在城市中行駛的車輛,由于燃油品質差以及道路擁堵,這就容易造成汽車三元催化器的壽命短、易堵塞等問題,會直接影響到氧傳感器的正常工作,導致氧傳感器不能準確地控制噴油量、進氣量與點火,油耗會隨之增加。還有就是影響進氣量導致發動機功率下降、加速無力,由于無法及時地將廢氣排出,必然造成背壓倒流,當壓力超過發動機排出的壓力值,反沖到燃燒室,就會使發動機抖動直至熄火。那么堵塞后該如何解決?損壞后又該如何解決?其實這個問題很好解決,如果是堵塞的問題,目前拆卸清洗是個很好的方法,盡管4S店有免拆清洗的服務,但是只有體驗過的人才知道有用無。如果是損壞的情況,那么直接更換就可以。三元催化器超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化。河南現代三元催化器費用
如何清洗三元催化器?將拆下的三元催化器豎立在容器(塑料桶)中,將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊,接上氣管,對準三元催化器內格柵均勻噴射,可反復將三元催化器調頭清洗,(較好噴射6秒后停3分鐘)藥水會均勻滲透到積碳深層,迅速起泡,化解積碳,變成泥漿流出。同時,藥水中的緩釋劑在金屬表面會形成保護膜,將噴涂在格柵基底的銠、鉑、鈀貴金屬有效的保護起來。清洗劑沖完后打開噴槍壺裝滿水連續噴三瓶以上,較好用洗車高壓噴槍對著格柵清洗,以確保三元格柵之間縫隙之間的泥漿能徹底流出,再用水管直接沖洗干凈后用高壓氣體吹干。河南現代三元催化器費用裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油。
三元催化器堵塞可以分為三個階段:一階段為輕微堵塞階段,此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上,只表現為尾氣凈化功能降低,尾氣排放超標。第二階段為中度堵塞階段, 化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度,此階段排氣背壓升高,油耗增加、動力下降。第三階段為嚴重堵塞階段,由于堵塞嚴重,“三元催化器” 工作溫度升高,在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞,高溫燒結堵塞又分為兩種:一種為金屬燒結堵塞,一種為積碳燒結結焦堵塞,它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定,此階段表現為動力嚴重下降,經常熄火,嚴重時排氣管燒紅,甚至造成車輛自燃。
三元催化器使用壽命期限,國內標準大致是汽車行程的8-10萬公里,而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時檢測可以延長催化轉化器的壽命。三元催化器常規的檢測內容有以下幾點:1、有無異常聲響(通常由排氣管接頭松動、催化轉化器損壞、催化劑更換塞松動或丟失等原因造成);2、有無裂皮或外殼壓扁之類的外觀損壞;3、導通轉化器的排氣管有無孔眼或損壞;4、排氣尾管有無催化劑顆粒排出(顆粒式催化轉化器特有的現象,排出顆粒說明轉化器內盛裝顆粒的不銹鋼籃組件碎裂)。催化轉化器外觀損壞或排氣尾管排出顆粒,必須更換。三元催化器其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力。
關于三元催化器的使用周期,業內人士表示它的周期是比較長的,只要催化器沒有發生劇烈的撞擊或者形變,催化器就不會損壞。如果催化器發生了堵塞這也是可以通過一些辦法去清理堵塞物的。然而,有些汽車維修店為了賺取更多的金錢,當他們檢查到一臺汽車的三元催化器存在堵塞,他們會直接說要為車主進行三元催化器的更換。需要留意的是,汽車需要進行年檢,三元催化器如果堵塞了,年檢肯定不能通過,假如不能通過,車主又要花費更多的時間跟精力去進行下一趟的檢測。還要給大家做個提醒,三元催化器清潔劑的使用一般是五千公里加一瓶就可以了,這些清潔劑的價格也低廉,也就是幾十元錢。必須通過機內凈化技術將三元催化器原始排氣降到較低。河南現代三元催化器費用
現在的汽油車上都有一個尾氣凈化裝置,它的名字叫做三元催化器。河南現代三元催化器費用
帶三元催化器開車注意事項:1、帶催化轉化器的汽車必須使用無鉛汽油,連續使用含鉛燃料會逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉化能力。2、帶有催化轉化器的汽車發動機每次怠速較好不要超過10分鐘(如果遇到堵車,建議怠速超過六七分鐘就較好熄火,不然廢油不說,還會產生積碳,就不好啦)。在怠速下長時間發動是減少催化轉化器壽命的一種較壞的工況。催化轉化器良好工作的平均內部溫度高達816攝氏度,高于這個溫度時,催化劑就會熔化或分解,從而減少轉化器的運行壽命。怠速時間拖長,發動機產生比正常道路速度下更多的熱量。3、出現不正常的工作狀況,如自燃、嚴重喘振、回火、放炮或重復性失速時,應及時停機修理,因為這些狀況可導致催化轉化器持久性損壞。河南現代三元催化器費用
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