顆粒捕捉器會造成車輛成本升高，而且會對車輛動力性能有一定影響。這不難理解，發動機排氣阻力變大，泵氣損失升高，動力性能肯定會有一定程度的下降。顆粒捕捉器目前的控制策略已經比較完善，但仍然會有一定的損壞風險，但為了降低顆粒物排放，降低我們談之色變的PM2.5，只能掏腰包接收這個昂貴的新鮮玩意了。顆粒捕捉器的主題結構是堇青石，就在它的堇青石上涂覆的載體上，通常是鉑、銠、鈀三種或者鉑、銠兩種組成，一般量產車出于控制成本的考慮，每L載體的貴金屬含量大概在1g/L以內。帶有顆粒捕捉器的車輛在排氣系統中會集成一個汽油顆粒捕捉器，灰分不會通過排氣排出。廣東汽車顆粒捕捉器價格

顆粒捕捉器的加入，的確能夠有效地節能減排，但如果用戶在使用過程中不進行燃燒系統保養、長期低速行駛等情況，都會給顆粒捕捉器帶來堵塞，活塞頂部出現積碳就是堵塞的征兆。從而會造成車輛動力下降、油耗暴增等一系列的問題。為了使方案更加可靠，還需要對部分零件進行優化與調整，比如增加隔熱防護，減少排氣溫度過高對排氣歧管周圍零部件的影響。若發現自己的車輛已經出現了顆粒捕捉器堵塞的情況，可以直接到經銷商處去升級解決，并且解決時間并不長，整個過程需要2.5小時，升級過程全不收費，不存在任何形式的收費。廣東汽車顆粒捕捉器價格柴油機上的DPF與汽油機上GPF過濾機理基本相同，都是采用壁流式過濾器。

對于柴油車來說，顆粒捕捉器可以過濾掉尾氣中90%以上的顆粒物，并且在微粒的吸附量達到一定程度后，通過尾端的燃燒器點火燃燒后，將顆粒捕捉器收集的大部分顆粒物燃燒掉，變成無害的二氧化碳排出。而對于汽油車來說，雖然國六車型也裝配了工作原理相似的顆粒捕捉器，但是其并沒有主動燃燒裝置，通常是采取拉高發動機轉速，通過高溫排氣反應掉部分顆粒物。一般來說，新車狀態下，活塞密封失效的可能性并不大，所以參與燃燒的機油大部分都來自曲軸箱通風系統。

汽油機顆粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內以及壁面上，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。當顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。這一過程，稱之為再生。對于顆粒捕捉器再生，車企針對國六車型在說明書上都有標注。GPF能吸附尾氣中的顆粒物從而凈化廢氣，但久而久之顆粒物沉積會導致GPF堵塞。

國六顆粒捕捉器拆了有什么后果？對于現在眾多汽車搭載的顆粒捕捉器能有效過濾車輛尾氣中的細小顆粒物，這樣大氣中的pm2.5含量就能降低，拆顆粒捕捉器不利于環保；年檢無法通過。由于車輛登記為國六車，因此在年檢的時候尾氣檢測標準都會按照國六標準實施。拆卸顆粒捕捉器無疑會令尾氣顆粒物增加，無法通過年審也是情理之中的事；排氣聲浪變大，容易被誤認為非法改裝。安裝了顆粒捕捉器的國六車型一般會減去一個消音鼓，此時若你拆卸了顆粒捕捉器，那么車輛的排氣聲量會變得很明顯，在路上很容易被交警認為改裝了排氣系統。顆粒捕捉器的工作原理其實類似于口罩。廣東汽車顆粒捕捉器價格

面對嚴苛的國6b標準，顆粒捕捉器顆粒捕集器發揮了重要作用，將污染物排放量控制在限值范圍內。廣東汽車顆粒捕捉器價格

顆粒捕捉器再生其實就是恢復GPF的過濾性能，它通過高溫讓GPF中的細微顆粒產生化學反應并燃燒，然后再排出沉積的顆粒物即可。GPF再生分為主動再生和被動再生兩種。GPF被動再生是指在日常行駛過程中，駕駛員松掉油門踏板的時候，發動機開始斷油，大量氧氣進入GPF內發生化學反應并實現再生。GPF主動再生是指被動再生無效的情況下，需要去跑高速的一種形式。以低80km/h的速度行駛，然后松開油門踏板使車輛滑行，如此反復循環30分鐘。在GPF主動再生期間，發動機電腦會通過增加噴油量的方式來推遲點火提前角，使排氣溫度進入超溫狀態，以此來達到再生的目的。廣東汽車顆粒捕捉器價格

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