與貨物有關的術語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號。嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發貨人、品名、型號等信息的文字）。板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單?？者\一般是比較急用的貨物，空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，縮短了交貨期。空運國際貨運出口

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美國     UNITEDSTATES       克利夫蘭 空運在中國貨物出口總運單號碼的構成是航空公司3字代碼+8位數字，總運單末位數字為校驗碼。

空運基礎名詞解釋1.運單.總單(MAWB)——MASTERAIRWAYBILL。航空公司簽發的，可以說是與托運人簽定的運輸合同。分單(HAWB)——HOUSEAIRWAYBILL貨運代理公司簽發的，是貨運代理公司與托運人運輸合同。運單基本欄目介紹1.運單.*總、分運單的異同簽發人不同:總運單是航空公司簽發（目前很大部分仍是航空公司印刷的，總運單號是直接印刷在運單上的，目前有一部分航空公司開始使用中性運單，則不適用上述情況）分運單是貨運代理公司簽發（一般為代理公司自行印刷）*號碼規律不同總運單號碼的構成是航空公司3字代碼+8位數字（如999-11111111），總運單末位數字為校驗碼（校驗規律為末位數字應是前7位數字除7的余數，因此總運單號碼的末位數應該是比7小的數字）分運單的號碼組成沒有必然的規律，一般為簽發分運單的公司代碼+一串數字。（如CAN1234567）*總、分運單間的關聯如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發貨人一般均為貨運代理公司。分運單件數相加必須=總運單件數分運單毛重相加一般必須=總運單毛重（在收貨國沒有重量限制規律時，可不相等，如日本）如果有分運單，則總單的品名欄必須顯示“Consolidationasperattachedmanifest”。

A、國際冷凍食品空運業務流程：

發貨人—專業冷鏈物流貨代—機場冷鏈倉儲庫—航空公司—目的機場—目的機場貨代清關及派送—收貨人

B、國際冷凍食品物流業務環節：

C、國際冷凍食品物流業務環節包括：食品加工生產環節、專業食品物流貨代環節、發貨機場環節、飛機運輸環節、機場目的地環節、貨代清關配送環節和零售終端等7個環節。國際冷凍食品空運工廠出口需要的資質.要比普通貨物多出以下三個證件。a、食品流通許可證（含冷凍冷藏）。b、辦理出口食品備案證書--檢驗檢疫部門（現海關）。c、食品相關檢驗檢疫證書/出口通關單，也就是商檢。

D、國際冷凍食品空運價格多少國際冷凍食品的空運要求的空運時間比較短，適合直飛，轉飛時間過長，會因為各種因素造成冷凍食品的變質或損壞。價格會因以下方式不同而變化：a.不同航空公司運價不同。b.同一個航空公司，直飛和轉飛價格不同。c.有航空冷鏈集裝器，和無航空冷鏈集裝器價格不同。d.不同機場起飛，落地價格不同。 空派單件超重標準：單件實重大于22KG，小于40KG。

空運操作流程如下：

1、委托貨物：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，發貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發貨人信息、收貨人信息、目的地、預配航班日及航空公司、貨物品名、件數、重量、體積以及運價。

2、準備必要單證：A申報要素，B合同，發票、箱單，    C向代理報關行發起電子委托。

3、訂艙：根據發貨人的貨物委托書，向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預定航班時間。

4、接貨：根據雙方協商好的方式提取貨物，確保貨物及時準確入倉。

5、過磅打單：貨物交由貨站過安全檢查，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

6、運單：貨物裝機完畢，由中國民航簽發航空總運單，外運公司簽發航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。

運單毛重相加一般必須=總運單毛重（在收貨國沒有重量限制規律時，可不相等，如日本）?？者\怎樣貨物出口

空運小于45千克的貨物，可能會使用M價或N價，M價就是MiniCharge；N價是大于M價，又小于+45KG運價時的運價。空運國際貨運出口

與貨物有關的術語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條。現場操作——貨物在報關當日的航班出運，因操作時間比較緊張稱為現場貨物。航班時間早于下午3點的現場貨物，必須在上午結束操作，緊急程度高！航班時間晚于下午3點的現場貨物，必須在下午結束操作，緊急程度一般！空運國際貨運出口

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