三元催化轉(zhuǎn)化器的常見故障有：三元催化轉(zhuǎn)化器性能惡化；三元催化轉(zhuǎn)化器芯子堵塞后排氣不暢，產(chǎn)生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發(fā)動機內(nèi)。包括如下現(xiàn)象：1、炭灰積聚、污染：含鉛汽油燃燒后會使三元催化轉(zhuǎn)化器很快受到損害；機油竄入汽缸燃燒后機油中的磷和鋅等物質(zhì)也會污染三元催化轉(zhuǎn)化器。2、陶瓷芯子破損：熱循環(huán)的長期作用、外部碰撞和擠壓都有可能使陶瓷芯子破損。3、陶瓷芯子熔化：三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作時，三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度一般可達500~800℃。出口處溫度比進口處溫度約高30~100℃。但是混合氣濃或燃燒不完全時會使排氣中的CO、HC濃度過高，這將加重三元催化轉(zhuǎn)化器的負擔。使溫度升高過多，時間長后會使三元催化轉(zhuǎn)化器的性能惡化，甚至熔化載體。很多車主可能不知道三元催化器的基本功能在于凈化尾氣，并且它還有消除共鳴的功能。河北排氣管三元催化器

如果初次接觸改裝的朋友想改裝排氣系統(tǒng)怎么辦？其實但凡有點經(jīng)驗的都會建議你由淺至深的去改裝，因為排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)過由排氣歧管、三元催化器（頭段）/中段(包括觸媒段)，后來再從排氣尾段排放廢氣的一個流程。主要起到兩個方面的作用：一方面是需要把燃油燒過的高溫廢氣經(jīng)過三元催化器，后來引導到車輛的尾部然后排出；另一方面是利用消音器將工作時的噪音降到較低，那么咱們簡單說一下怎么由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝只涉及尾段，通過加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式，讓通過的氣流增加，后來讓廢氣排放更加暢順。較基本的就是在排氣管的尾部給它套上漂亮的不銹鋼防護套，優(yōu)點是價格便宜、安裝方便，并且不會對原車有任何影響。河北排氣管三元催化器催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感。

預熱三元催化器是一種減少排放物的好方法。較簡單方法是使用電阻加熱器。但遺憾的是大多數(shù)汽車上的12伏電路系統(tǒng)都不能提供充足的能量或電能，從而無法足夠快地加熱催化器。擁有大容量高電壓電池組的混動車可以提供足夠的電能來非常快速地預熱，但大部分人不愿意在起動汽車前花幾分鐘時間等待熱催化器。催化器的關鍵在于利用催化劑對汽車的廢氣進行氧凈化，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。美國早在七十年代中期已經(jīng)實行了這種方法，后來逐漸被各國汽車業(yè)所普遍使用，目前為止仍然是較有效的凈化方法。催化器分為氧化、雙床、三元等多種型式，其中較常用的是三元催化器。歐共體規(guī)定從1993年1月開始，在各國出售的汽油發(fā)動機新車上一律要配置三元催化器。

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質(zhì)燃油或含鉛汽油、經(jīng)常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導致它鉛中毒、堵塞或高溫燒結(jié)，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術上已經(jīng)把這種行為屏蔽掉了。它是發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發(fā)動機控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量，形成閉環(huán)控制。如果不安裝它，發(fā)動機收不到正確的尾氣信號，會出現(xiàn)控制混亂的故障，汽車會出現(xiàn)加速無力、油耗增高等故障，發(fā)動機故障燈也會點亮。發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。

按理說大多數(shù)的車輛在正常情況下，即使好幾年不清理三元催化器也不會出現(xiàn)問題，這主要和添加的燃油品質(zhì)有關系，如果車輛能保證添加的燃油品質(zhì)，那么一般不會出現(xiàn)太大問題，不過由于許多不可控因素，我們無法保證使用燃油的品質(zhì)，因此建議車輛較好每五萬公里就清洗一次。當車輛感覺到費油、動力下降時也進行一次清洗，尤其是在年檢之前，建議把噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道和三元催化器一并清洗，防止在檢測尾氣的時候因為不合格而帶來不必要的麻煩。那么在清洗時應該注意哪些事項呢？首先針對渦輪增壓車型，在清洗前首先檢查其渦輪的安裝位置，如果安裝位置低于催化器，可能會造成清洗劑回流到渦輪增壓器中，還有就是清洗前先等發(fā)動機溫度降下來，如果有裂痕、燒結(jié)或破損等情況，請直接更換三元催化器。如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。河北排氣管三元催化器

三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的高級拉米級材料制成的高級催化劑。河北排氣管三元催化器

汽車運行時有些油會燃燒不充分，這樣一來就會導致積碳的發(fā)生，它隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)附著在各個零件上，而三催器也在所難免，慢慢地三催器就失去了活性，積碳還會留在三濾網(wǎng)上，久而久之就導致了三濾網(wǎng)的堵塞，久而久之三濾網(wǎng)就失去了它的作用，尾氣也就不會達標，在年檢時汽車也不能過安檢。另外積碳并不只是讓三催器失去作用，它的危害還非常大，比如說它會讓車子出現(xiàn)油耗高、不易啟動等情況，而它在車內(nèi)時間一長會對其他零件造成一定的磨損，久而久之汽車的零件就會慢慢報廢，汽車也會出現(xiàn)一些故障。若不定期檢查、定期保養(yǎng)，汽車也會慢慢的走向報廢道路。河北排氣管三元催化器

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