為什么要清洗三元催化？如不及時(shí)清洗，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的積碳、硫磷化合物，會(huì)附著在催化器的表面，導(dǎo)致三元濾網(wǎng)堵塞壽命縮短，催化器失效；嚴(yán)重的情況下，會(huì)導(dǎo)致排氣不順暢，三元催化器中毒，氧傳感器也會(huì)因過(guò)臟而失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒越來(lái)越不好，油耗增加、動(dòng)力下降，進(jìn)而造成排氣管燒結(jié)、堵塞，嚴(yán)重的能導(dǎo)致汽車自燃。汽車生產(chǎn)商要求，定期（兩萬(wàn)公里）清洗一下三元催化器或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常必要的。三元催化器清洗后，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣順暢、恢復(fù)動(dòng)力、節(jié)約油耗；它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻ＨТ呋魇褂脮r(shí)應(yīng)注意勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。遼寧現(xiàn)代三元催化器生產(chǎn)商

閉環(huán)電噴車的三元催化器堵塞是一個(gè)很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問(wèn)題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴(yán)重造成車輛油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)；更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長(zhǎng)期以來(lái)，汽修廠對(duì)于三元催化器堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費(fèi)了資源，又增加車輛用戶的負(fù)擔(dān)，有些不負(fù)責(zé)的修理廠甚至采取將三元催化器內(nèi)的載體除掉的方法，使車輛對(duì)環(huán)境造成更嚴(yán)重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環(huán)電噴車急需解決的問(wèn)題。安徽三元催化器廠家有哪些三效催化器使用時(shí)應(yīng)注意點(diǎn)火時(shí)間勿太遲。

自從現(xiàn)代社會(huì)有了汽車以后，世界各地的工程師們都一直在努力想設(shè)計(jì)出功率強(qiáng)大、節(jié)油和低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師們堅(jiān)信早晚會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)和汽油機(jī)會(huì)合二為一，后來(lái)出現(xiàn)吸收兩種內(nèi)燃機(jī)各自優(yōu)點(diǎn)的全新一代內(nèi)燃機(jī)。初次引進(jìn)三元催化器是始于1986年，但是這個(gè)技術(shù)同時(shí)也把發(fā)動(dòng)機(jī)油耗提高了10%。直到過(guò)了一段時(shí)間以后人們才成功地使大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在低負(fù)荷的情況下在稀混合氣燃燒范圍內(nèi)運(yùn)行。只有在油氣混合比平衡時(shí)使用三元催化器才能減少NOx的排放，所以汽油機(jī)就需要附加一個(gè)NOx存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在混合燃燒的工作范圍內(nèi)節(jié)約10％～15%的燃油。

如果你已經(jīng)察覺到愛車的三元催化器出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)我們可以先檢查一下三元催化器的受損程度，如果是因?yàn)榉e碳和雜質(zhì)而造成堵塞，或者孔徑出現(xiàn)破損或者坍塌，那么不管是免拆清洗還是拆開清洗，都起不到什么作用了，只能更換。很多人這時(shí)候可能會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大膽的想法，那就是直接把三元催化器的內(nèi)部掏空，只留一個(gè)空殼，這種方法很多人都嘗試過(guò)，問(wèn)題確實(shí)可以得到解決，但是沒有了三元催化器的影響非常大，首先比較重要的就是尾氣得不到凈化，無(wú)法通過(guò)年檢時(shí)的尾氣檢測(cè)，其次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力也會(huì)有影響。三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性。

如果三元催化器出現(xiàn)故障了汽車會(huì)有哪些表現(xiàn)呢？1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降 燃油消耗增加。汽車在行駛過(guò)程中三元催化器很容易受到路面的作用，產(chǎn)生拖底或強(qiáng)烈振動(dòng)，造成催化轉(zhuǎn)化器的碰撞，致使三元催化轉(zhuǎn)化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動(dòng)力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。2、排氣通道阻力增大 排放惡化。由于供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、回火，造成催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大，同樣也會(huì)產(chǎn)生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。三元催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。遼寧現(xiàn)代三元催化器生產(chǎn)商

裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油。遼寧現(xiàn)代三元催化器生產(chǎn)商

如果汽車上沒有三元催化器會(huì)怎么樣呢？汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學(xué)反應(yīng)速度是極慢的，有些反應(yīng)甚至無(wú)法進(jìn)行。因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，增加了空氣的污染。在上世紀(jì)九十年代之前，汽車上就沒有三元催化器，導(dǎo)致某些城市的空氣污染極為嚴(yán)重，并且隨著車輛數(shù)量的增加，這種污染益發(fā)嚴(yán)重。后來(lái)某些西歐國(guó)家就開始強(qiáng)制使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制，隨后這一做法在世界各地都開始施行，我國(guó)在2000年以后生產(chǎn)的汽油車上也強(qiáng)制安裝三元催化器。可以說(shuō)，三元催化器是汽車尾氣污染治理過(guò)程中的一個(gè)里程碑。遼寧現(xiàn)代三元催化器生產(chǎn)商

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