收貨單(cargoreceipt):是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據。收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內容相一致;收貨人憑提貨單向海關辦理放行手續后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。cargoreceipt應該是收貨人辦理的卸船單證之一一般因為是客戶自己租船訂艙，而且希望能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGORECEIPT交單，而全套正本提單由受益人直接寄交申請人or隨船直接到達申請人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當信任的基礎上。也就是說，客戶提貨，靠的還是全套B/L;只不過這套B/L是在信用證之外流轉。貨權的實際轉移也是在信用證之外;而在信用證下，申請人也會因為前述緣由盡量簡化單據要求，在實際的CASE中，這種CARGORECEIPT通常是由受益人自己或其貨代(而非船公司)出具的。議付銀行：指愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行。山東專線貨代服務

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按貨物進出境的不同目的劃分,可以分成五大類：1．一般進出口貨物。指從境外進口,辦結海關手續直接進入國內生產或流通領域的進口貨物,及按國內商品申報,辦結出口手續到境外消費的出口貨物。2．保稅貨物。指經海關批準未辦理納稅手續而進境,在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。此類貨物又分為保稅加工貨物和保稅物流貨物兩類。3．特定減免稅貨物。指經海關依據有關法律準予免稅進口的用于特定地區、特定企業、有特定用途的貨物。4．暫準進出境貨物。指經海關批準,憑擔保進境或出境,在境內或境外使用后,原狀復運出境或進境的貨物。5．其他進出境貨物。指由境外啟運,通過中國境內繼續運往境外的貨物,以及其他尚未辦結海關手續的進出境貨物。

［深加工結轉］是指加工貿易企業將保稅進口料件加工的產品轉至另一加工貿易企業進一步加工后復出口的經營活動。分為：（一）來料深加工結轉貨物簡稱“來料深加工”，海關監管方式代碼“0255”，指已在海關辦理結轉手續不直接出口，而是轉讓給境內其他承接進口料件加工復出口業務的單位進行再加工裝配的來料加工的成品或半成品。（二）進料深加工結轉貨物簡稱“進料深加工”，海關監管方式代碼“0654”，指已在海關辦理結轉手續不直接出口，而是轉讓給境內其他承接進口料件加工復出口業務的單位(包括外商投資企業)進行再加工裝配的原進料加工的成品或半成品。償付行：指受開證行在信用證上的委托，代kai證行向議付行或付款行清償墊款的銀行(又稱清算行)。

貨代中常見相關費用中英文大全。

不可轉讓信用證。指受益人不能將信用證的權利轉讓給他人的信用證。中國香港亞馬遜貨代時效

• 壞箱費用 container damage charge
• 換單費 D/O fee
• 機場費 air terminal charge
• 集卡運費、短駁費 Drayage
• 進出庫費 warehouse in/out charge
• 卡車運費 cartage fee
• 空運費 air freight
• 空運提單費 airway bill fee
• 內裝箱費 container loading charge(including inland drayage)
• 拼箱服務費 LCL service charge
• 清潔箱費 container clearance charge
• 商檢費 commodity inspection fee
• 商檢換單費 exchange fee for CIP
• 疏港費 port congestion charge
• 提箱費 container stuffing charge
• 文件費 document charge
• 污箱費 container dirtyness change
• 移動式其重機費 mobile crane charge
• 滯期費 demurrage charge
• 滯箱費 container detention charge
• 轉境費/過境費 I/E bonded charge
• 轉運費 transportation charge
• AMS Automated Manifest System 自運艙單系統
• ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(自洛杉磯轉運)
• BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費系數 BAF燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一。
• BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費
• CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費

循環信用證： 指信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復到原金額，直至達到規定的次數或規定的總金額為止。山東專線貨代服務

貨到港后，客戶拒收，一般會被目的港貨代拉至倉庫或堆場。以美國為例，在美國清關費200美金左右，如果產生滯港費，柜租費等等，24小時可高達400美金，及早清關處理，額外費用會更小;

不管CIF , FOB，還是EXW條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費用都會找發貨人結算，所以千萬不能抱僥幸心理，置之不理。

可選方案

1、退運

1)可以暫退運至國內保稅區(即境內國外)，貨物退運至保稅區倉儲，貼標，更換包裝，檢測維修等不需辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物，無需繳稅，也無需向海關繳納保證金。

2)直接退運回國內發貨地，返回工廠。

2、轉口

更換目的港到第三國，貨物轉運。貨物和包裝需要去除中國標簽，不能顯示中國相關的信息，重新包裝。在第三國進行一個換柜換單的操作，再報關出口到美國。目前一般東南亞轉口居多。

3、棄貨

一旦國外客戶確認棄貨，要第*時間跟承運人國外代理確認當地棄貨操作方法的流程。按照流程操作。

棄貨之后，海關一般會走拍賣或銷毀兩個渠道，如果海關拍賣，拍出的價格通常會很低，覆蓋不了超期費和堆存費。

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深圳市華利航供應鏈有限公司坐落在福海街道新田社區大洋路99-1號101，是一家專業的華利航國際是集國際國內快遞、國際國內空運、國內外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業務于一體的專業物流公司。一般經營項目是：一般經營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內貨運代理；從事裝卸、搬運業務；物流信息咨詢服務；國際貿易；國內貿易；貨物及技術進出口；從事報關業務，報關業務咨詢；經營進出口業務。，許可經營項目是：普通貨運公司。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。公司業務范圍主要包括：市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。公司深耕市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。