清關(guān)機場：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達(dá)拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國全境。航班多，空運費相對便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機場，絕大多數(shù)貨代也要選擇這個機場紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運費比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關(guān)沒洛杉磯快，正常貨到機場出來至少要2-3天但中部東部的貨派送時效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉庫；相當(dāng)于美國70%的FBA倉都包含在內(nèi)，派送時間平均1-2工作日；這個機場清關(guān)時容易替換，派送覆蓋面廣；但這個機場的航線比較少，價格比較貴，幾乎沒有貨代會在這里清；芝加哥、達(dá)拉斯：機場航線少，芝加哥空運成本與派送優(yōu)勢更是不弱于紐約。清關(guān)程序比較嚴(yán)苛：一個專線提單里，至少混雜十幾個不同的產(chǎn)品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產(chǎn)品有問題，將會導(dǎo)致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個收貨人如你的貨是一個收貨人，超過1噸，可選擇這里清關(guān)，性比價比比較高。 空運倉位緊張的時候，價格會天天更新。UPS空運平臺
什么是包板與非包？當(dāng)貨物進入到每一架飛機的貨艙內(nèi)部并不是隨意擺放的，貨物裝入貨艙內(nèi)前要先填裝入集裝板或上圖所示的集裝器中，再集體裝入飛機貨艙。航空公司主營業(yè)務(wù)還是客運，那貨運方面，為了節(jié)約主動攬貨的人力與物力成本，他們會選擇將部分貨艙內(nèi)的集裝器或集裝板位置外包給個別貨運代理，每月或每塊板收取固定的費用。而航空公司與包板代理的關(guān)系我們可以比喻成地主與農(nóng)民之間的關(guān)系。這百畝良田（貨艙內(nèi)部位置）是屬于地主（航司）的，但地主懶得去耕種，就選擇把一部分的土地租讓給農(nóng)民（包板代理）。在這一個月或一年期間，我每畝地只收你幾千塊的租金，但這塊土地?zé)o論種不種得出糧食、能產(chǎn)出多少糧食都與我無關(guān)。每一個包板代理都可以根據(jù)近期或未來一段時間貨量的大小向航空公司申請更多的板位，但也要付出相對應(yīng)的代理和承擔(dān)風(fēng)險。雖然代理將板位承包下來，但畢竟倉位的控制權(quán)力總體還是把控再航司手中。如果因為航司承接了一批公務(wù)貨或者高溫影響的運力減小，那么代理的板位或貨物被甩下也是會正常出現(xiàn)的情況。門到門空運服務(wù)易燃液體 有：汽油、煤油、柴油、乙醇(酒精)、粘合劑、香水、清漆。
北美洲AMERICANORTH
國家 COUNTRY 機場中文
加拿大 CANADA 渥太華(首都)
加拿大 CANADA 蒙特利爾
加拿大 CANADA 溫哥華
加拿大 CANADA 卡爾加里
加拿大 CANADA 埃德蒙頓
加拿大 CANADA 多倫多
美國 UNITEDSTATES 華盛頓(首都)
美國 UNTTEDSTATES 阿倫敦
美國 UNITEDSTATES 阿爾伯克斯
美國 UNITEDSTATES 阿特蘭大
美國 UNITEDSTATES 奧斯汀
美國 UNITEDSTATES 卡拉馬祖
美國 UNITEDSTATES 哈特福德
美國 UNITEDSTATES 伯明翰
美國 UNITEDSTATES 納什維爾
美國 UNITEDSTATES 博伊西
美國 UNITEDSTATES 波士頓
美國 UNITEDSTATES 布朗斯韋爾
美國 UNITEDSTATES 巴吞魯日
美國 UNTTEDSTATES 巴特爾克里克
美國 UNTTEDSTATES 布法羅
美國 UNITEDSTATES 巴爾的摩
美國 UNITEDSTATES 哥倫比亞
美國 UNITEDSTATES 阿克倫肯頓
美國 UNITEDSTATES 查塔諾加
美國 UNITEDSTATES 芝加哥
美國 UNITEDSTATES 查爾斯頓
美國 UNITEDSTATES 錫達(dá)拉皮茲
美國 UNITEDSTATES 克利夫蘭
空運價格通常由空運費、燃油附加費、戰(zhàn)險三部分組成，有的航空公司則不收取戰(zhàn)險。空運費特指為凈空運費，不包括燃油附加費及戰(zhàn)險，空運費的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價格給航空銷售代理人，或根據(jù)不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運價相對的穩(wěn)定。燃油附加費的漲幅基本會根據(jù)國際原油的價格進行調(diào)整，戰(zhàn)險相對穩(wěn)定。 通常銷售代理人在報價給客戶時會報全包的價格給客戶(空運費+燃油費+戰(zhàn)險+地面費)+始發(fā)港本地費以及其他雜費,也可以根據(jù)客戶不同的貿(mào)易條款分開報價給客戶。
體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量。計費重量=價格等級重量。
國際航空運輸是什么？國際航空運輸是指空運物流渠道，主要包括各種專線物流，如美國航空運輸專線、歐洲航空運輸專線、俄羅斯航空運輸專線等。一般來說，它指的是各種以空運方式為主的物流渠道。國際空運適合運輸什么貨物？一起來看下：1、電子產(chǎn)品電子產(chǎn)品是比較適合走國際空運的，因為電子產(chǎn)品的升級換代快，如果走海運、鐵運，可能貨物走到一半，新款就出來了，客戶可能因此就退貨。除此之外，電子產(chǎn)品的本身價值比較高，對貨運渠道的安全性要求比較高，空運安全性雖然不如快遞，但是安全性也是非常不錯的。還有一個重要的點就是電子產(chǎn)品的利潤點比較高，足以支持空運的運輸成本。2、電商小件包裹電商小件包裹也適合走空運，因為電商小件包裹物品比較輕，走郵政小包、E郵寶等空運渠道成本并不會太高，但是貨運時效卻直線提升，更能契合電商買家的物流要求，提高產(chǎn)品的成交率。3、其他對時效要求較高的貨物除此之外，其他對物流時效要求較高的貨物也適合走國際空運，具體需以賣家的物流時效要求為主。體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量。計費重量=價格等級重量。UPS空運時效
放射性物質(zhì)有： 醫(yī)療或工業(yè)用放射性核素或同位素、海關(guān)或公安檢查等tou shi設(shè)備用放射源。UPS空運平臺
美國空運出口操作流程如下：1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉位：空運出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉：核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。4、出口報關(guān)(快件報關(guān)，一般貿(mào)易報關(guān)即退稅報關(guān),ATA報關(guān)等)：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)章;然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報;海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志;完成出口報關(guān)手續(xù)。UPS空運平臺
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司總部位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101，是一家華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進出口；從事報關(guān)業(yè)務(wù)，報關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)，是交通運輸?shù)闹髁姟ＨA利航致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。華利航始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使華利航在行業(yè)的從容而自信。