國際航空運輸方法有幾種?國際航空運輸方法主要有3種，分別為包機運輸、班機運送、包艙，它們各自保有特色及優勢，下面小編將為大家詳實介紹以上三種運輸方法。1、包機運送包機運送，是指包機人、公司，為了達到一定的目的，包用航空公司飛機的一種運輸方法。用到包機運送，要保證所托運的貨物內，不帶有國家法規規定明令禁止運輸、限制運輸的物品。并且，托運人應該提早將貨物送至指定的飛機場，自行辦好海關、檢疫等出口手續。想要用到包機運送，需包機人提供有效性身份證件與承運人申請包機。包機人與承運人需協調好包機運送條件，并且訂立包機合約。每次貨運包機，都需填寫一份對應的航空貨運清單，作為包機的運輸驗證。2、班機運輸班機運送，是指開通固定運輸路線的一種運輸方法，這種模式有固定的始發站、中轉站。一般情形下，班機運送用到的都是客貨兩用的飛機，一方面能搭載乘客，一方面可以運送小批量貨物，達到比較大經濟效益。班機運送的優勢很明顯，因為這種運輸方法有固定的運輸路線，像火車一樣有固定的車次，固定的運輸相距，托運人、收貨人能比較明了的掌握貨物的起運時間、到達時間，能確保貨物迅速的、精確的到達目的地。班機運輸的優勢也非常大。空派走貨單件限制：單件實重超40KG起不接,單邊超230CM，周長超315CM。超出這些要求貨物不收。聯邦空運多少錢

空運計算重量，不光指的是物理上的重量，還會著眼于體積折算的重量。航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算，行內一般稱這種成為重貨；在貨物體積大，重量小時，按體積計算，業界一般稱這種為泡貨。實際重量和體積重量之中會選擇較重的一方作為航空公司的計費標準，也因此稱為計費重量。也就是說體積重量＞實際重量，則計費重量=體積重量；體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量。那么體積重量和實際重量是怎么換算出來的？航空公司規定1CBM的貨物標準重167KGS(1CBM折重167KGS)公式：立方數X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數/6000。航空公司一般會按照以下計費重量作為等級+45KG+100KG+300KG+500KG+1000KGS。比如23KGS的，話按45KG的價格段來計算運費，76KG就以100KG的價格段來計算。靠級如之前所提，航空公司把運費計算分成了不同等級來進行計算，自然貨物的計費重量越大，則單價越低。 上海空運國際空運運輸時效：航班正常，艙位安排順利的情況下，直飛，24小時內就到了；如果要中轉，則一般2-4天到。

提單分類一、航空貨運單的分類(一)按有無承運人的名稱分類航空貨運單包括兩種(1)航空公司貨運單(AirlineAirWaybill)印有出票航空公司(issuecarrier)名稱及標志(航徽、代碼等)的航空貨運單。(2)中性貨運單(NeutralAirWaybill)沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。(二)按照不同作用分類⑴航空主運單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空運輸公司簽發的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。⑵航空分運單(HAWB，HouseAirWaybill)集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的空運提單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。

與貨物有關的術語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發貨人、品名、型號等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條。現場操作——貨物在報關當日的航班出運，因操作時間比較緊張稱為現場貨物。航班時間早于下午3點的現場貨物，必須在上午結束操作，緊急程度高！航班時間晚于下午3點的現場貨物，必須在下午結束操作，緊急程度一般！空運小于45千克的貨物，可能會使用M價或N價，M價就是MiniCharge；N價是大于M價，又小于+45KG運價時的運價。

報關放行：貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司

航班：需要聯程中轉的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確認中轉情況。及時將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時處理。貨物到港通知：貨物到達指定港口后，由空運出口代理公司通知客戶

收件人到航空公司拿正本提單及清關文件清關

清關放行：提單及清關文件蓋好海關放行章后即可放行.我司可以為大家提供準確的報價和航線信息，讓您更來了解空運和貨運代理，會根據你的貨物來制定多種不同的運輸方案，有性價比高的，也有時效快速的，無論是空運還是海運，都能為您安排好一切，讓您不再擔心貨物的運輸問題。 空加派一般都是“雙清包稅”服務。廣州空運

體積重量＜實際重量，則計費重量=實際重量。計費重量=價格等級重量。聯邦空運多少錢

空運保險的責任起訖(一)空運保險負"倉至倉"責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的運輸工具在內，直至該項貨物運達保險單所載明目的地收貨人的倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其它儲存處所為止。如未運抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在卸載地卸離飛機后滿三十天為止。如在上述三十天內被保險的貨物需轉送到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。(二)由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航行上的變更或終止運輸契約。致使被保險貨物運到非保險單所載目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，空運保險保險仍繼續有效，保險責任按下述規定終止:1、被保險貨物如在非保險單所載目的地出售，保險責任至交貨時為止。但不論任何情況，均以被保險的貨物在卸載地卸離飛機后滿三十天為止。2、被保險貨物在上述三十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其它目的地時，保險責任仍按上述(一)款的規定終止。聯邦空運多少錢

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