條件:滴水量為 1.0±0.5mm/min

持續時間:10 min

⑵IPX 2

方法名稱:傾斜 15°滴水試驗

試驗設備:滴水試驗裝置

試樣放置:使試樣的一個面與垂線成 15°角,樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗完一個面后,換另一個面,共四次。

試驗條件:滴水量為 3.0±0.5 mm/min

持續時間:4×2.5 min(共10 min) 振動試驗分為:功能性隨機振動試驗和模擬長壽命振動試驗。振動沖擊軌道交通測試試驗項目

軌道交通測試試驗上海天梯有著豐富的測試經驗!振動沖擊軌道交通測試試驗項目

近期,軌道設備的鹽霧試驗測試需求較往年有明顯的增長。鐵路部門進行大批量采購前都需要出具第三方機構出具的鹽霧試驗檢測報告。軌道交通設備要進行鹽霧試驗也是按照GB/T2423.17基礎標準進行。

產生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗過程中,試驗箱內的溫度保持在35°C。

整個鹽霧試驗過程中,試驗箱應保持封閉,鹽溶液不應斷噴灑。

鹽霧試驗持續時間為: 4h、16h、 48h、 96h.



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