必須提供發貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務必提供發貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當地公司;所有至以色列和在此中轉的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發送cargo 信息。
不接受從沙特阿拉伯轉運到其他國家，所以在提單樣本發送時，貨描中不能有涉及轉運相關的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯系電話;需提供收貨人的VAT 號碼;同一個收貨人兩年內只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時存在(partial 箱指一個箱子用于多票提單。
到達曼的危險品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。
提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯系電話;同一個收貨人兩年內只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年。 冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內藏式冷藏集裝箱、液氮和干冰冷藏集裝箱等。河北英國海運運費
1.進口到巴西古當的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但每份提單的收貨人必須是一致的，并且不能做散貨處理。如果客人堅持要放貨給不同的收貨人，建議發貨人聯系自己的清關代理咨詢，是否可以根據自行出具的貨代單去清關。
2.進口到巴生港的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但每份提單的收貨人必須是一致的 (散貨除外)。
進口到新加坡的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但收貨人必須是一致的。
進口到伊朗的普通貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但如果是危險品，每份提單的收貨人和通知人必須是一致的。冷凍柜的貨物不允許同一個箱子拆分在多票提單。
進口到菲律賓的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但如果是多個收貨人的情況，發貨人需告知收貨人指定一個代理安排清關和貨物放行事宜。
進口到泰國的散貨允許同一個箱子拆分在多票提單。 河北英國海運運費ISPS規則在英格蘭南安普頓實施，標志禁止進入船舶旁邊的區域。
根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適合用集裝箱裝的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。
1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。
2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。
3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。
4、集裝箱不辦理jun 事運輸。**或jun 工企業辦理集裝箱海運運輸的，按商運辦理。jun 事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。
有關開艙時間、截補料時間、截關時間和截放行條時間。
開艙時間，貨主訂艙后，船公司會放s/o給貨主，上面具體寫明各項日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的zhui早時間，如果還沒有到開艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空柜。
截補料時間，也稱截文件時間，英文為SI Cut off Time，是發貨人向船公司遞交制作提單所需資料的zhui晚時間。也就是船公司zhui 后更改提單格式的時間，在此之后，提單修改將會產生改單費用，這個時間沒有標準，各個船公司不一樣。如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司，可以向船公司申請SI Late Come，即申請延長截補料時間，一般船公司會延長幾個小時給發貨人。
S/I CLOSING，是美線的特殊要求，跟其他航線的不同。貨代必須于開船之前48小時把貨物等資料報給承運人。承運人必須于開船之前24小時將貨物資料通過AMS系統報美國海關，必須向美國海關提供真正的貨主和收貨人。
AMS --America manifest system---美國倉單系統，又稱反恐艙單費，信息費。進口美國的貨(世界各地)都需要提供這個數據，是向美國海關提供的，包括具體毛件體，真實收發貨人，中英文品名。一般要求在截關前yi 天完成。 CEC認證美國加州的能效標準，銷售到美國加州的產品需要滿足CEC能效的要求，提高效率和減少溫室氣體排放。
超長附加費LLALLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標準(不同貨代或船東所規定的標準可能不一樣)，需要特殊設備或者特殊操作，裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規定大于6米就算超長，費率根據長度分級遞增。
緊急成本附加費ECRSECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“惡劣天氣操作附加費”——比如不好的天氣狀況造成船舶運輸和操作成本的明顯增加等等諸如此類的情況，就要加收這個費用。
集裝箱服務費CSCCSC全稱是Container Service Charge，集裝箱或貨柜服務費。14.燃油附加費FAF全稱是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航線。這個附加費與上面的臨時燃油附加費有點類似——本質上一樣，不同的叫法而已。 電放通俗點講就是發貨人不用領提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。內蒙古門到門海運大概費用
DOT認證是強制性認證， 所有在美國銷售的機動車及其配件產品都需要通過DOT認證。河北英國海運運費
有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區各國家對提單方面zhui 新特殊要求。
到卡塔爾的提單，POD必須顯示為Hamad port, Qatar，并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar;目的港海關不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。
必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話，并且顯示在提單上。
必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯系方式，并顯示在提單上。
所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HSCODE，請按照HS CODE分開發送cargo信息。
必須提供發貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務必提供發貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當地公司;所有至以色列和在此中轉的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發送cargo 信息。 河北英國海運運費
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