背對背原產地證明指在一成員方中轉或者復出口的原產貨物，未做除物流操作、貼標以及為貨物運輸或保持貨物良好狀態的必要操作外的處理，該成員方的簽證機構、經核準出口商可以依據初始原產地證明正本簽發或者開具新的原產地證明。
▲ 在中國-新西蘭自貿協定項下，沒有背對背原產地證明的規定。
▲ RCEP*次提出了背對背原產地證明的概念。在中間成員方經物流拆分分批出口的貨物可以通過背對背證明來證明其原產資格，并在進口國享受協定稅率，極大地提高企業在銷售策略以及物流安排方面的靈活性。
舉個例子：
新西蘭出口一批小家電30000件，新西蘭簽證機構簽發了RCEP原產地證書。該批貨物在中國南沙綜合保稅區進行分拆，其中20000件發往越南，10000件發往泰國。中國簽證機構可以依據新西蘭簽發的原產地證書簽發背對背原產地證書，分別顯示分拆后的出口數量。越南和泰國的進口商則可憑借背對背原產地證書在本國申報進口享惠。
小提示：
企業可以關注背對背原產地證明的出具要求，利用RCEP成員方作為物流中轉、拆分、倉儲的中間方，在降低物流運輸、倉儲成本的同時，使貨物能夠享受RCEP優惠關稅 假遠期信用證：信用證規定受益人開立遠期匯票，由付款行負責貼現，并規定一切利息和費用由開證人承擔。廣東歐洲貨代時效
采用FOB條件成交時要注意1.對于買方派船到港裝貨的時間應在合同中作出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。2.提高定金比例，減少客戶反水概率。當貨運方式拗不過客戶的時候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或者不做生意，也不能冒著虧本的風險。3.在貿易合同中買賣雙方約定好貨代公司，不一定局限于某一個，如果承運人及提單沒有在中國交通部備案，那就得小心了。(備案的提單及承運人是需要交納保證金的，這使得提單相對安全。)如果買家非要偏執于自己意見，賣家就要考慮風險了。可接受有名的船公司并堅持使用船公司提單，盡量避免使用指定的境外貨代以及其簽發的提單。4.在FOB出口情況下，在合同中必須明確由發貨人來委托貨代或無船承運人來向船公司訂艙，不能把訂艙的權利交給買方，因為訂艙和交貨的義務是統一的。提單中的托運人(shipper)欄內必須填寫發貨人(賣方)的名稱。發貨人掌握了委托訂艙權，也就掌握了貨物的控制權。5.使用以開證行為收貨人的指示提單也是可取的，這樣可以讓銀行緊緊控制貨物權，防止無單放貨的風險。山西美國貨代服務保兌行：受開證行委托對信用證以自己名義保證的銀行。
直接運輸規則是指原產貨物直接從一出口成員方運輸至一進口成員方，或者基于地理原因、轉運貿易的需要，貨物從出口方運往進口方途中運經第三方，在一定條件下，仍可視為直接運輸。
▲ 中國-新西蘭自貿協定在直接運輸規則中明確貨物運輸途中經過一個或多個非成員方境內，不論是否在這些非成員方轉換運輸工具或臨時儲存不超過6個月.
▲ RCEP則對直接運輸規則途經時限無相關限制。
舉個例子：
某中國企業生產的褲子，出口到新西蘭，在澳大利亞臨時儲存8個月，該批褲子在澳大利亞境內未進入貿易或消費領域，且未經任何處理。
根據中國-新西蘭自貿協定規定，褲子因臨時存儲時間超過6個月，不符合直接運輸規則。
根據RCEP規定，該批褲子符合直接運輸規則。
小提示：
雖然RCEP對直接運輸不限定時間，但是RCEP原產地證明有效期是自簽發或者開具之日起1年內，企業還是要注意中途停留的時間，避免因原產地證明超期影響享惠。
貿易術語CPT——CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。
A、賣方的義務?承擔風險：承擔貨物交承運人之前的一切風險。
B、承擔責任：負責在合同規定的日期或期限內，把符合合同規定的貨物交給承運人，然后向買方發出已交承運人通知；負責取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關手續；負責安排運輸；負責提供商業發票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。
C、承擔費用：運費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關的稅費。 因目的地退回而產生關稅的，按貨物申報價值預收關稅稅金。
公司價格表中常見的費用;費用名稱費用縮寫幣種及金額備注說明碼頭費(也稱碼頭操作費)THCRMB/760RMB/20GP各船公司關于THC的收同，具體看哪個船公司。RMB/1100RMB/40GPRMB/1100RMB/40HO電放費T/RRMB400拼箱及美線沒有電放費。整柜不做電放不收電放費。文件費DOCRMB400這個費用有時候會按照為美元收。也就是64USD/封條費SEALRMB45各船公司關于封條的費用不同，具體看哪個船公司。港口安全設施費ISPSUSD10反恐費AMSUSD25常見于美國、加拿大和墨西哥航線緊急燃油附加費EBS日本航線USD100/20GP這些是起運港的EBS。但是東南的EBS是收的RMB。也有些點會有個目的港到付EBS費用。需要注意。USD200/40GPUSD200/40HQ東南亞南線USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ集裝箱不平衡附加費CICUSD50USD/20GPUSD100USD/40GPUSD100USD/40GP新箱體不平衡附加費EISUSD80USD/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ燃油附加費BAF價格沒有統一標準。每月變化一次。以貨物上船時間來看按哪個月來算目的港碼頭費。信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時強調的是信用證與基礎貿易相分離的書面形式上的認證。中國臺灣聯邦貨代流程
不記名指示提單，發貨人必須在提單背面背書，才能轉讓。廣東歐洲貨代時效
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