空運操作流程如下：

1、委托貨物：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，發貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發貨人信息、收貨人信息、目的地、預配航班日及航空公司、貨物品名、件數、重量、體積以及運價。

2、準備必要單證：A申報要素，B合同，發票、箱單，    C向代理報關行發起電子委托。

3、訂艙：根據發貨人的貨物委托書，向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預定航班時間。

4、接貨：根據雙方協商好的方式提取貨物，確保貨物及時準確入倉。

5、過磅打單：貨物交由貨站過安全檢查，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

6、運單：貨物裝機完畢，由中國民航簽發航空總運單，外運公司簽發航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。

空運凡是貨物中含有磁性材料的貨物均會在空間產生磁場，需進行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。全球大貨物出口

泡、重貨的體積重量定義=貨物體積÷0.006（例：6立方的貨物，體積重量是1000KG）。泡貨定義=貨物體積重量＞貨物實際重量，此類貨物叫泡貨。重貨定義=貨物體積重量＜貨物實際重量，此類貨物叫重貨。運單計費重量的填制規律：體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量；體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量，根據上述情況判斷出的計費重量。由于等級價格問題需要靠級的，則計費重量=價格等級重量*吃泡定義=由于貨物混載及貨物集裝，可以將泡貨和重貨搭配，從而使整體貨物的計費重量小于泡貨計費重量和重貨計費重量之和。二者之間的差距就是所吃掉的泡，俗稱吃泡?？者\卷線器出口報關報檢如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發貨人一般均為貨運代理公司。

清關機場：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關，然后派送到美國全境。航班多，空運費相對便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機場，絕大多數貨代也要選擇這個機場紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運費比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關沒洛杉磯快，正常貨到機場出來至少要2-3天但中部東部的貨派送時效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉庫；相當于美國70%的FBA倉都包含在內，派送時間平均1-2工作日；這個機場清關時容易替換，派送覆蓋面廣；但這個機場的航線比較少，價格比較貴，幾乎沒有貨代會在這里清；芝加哥、達拉斯：機場航線少，芝加哥空運成本與派送優勢更是不弱于紐約。清關程序比較嚴苛：一個專線提單里，至少混雜十幾個不同的產品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產品有問題，將會導致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個收貨人如你的貨是一個收貨人，超過1噸，可選擇這里清關，性比價比比較高。

深圳機場進港提貨新規--車輛入園預約

為規范園區車輛管理及管控安全生產，2021年9月14號開始，對于所有要入園的提貨車輛，需要先進行預約申報。未預約成功的車輛將無法人園提貨。代理/司機可以通過我司的微信公眾號，WEB網站進行預約。預約后，代理司機可查詢預約的狀態。1我司審核不通過，顯示不通過的原因2我司審核通過，允許按照預約時間入園3.目前9:00-13:00點時間段接待100輛；13:00-21:00接待100輛。4.預約車輛未在規定時間段到達的將記錄到誠信檔案。一：無WEB網頁賬號的客戶手機搜索深圳機場國際貨站ICCS公眾號-左下角點擊入園預約-選擇月結和現金散客-點擊下一步-選擇進港提貨業務-預約日期時間等信息后進行提交。二：有WEB賬號密碼的代理除了手機微信預約也可以在電腦上登錄網頁進行【入園預約】。當代理司機錄入預約數據后，我司業務員可以后臺實時查看和審核預約信息。閘口現場管理人員管控車輛的入園，只有預約成功的車輛才能入園。 分運單的號碼組成沒有必然的規律，一般為簽發分運單的公司代碼+一串數字。（如CAN1234567）。

靠級.靠級定義：當（貨物計費重量×該重量等級價格）＞（更高價格重量等級×更高重量等級價格）時則計費重量=更高價格重量等級≠貨物實際計費重量例：99KG0.5M3的貨物，此時的價格為45KGRMB35/KG，100KGRMB25/KG則（99KG×35=3465）>（100×25=2500），所以此時的計費重量應填制100KG而非99KG，這種操作稱為靠級.*靠級注意事項及技巧：此時所指的價格均為和航空公司結算價格，而非運單上顯示的TACT運價當原來M級運價的貨物靠到Q等級價格時，應注意要同時修改運單上的貨物運價等級靠級技巧：當貨物重量離上一級重量的重量差距小于上一等級重量的15%時，應注意是否需要靠級，如：上一等級是100KG，則貨物>85KG時應考慮是否靠級。體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量。計費重量=價格等級重量?？者\色粉出口報關報檢

易燃液體 有：汽油、煤油、柴油、乙醇(酒精)、粘合劑、香水、清漆。全球大貨物出口

廣州、深圳：a、廣州飛美國的航線多也齊全，珠三角地區只有廣州CZ才有貨機直飛洛杉磯；b、深圳也有一班CA直飛洛杉磯，客機載貨量有限，倉位無法得到保障；c、除了直飛，其他很多轉飛航班也很快，基本只中轉一次，固定位銜接好，正常2天都能到；

（2）香港：a、香港機場海關查獲率低，對貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都跑到香港去出，但優點貴；b、時效普遍性還好缺點：a、香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關，因帶電貨本身不多，很少有貨代愿意單獨為美東的貨開一個航班飛到美東去清關。b、加上飛到美東的價格也不是一般的高（3）北京：也分直飛和轉飛，也有北京直接飛到美東清關。a、從廣州深圳把貨物用卡車拉到北京機場路程2天，再加上裝卸貨這些流程。正常比廣州深圳機場飛的慢3天；b、北京飛在8-11天左右提取。（4）韓國跟北京性質差不多，但要比北京的檔次更次一點。路線：a、廣深用卡車先拉到山東煙臺(3-4天)b、煙臺海運到韓國仁川(1-2天)優點：a、韓國線基本都是仁川機場飛，仁川機場很多直飛美國航班。b、韓國飛時效和北京差不多，比北京不好的地方就是多中轉一次，因此不穩定的因素多一些；c、正常時效也是9-11天左右提取，價格一般還會比北京飛的更貴一點點。 全球大貨物出口

深圳市華利航供應鏈有限公司一直專注于華利航國際是集國際國內快遞、國際國內空運、國內外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業務于一體的專業物流公司。一般經營項目是：一般經營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內貨運代理；從事裝卸、搬運業務；物流信息咨詢服務；國際貿易；國內貿易；貨物及技術進出口；從事報關業務，報關業務咨詢；經營進出口業務。，許可經營項目是：普通貨運，是一家交通運輸的企業，擁有自己**的技術體系。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關。一直以來公司堅持以客戶為中心、市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。