什么是MSDS？是Material Safety Data Sheet的字母縮寫，即化學品安全說明書，亦可譯為化學品安全技術說明書或化學品安全數據說明書，是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致*，致畸等）可能產生的危害的一份文件。在歐洲國家，MSDS也被稱為安全技術/數據說明書 SDS(Safety Data sheet)。 然而美國、加拿大，澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術語。MSDS是化學品生產或銷售企業按法律要求向客戶提供的有關化學品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學品的理化參數、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關的法律法規等十六項內容。MSDS簡要說明了一種化學品對人類健康和環境的危害性并提供如何安全搬運、貯存和使用該化學品的信息。目前美國、日本、歐盟等發達國家已經普遍建立并實行了MSDS制度，要求危險化學品的生產廠家在銷售、運輸或出口其產品時，同時提供一份該產品的安全說明書。世界各國無論是國內貿易還是國際貿易，賣方都必須提供產品說明性的法律文件。空派單件超重標準：單件實重大于22KG，小于40KG。青海空運

走空運的注意事項:

電池類產品1鋰電池:需要非危保函，UN38.3檢測報告，MSDS2.氫電池無需383檢測報告3.蓄電池:不管沖液與否，都要求做化工鑒定證書和提供MSDS，以及相應保4.關注生活常見器如話機打印機，電話機聽筒有磁鐵，同時如果有液晶屏則一般有電池手工電動工具1.電動工具包括充電后啟動(如剃須刀)和接通220V電壓的電機(榨汁機)等2.存在微電機:需要磁檢3.水泵發電機等，需要磁檢4.任何裝有喇叭，揚聲器，小型風扇的貨物也都需要磁檢，裝風扇的貨物，基本能從貨物圖片進行判斷，有出入風口。

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提單分類一、航空貨運單的分類(一)按有無承運人的名稱分類航空貨運單包括兩種(1)航空公司貨運單(AirlineAirWaybill)印有出票航空公司(issuecarrier)名稱及標志(航徽、代碼等)的航空貨運單。(2)中性貨運單(NeutralAirWaybill)沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。(二)按照不同作用分類⑴航空主運單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空運輸公司簽發的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。⑵航空分運單(HAWB，HouseAirWaybill)集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的空運提單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。

空運干電池詳細情況：

干電池貨物干電池需獨*包裝（即市面上的銷售包裝樣式），做到絕緣（獨*包裝可做到絕緣，如果安裝在產品里面的，需要有絕緣片），一般5#,7#電池，滿足上述條件一般可以正常安排運輸。其他干電池，如氧化銀的，電壓比較高的都需要做鑒定。注意一些監控設備，數碼相框的遙控器里，可能就有干電池或者紐扣電池。然后貨物有電池是否做好絕緣，有3種方法：1、電池放在產品旁邊，沒有裝上去。2、電池裝了，但是有個絕緣片放旁邊無法產生閉路電流。3、有開關（比如手機要按很久才開機，比如我們平時電燈的開關要有點力度才能打開。）比如我們的計算器，按下紅鍵就開了，這種很可能運輸的時候，稍微擠壓就開機了，所以是不算做了絕緣哈。或者觸摸的開關也不算。 總運單號碼的構成是航空公司3字代碼+8位數字，總運單末位數字為校驗碼。

五大航權-航權”按國際慣例被稱為“空中自由”。“Trafficrights”的概念起源于1944年“芝加哥會議”，亦稱之為“空中自由”權（freedomsoftheair），其法律根據是1944年的《國際航班過境協定》（通稱《兩大自由協定》）和《國際航空運輸協定》（通稱《五大自由協定》）的規定。第*航權，領空飛越權；第二航權，技術經停權；第三航權，目的地下客和貨權；第四航權，目的地上客和貨權；第五航權，經停第三國境內某點上下旅客或貨物權。具體解釋：第三航權指一個國家或地區的航空公司自其登記國或地區載運客貨至另一個國家或地區的權利；第四航權指一個國家或地區的航空公司自另一個國家或地區載運客貨返回其登記國或地區的權利；第五航權指一個國家或地區的航空公司在其登記國或地區以外的兩國或地區間載運客貨，但其航班的起點必須為其登記國或地區的權利。國際空運主要由發貨人送貨到發貨機場，目的港客人或其代理到目的機場倉庫自提，不包清關、派送、關稅。天津專線空運流程

空運一般是比較急用的貨物，空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，縮短了交貨期。青海空運

部分包機（1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。（2）部分包機與班機的比較①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；②各國為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當地有關部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。青海空運

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