三元催化器引起的故障在某些情況下與節氣門等位置的積碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司機，較好到店內請修車的師傅幫忙鑒定，以免將簡單的三元催化故障上升為更嚴重的用車故障！三元中毒失效：較明顯的效果就是冷車啟動狀態下，經常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長期有這種情況，那么說明你的三元催化器可能已經失效，比較直觀的反映就是驗車時尾氣可能不容易通過；三元催化器堵塞：三元催化器堵塞，需要從兩個方面考慮。當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時，會造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；當有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時，排氣背壓急速上升，會引發嚴重事故，如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發動機溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。三效催化器使用時應注意點火時間勿太遲。上海現代三元催化器怎么選

如果三元催化器出現故障了汽車會有哪些表現呢？1、發動機動力性能下降 燃油消耗增加。汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。2、排氣通道阻力增大 排放惡化。由于供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。鄭州車子三元催化器要多少錢三元催化器引起的故障在某些情況下與節氣門等位置的積碳引起的故障有近似性。

三元催化器損壞原因：1、三元催化器過熱。引起三元催器過熱的原因有：點火過遲；個別缸不工作；噴油正常，但長時間啟動不著火；混合氣過濃；過久的怠速運轉（較好不超過30min）。2、使用含鉛汽油。3、含有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑。4、供油系統故障。盡管現在很多先進的發動機控制系統都有自我保護功能，一旦某個汽缸發生故障（比如缺火），電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供油，以便保護發動機和催化器。但是具備這種先進功能的畢竟還很少。另外，一些機械方面的故障，譬如供油壓力過高或過低（這種故障極多），電控系統對它也是無能為力，因為電控系統只控制噴油時間。所有一旦發現發動機工作不正常，必須立即進行檢修。而且造成不能用推車的方式啟動發動機，這樣會導致過多的燃油排到三元催化器當中。

汽車為什么要定期清洗三元催化器？汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物；城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面；車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。隨著使用，會滋生很多積碳，包括節氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳。如果不清洗，就會引起汽車一些故障。影響性能。定期清洗是為了恢復汽車性能。不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。

三元催化器早期失效的原因：1、慢性中毒。催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質及它們在發動機中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現象。2、表面積碳。當汽車長期工作于低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。由于三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。蘇州現代三元催化器廠家直銷

常溫下三元催化轉化器不具備催化能力。上?，F代三元催化器怎么選

三元催化器工作環境十分惡劣，而且很容易受到各種不良因素的影響，因此為了保證污染物排放更低，同時也讓其壽命更長，我們在日常使用時應該注意以下一些問題：1、不要使用含鉛汽油，含鉛汽油在經過燃燒后會排放出鉛顆粒，這些顆粒會覆蓋在三元催化器內部，讓貴金屬與廢氣的反應面積變小，降低轉換效率甚至導致三元催化器鉛中毒后失效。2、過高的溫度會讓三元催化器內的貴金屬成分產生化學變化，降低催化作用并導致其損壞，因此需要注意避免讓排氣溫度過高。在出現例如缺缸、燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時，需要及時對進行維修。上海現代三元催化器怎么選

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