消聲器的主要作用：降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。青島進口消聲器制造廠

阻性排氣是如何工作的？阻性消聲器有多孔管、吸音纖維，當廢氣通過多孔管與纖維接觸時，后者產生振動并因為摩擦、粘滯而產生熱能，噪音就是在這過程中被轉化的，因此也叫吸音過程。阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的。同樣一種情況，抗性排氣的表現與阻性正好相反。浙江微穿孔消聲器價錢多少汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。

任何排氣消聲器都是安裝在氣流通道上，由于消聲器內壁的摩擦，彎頭、穿孔板、管道截面突變和吸聲材料等原因，必然會影響機器的空氣動力性能，對氣流過大的阻礙作用會導致內燃機明顯的功率損耗或輸出能量下降，甚至使機器無法工作。阻力損失就是用以評價消聲器空氣動力性能的指標。消聲器的阻力損失一般可用靜壓差和阻力系數表示，考慮消聲器的入口和出口處截面積不同，氣流速度相等，故動壓相同，阻力損失只取決于靜壓的變化。定義靜壓差為消聲器入口與出口處得靜壓之差，定義阻力系數為靜壓差與其測點端面上的動壓之比。靜壓差和阻力系數越小，說明消聲器的阻力損失越小。

消聲器使用過程中的標準是很高的，并且伴隨著應用場合的普遍，用途和功效范圍也在逐漸的擴大，下面就看下消聲器具備哪些功效？1、阻性式消聲器：主要功能就是針對一些比較大的聲波，所以它的應用是較普遍的，比如大多風機使用的都是這些消聲器，因為風機都是大功率風機，并且應用在工業行業中，用途非常普遍。2、抗性式消聲器：剛好和阻性式消聲器是相反的，兩者能夠起到互補的作用，優勢能夠在工作的過程中不至于采用吸聲的材料，一般應用的場合都是一些小的降噪原理，比如汽車的降噪場合、小管道的降噪。阻性式消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。

消聲器的安裝時應注意的問題：1、應防止其它噪聲傳入消聲器的后端。消聲器的機殼或管道輻射的噪聲可能傳入消聲器后端，致使消聲效果下降，必要時，可在消聲器外殼或部分管道上做隔聲處理。消聲器法蘭和風機法蘭連接處應加彈性墊并注意密封，以免漏聲、漏氣，同時也能減少剛性連接的振動傳聲。在通風空調系統中，消聲器應盡量安裝于靠近使用房間的地方。2、消聲器片間流速應適當。風機消聲器片間平均流速可認為與風機管道流速相等。用于民用建筑，消聲器片間流速通常取3-12m/s，工業方面，消聲器片間流速通常取12-25m/s，較大不得超過30m/s。流速不同，消聲器護面結構應不同。平均流速小于10m/s時，多孔吸聲材料的護面可用防火布或金屬絲網罩起來；平均流速為10-23m/s時，可選用金屬穿孔板護面；當平均流速為23-45m/s時，可選用玻璃絲布和金屬穿孔板護面；當平均流速為45-120m/s時，可采用雙層金屬穿孔板和鋼絲棉護面，穿孔率應大于20%。根據干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。河北汽車消聲器哪種好

抗性式消聲器是由突變界面的管和室組合而成的。青島進口消聲器制造廠

在工業技術飛速發展下，市場上有很多種消聲設備，同時很多行業也在使用消聲設備。但也看到，有的人對如何定制消聲器設備并不了解。那么，定制消聲設備需關注哪些問題呢？首先，要找一家不錯的定制廠家。當前，提供消聲器定制服務的廠家較多，不同廠家的專業技術、綜合實力不一樣。選擇廠家前，盡量找行業實力強的廠家，保證定制效果。二，要確定消聲設備的型號款式。不同的型號款式，對應不同的性能和價格。定制前，要根據使用情況確定樣式。三，要注重質量。特別是要選擇優良的定制材料，確保消聲設備性能可靠。青島進口消聲器制造廠

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